正直プラグで走りが変わるとは思ってませんでしたが、トルクアップして、出だしやレスポンスが良くなったと思います。
スマートディオ、ズーマーあたりは、色々いじっても、根本的なパワーアップにつながるものはほとんどありません。
駆動系をいじっても、あくまでセッティングなので、使用する速度域を変えるくらいです。
ですが、本来もっと良いものを使えば性能を生かせる部分は結構あると思います。
このプラグに変えたことで、燃焼効率がアップしたようで、トルクが盛り上がるような、爆発力に芯があるような動きに変わりました。
出だしでの踏ん張りや、再加速でのレスポンスなどが変わり、いいものを使う効果は体感できると思います。
大型車両につけても、あんまり効果がわかりませんが、パワーが無い車両ほど体感できると思います。
耐久性は原付ですんで、7000~10000キロくらいで変えれば問題無いかと思います。
ただ、イリジウムは火花散るところが、純正より細く、一度カブッたら交換です。カブッたら止まります。
マフラーや吸気系をいじってなければ大丈夫だと思います。

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82年式CB125Tに装着しました。

パワーアップのためというよりも、始動性の向上とプラグ交換の頻度減少がねらいです。

それまでは二週間ほど乗らないとエンジンがかかりにくくなっていたのですが、純正プラグからイリジウムに変えると一発でとはいかないまでも、大分かかりやすくなりました。また、交換距離が伸びたため、精神衛生的な面でも効果ありです（笑）

難点は、純正プラグより値段が高いところと、オイル・スラッジが付着した際に清掃しにくいところだと思います。自分は一度キレイにしようとして電極をダメにしたことがあります。

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07YZ125に装着しました。それまでは、安さで選んでBR9ESを使用していました。ですが、9ESでは低回転を連続的に使用しているとプラグがかぶってすぐ死んでしまい、その度に交換していました。（セッティングはかなり薄めです）
ですが、BR9EGに換えると、乗ってすぐ気付いたのが高回転の伸びとトルクが体感できるぐらいよくなっていました。また、低回転連続使用でのかぶりも少なくなりました。BR9EGはBR9ESよりも高いですが、その数百円の差以上の価値はあると感じました。

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通常のノーマルプラグでも良かったのですが、セールで安かったので購入しました。
正直に言うと・・・効果はエンジンの掛かりがよくなったかなぁ（？）程度でした。
ちゃんと機械を使って測れば、爆発の大きさ・馬力などの違いがあるんでしょうが乗っている感じは体感できる物ではありませんでした。
でも、普通のプラグよりかは性能は上がっていますので間違った選択ではないと思います。

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私はこれまでDENSOのイリジウムプラグも使ってきましたが、
これも使用したことがあります。
・価格がDENSOより1本200~300円安い
・DENSOとの差を感じない。必要十分な性能。
・耐久性は純正プラグより落ちるが、ノーメンテでも5000kmはもちます。
・プラグチェックの際に、キャブクリーナ液に先端を浸しておくと、茶色い汚れがとれます。これをすると、落ちてきていた燃費が元に戻りました。
・先端は絶対に真鋳ブラシ等でこすってはだめですが、陶器の
部分や、その他をきれいにしてやると、性能が戻る気がします。
・交換について、ZZRは面倒くさいです。ネイキッドはプラグレンチさえあればとても簡単です。
私は燃費向上を第一目的としておりますが、今となっては、効果
が何％あるかは謎ですw

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中古で購入したデスペラード400のエンジンパワー、燃費がイマイチなので、このプラグへ交換。パワー、燃費共に明らかに向上。
パワーは測定したわけではないので、あくまで体感であるが、明らかに違いを感じた。燃費は購入時に付いていたメーカー不明プラグで街乗り18km/lほどだったものが、24km/l程度まで向上。エンジンの調子がイマイチだと感じている人は、是非イリジウムプラグを試してみて下さい。

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NGKだからまず間違いない。　イリジウムにしようとしたけど、インプレや色々なサイト見てるとあまり効果が感じられないとのことでこちらのプラグにしました。安く簡単にできるメンテナンスなのでおススメ！

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　寒い朝の始動には、おニューのバッテリーでさえ、チョーク最大でも2回目の始動で、エンジンに火がついていた。しかし、イリジウムに変えたとたん、一発で始動ができる。これは大きい！
また、中速トルクが増え、街中での取り回しがより楽になった。

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前回交換時から1万キロ走行したので定期交換しました。
1万キロ走行しただけではそれほど体感できる変化はありませんが、確実に始動がよくなりました。
イリジウムも考えましたが標準プラグを頻繁に交換している方が調子がいいと思います。

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友人のエリミ250SEのエンジンがかからないということで購入しました。
エリミからはずしたプラグはすでにお亡くなりになられていらっしゃいました。。。
最初はイリジウムにしようかと思いましたが、とりあえずエンジンがかかればいいということなのでこの純正プラグをチョイス。
エリミ250は2気筒なので二本必要ですが、この純正プラグは二本でも1000円を下回りかなり経済的。
いろいろなバイクを直したりしましたが、とりあえずエンジンがかかればいいという時は純正プラグがお手ごろでいいです。

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