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オイルクーラーフィッティング・アダプターのインプレッション (全 374 件中 301 - 310 件)

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やすさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: VF750F | SEROW225 [セロー] )

利用車種: VF750F

4.0/5

★★★★★

純正が廃版になったので購入
径、角度、ジョイントの組み合わせで多様な車種に対応でき便利。シリコンホースのカスタム感を抑えたい人に最適。

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投稿日付: 2013/06/26 18:09

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neriさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | DR125S )

5.0/5

★★★★★

このパーツがなくてもエア抜きはできますが、今回取り付けてみてブレーキのエア抜きが、大変楽になりもっと早くからつけてれば良かったと思いました。
そんなに高価なものでもないですし、やれてきたブリーダーボルトのリペアにも良いと思います。

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投稿日付: 2013/06/04 18:29
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なな蔵さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SDR200 )

利用車種: XJR400

5.0/5

★★★★★

普通に良いですよ。

メーカ品ですし作りも問題ないですので信頼性はありますよねw

取り付け時のオーバートルクに注意してくださいね。

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投稿日付: 2013/06/03 18:45

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akaさん(インプレ投稿数: 76件 )

利用車種: RF900

5.0/5

★★★★★

ブレーキフルード交換と同時に、純正ブリーダーから交換しました。

通常では緩めてレバーを握って底づきする前にブリーダを締めて…という作業が発生します。
しかしスピードブリーダーに交換すると、ネジ部からエアを噛まない程度に緩めてレバーを握るだけで済むので作業時間が大幅に短縮出来ます。

乗り換え前のバイクでも使用していましたが、自分でブレーキフルードを交換する作業を行う場合は、スピードブリーダーがないと嫌になるくらいです。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46
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sireneさん(インプレ投稿数: 16件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
オイルクーラーをライト下にしたくて購入
私の場合、社外ステムでしたので加工しましたが
(前過ぎ、低過ぎ、でしたので)
ノーマルフォークの方でしたら、ステンレスで
綺麗で頑丈なので良いかと思います

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投稿日付: 2013/05/13 17:59

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うめ('ω')さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: TZR50 )

5.0/5

★★★★★

取り付けに関して難しいところも特になく、素人の自分でも簡単に
交換できました。

とてもコストパフォーマンスに優れていると思われます。

信頼できるブランドでもある為☆5つとさせて頂きました。

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投稿日付: 2013/05/10 19:56

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どにーさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: SRX600 | RGV250γ | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

エアー抜きは完璧にするのは難しいモノですが、これがあれば、マスターシリンダー及びエアーラインの最高地上高にブリーダーがあるので楽にエアー抜きができます。

またこれがあれば、後日にも再度エア抜きが必要な場合、ここだけでエアー抜きができます

むしろこれ程優れたパーツであれば、メッシュホースのセットに入れて欲しい程です

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投稿日付: 2013/04/26 11:40

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楓さんさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: DAYTONA675 [デイトナ] )

3.0/5

★★★★★

工作用に購入 アルミなので軽く作りもしっかりしているので満足です

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投稿日付: 2013/04/24 14:03

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蒼い巨星さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: エイプ100 | スーパーカブC125 | VTR250 )

4.0/5

★★★★★

ステンレス製で錆に対して安心だと思い購入しました。
ノーマルフェンダーの取付ピッチに合うとの事でしたが、数ミリ合わず加工が要りましたので星4つにさせてもらいました。
その他は文句ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/22 14:58

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youさん(インプレ投稿数: 2523件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: SH100

2.0/5

★★★★★

この掲載、写真は分かりにです。
1set品だと勘違いします。
商品はラバーのみですので、注意です!
商品、値段比較しても割高だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/01 19:05
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