純正ラジエターホースの一部が廃盤のため、代替で使用しました。
メインの配管はφ22なので、内径21のこの商品がピッタリです。
また、3箇所あるほぼストレートのホースは、300mmのホースを切って使えば少し余る程度で使い切れるので、使い勝手も良いです。
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sr400に使用。オイルラインにも付けてますが今回は同社製のオイルアシストに装着。
作りは大変よくこの値段には大満足です。
熱くなってるので放熱効果もあると思います
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3.0/5
オイルクーラー交換の際に使用しました。
メーカーさんの話によると、セットから除外されて今は入れてないとのこと。
写真に写っとるがな、入れとけや、ケチ!
と悪態ついてもホースは整列してくれませんので購入。
はい、綺麗になりましたわ。
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学生時代(10年以上前)GB250に使用していたNプロジェクトの油温計が手元に残っていましたが、使う予定もなく埃を被って倉庫に眠っていました。
今回、中古のSR400を購入して一から整備を始めました。
一般的にSRにはスティックタイプの油温計を使用しているケースが多いようですが、もしかしたらこれが流用できないかな?と考えていました。
オイル交換の際にフィッティングを試してみたところ当然ですが合いません(汗)
半ば諦めかけていた時にこの部品があることがわかり迷わず注文!
無事に装着することが出来ました(^^)
同じ文字盤が視界に入る安心感と学生時代の記憶が蘇り大変満足しています♪
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5.0/5
ラジエーターホースに亀裂が入り、
少し損傷気味だったので、耐油ホースで
自作しようと思ったんですが、専用ホース
が出ていたのがありがたい!
長さや強度が良く、少し曲がっているので、
取り付け後が綺麗に見えます。
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5.0/5
他社の取出し口に比べて、安いのが魅力。
その上、12V(ベアリングカム)、6V(ベアリングレスカム)のどちらのヘッドでも使えるのは嬉しいところ。
レギュラーヘッド→ハイパーヘッドと使い回していますが、ガスケットの変更だけで何の問題も無く使えています。
ニップル径はキタコのクーラーに合わせた6mmなので、他社の8mmホースに使う場合は、8mm用のニップル購入で対応出来ます。
取付の際の注意は、エンジン側のガスケットは確実に剥がし、面を綺麗にしないとオイル漏れが生じます。オイルストーンなどが有った方がいいと思います。あと、ニップルには液体ガスケットを使用するので、別途用意が必要です。
汎用性が高く安いので、中々いいパーツだと思います。
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3.0/5
サーモスタッドのユニオンからオイル漏れしたので購入。1つでこのお値段は個人的には高価。でも、バッチリオイル漏れが直りました。何より、在庫があってすぐに手に入ったので良かったです。
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4.0/5
モンキーのオイルクーラーホースの取り回しに使用しました。今までは汎用のホースバンドを使っていましたが見た目が安っぽいのと錆が出てきてダメになってきたので代わりに武川のこの商品を付けたところレッドのアルマイトカラーが綺麗でドレスアップにもなり、ガソリンタンクに干渉する事無くしっかりとホースの固定も出来て良かったです。
少し価格が高めなところが-☆です。
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効果ありです。音だとノーマルではガタガタガタガタ言っていたエンジン音がフォンフォンフォンフォンっとなった感じですw
私はCRキャブ等、吸排気カスタムしてますが、明らかにトルクUPも感じられます。 中低速では特に実感できます。高回転時は私の場合キャブの兼ね合いもあり判断できませんm(__)m
古い型のエンジンだけに、少し手を入れるだけで改善される点も多いのではないか?と感じてしまいます。性能面カスタムしたい方、買いでしょう。
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