ASウオタニ:エーエスウオタニ

純正のイグナイターが生産中止で仕方なく購入しました。
取付はSP�Uイグニッションコイルが（2P）と（2P）Hどちらが＃1及び＃4なのか説明書に書いてありませんでしたが、（2P）を左に取付ました。
たぶんどちらを取り付けても問題ないと思います？
フレーム側の溶接ナットをそのまま使いたかったので、スペーサーを固定しているナットをドリルで揉んでフリーに
して取付ました。
ボルトオンでは行かなかったのはコレだけでした。
暫く乗っていないとエンジンが中々掛からなかったのですが、評判通り直ぐにエンジンが始動するのには感動しました。
エンジンも少しパワフルになったような気もします。
純正イグナイターの調子が悪かったので燃費にも影響していたのですが、ウオタニで良くなると期待しています。

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CB750FBへのSP�U導入から10年程経ちました。2回目のプラグコード交換です。アイドリングやエンジン始動が不安定になってきたので、5年ぶりに交換しました。
予めプラグコードに端子がセットされていますので、コイルに差し込むだけで簡単、確実に固定できます。防水カバーもシリコンスプレーを吹けば、プラグコードと防水カバーへもスムーズに装着できます。
交換後は、エンジン始動もスムーズになり、キャブレターのセッティングも変更なしでアイドリングも安定しました。
キャブレターはCR29＋Mノズル、点火系はMSA＋V-UP16です。
旧車でのロングツーリングの不安を無くすために、気になる消耗品は早めの交換が安心だと考えています。
安くはないですが備えあれば憂い無し、これで今期は安心してバイクを楽しめます。

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ここ半年程ミスファイアが頻発して、どうも調子のよろしくない状態が続き、点火系ハーネスの接点磨いたり、コネクタ変えたり、取り回しを変えたりと、いろいろしてみましたが改善せず

ウェビックさんでノーマル部品を探しましたが、交換すると約14万円
はい。ウオタニさんに致しました。約半額ですもの

収まり良く装着する為にチョコチョコフィッティングは工夫しましたが、ハーネスの接続は車種毎に作り込んで下さってますので、とても楽チン

走ってみて効果を体感
良いです
排気音の粒ダチがよくなり、軽快に走れる様になったと思います
今のところ燃費が良くなったり、加速が良くなったり、という劇的な効果までは感じられてませんが、全体的にバイクがシャキッとした感触です

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武川ﾊﾟﾜｰｺｲﾙから本製品へ改
トルクが少し上がる！
エンジン始動一発！

武川Ｆコンの誤動作心配していだが
50キロ走行し問題無し

ただ…
カウル外す作業が面倒くさいですです

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ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
ASウオタニのSP2フルパワーキットは20年以上前から愛用しており、今までbimota db2（DUCATI 900SSエンジン搭載車）でずっと使っていました。

そのエンジンをレストア中の900SSに移植したのですが、せっかくだからこの機会に…という事でプラグコードも交換。
旧プラグコードにはキットに付属していたコネクタがカシメてあったのですが、プラグコード交換となると再利用は不可能なので補修用として用意してあるコネクタを購入した次第です。

DUCATI用のキットで使われているコイルは1P独立型で、4stシングルエンジン用として使われている物と同じ。
コネクタはDYNAなどのコイルで使われている物と同じようですが、サイズが違ったらイヤなので少々お高いのですがASウオタニ純正品を使用する事にしました。

適合は未確認ですが全く同形状の物が複数メーカーから発売されており、恐らく最安値はポッシュ製の物（2個セット500円前後）ですが、ASウオタニ製は2個で1200円以上する高級品です。
どう見ても同じ物に見えるのですが…まぁ念のため。

コネクターとしてはとても普通の物なので特に言うべきことはありません。
カシメるのに少々コツが必要ですが、こればっかりは各自で頑張ってしっかりカシメるしかありません・・・

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冬場のFCRで始動に時間がかかる事がありましたが、この商品を装着してから気温0度でも一発始動です。
もちろんバッテリーは定期的に充電してますが、装着前とは比べ物になりません。
走りも変わりました。
ギアを変えなくても力強く加速するような感じがします。
NGKパワーケーブルとの組み合わせです。
ケーブル太さも問題なく特に苦労せず装着できました。
ケーブルの通し方にこだわったことと、高さの調整で2時間くらいかかりました。
素人なのでプロが取り付ければもっと早いと思います。

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プラグコードを新品にしたのと、ウオタニを装着するキッカケで取り付けた。
汎用プラグコードだったので長さを調節しないとならなかったが、どのコードが何番というのが一目瞭然なのと、黄色くてさりげなくアピールしているのもいい。
コード径いっぱいなので、嵌めるのには少しコツがいる。

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40年落ちのホライゾンなので、1番がよくカブるようになっていました。
ちょっと踏ん切りがつけづらい値段なのでなかなか手が出せませんでしたけど、思い切って買ってよかったです。
っていうかもっと早くに入れればよかったと後悔したほどです。
火花が強くなったのはアクセルを捻るだけで体感できました。
アイドルも安定しましたし、燃費も改善しているのでは？と思います。

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ウオタニをインストールするのにコードにナンバリングを考え、手書きではなんなんで探したらちょうどいいものがありました。
コード径にピッタリで、ズレることもありません。

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良いのは間違えないと信じたい感じです

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