交換すると、実際アイドリングが安定したり、低速でのトルク感がアップしたような感じはします。ただ、もしかしたら純正プラグでも新品に換えたら同じように感じるのかもしれません。
純正を頻繁に換える方が良いという意見もよく聞きます。
古いプラグから交換した場合は、確実に体感できる効果はあるので、そんなに損したような気分にはならずに、簡単にカスタム気分を味わえるのは確かです。
新品プラグを入れた際は、金属のキャップでプラグコード側のねじ山が保護されているので、外してからでないとプラグコードが入りません。初めて交換した時にはそれで一瞬焦ったので、ご参考までに。

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エイプ100の使用に購入しましたが。効果は確実に体験できます。
エイプには、タコメーターを付けていますが、アイドリング時の指針が非常に安定しているのが目で確認できました。
エンジンの始動性も非常に良いですね。
※プラグの電極が針の様に細いので耐久性はどの程度なのかまだ、判りませんが、購入して良かったと思っています。

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DS1100に取り付け

DS1100は始動性が良くないのですが非常に良くなりました
実感できます、大満足です
燃費等に変化はありませんが、(着火不良が無くなるだけでも)エンジンには良い品物だとおもいます

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今まで刺さっていたのが腐っていたので交換ついでにイリジウム。
体感出来るほどの差はない。まぁ、鈍感には違いないが。

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VTR250(旧型03モデル)に取り付けました。
10，000km近くなって、そろそろ始動性も若干悪くなってきたかな？という気がしたので交換してみました。
交換は大変でした・・・orz
なんとかタンクを外さずに・・・と横着したため、なかなかプラグレンチが入らず苦労しました。
リアバンクについては素直にタンクを外した方が楽だと思います。
急がば外せというやつですか。
交換後は、全域にわたってスムーズ＆トルクアップ・・・！なんてことはなく、あまり変化は感じませんでした。
別に調子が悪かったわけではないので、大きな変化はないでしょう。
しかし始動性は確かに良くなった気がします。
寒い季節の朝でもエンジンが少しかかりやすくなりました。
VTRはプラグ2本ですむので、ちょいとしたメンテナンス気分で導入できるのでいいですね。

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XR600Rを中古で現状のまま購入時してから、特に不具合もなかったのですが、今回メンテナンスの意味で、プラグ等の消耗品の交換をしてみました。交換時、古いほうのプラグの根元ボルトがサビサビ状態でした。交換はタンクを外さなくてもOKで、車載の工具で交換できます。15分位あれば交換終了します。（ちょっとタンクとプラグの間が狭いです。）エンジン始動は、通常のデコンプ操作のキックで、今まで通りエンジンがかかり、気持ち、排気音が力強くなったかな位です。いつもの試乗コースで流してみても、スムーズ＆力強い排気音ダダダ・・・といい感じでした。プラグ自体安い値段の部類でかなりコストパフォーマンスがあると思います。

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2万Kmを超えた93年式のSEROW225Wに使用。
二極プラグということでスパークが強くなったのか、トルク感が増し力強いエンジンに変わった印象。
イリジウムやVXプラグに比べて安価であるため、対費用効果は大きいと感じる。
次回交換の際もこのプラグを選ぶと思う。

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Honda DREAM50を所有しておりますが、このバイクのエンジンはとにかく下のトルクがなく、ジェッティングもろくに調整してないので顕著なんでしょうが今までのレジスタープラグからこのイリジウムIXプラグに変更して感じた所は始動性が良くなり、下のトルクがアップしたこと、コールドタイプの番数なので回しても結構イケます。ただ、イリジウムだからといってやたらめったら耐久性がある訳ではないのでメンテナンスは必要ですね。

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スポーツスターに取り付けています。

本当にこのプラグは良いです。以前monsterがカブリ気味で頻繁にプラグ交換をしていたのですが、トルクマスターに交換したらカブリが完全に無くなりました。
今はスポーツスターに付けてますが、暖気をしている時からエンジンの安定感が全然良いです。失火が完全に無くなります。プラグのカブリで苦労している人にはぜひ試していただきたいです。

欠点は長く使っていると六角の部分が錆びてくる事くらいですかね。(笑)　でもお勧めなので星5つです。

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7000kmを過ぎたのでそろそろプラグを交換しようと思い購入しました。取り付けに関しては、カウルを外さなければならないので結構面倒です。そしてプラグキャップがなかなか抜けなくて苦労しましたそこからは、車載工具の中に入っているプラグレンチを使えば簡単に抜けました。そしていよいよ取り付けプラグレンチにプラグをセットして手で回るところまで締め付けてそこからは、僕はトルクレンチを使って13Nmで締め付けキャップやカウルを戻して出来上がり取り付け後は、ZZRは、もともとイリジウムプラグが付いているので正直エンジンのかかりが良くなったのかな位の感じです。ただ価格もそれほど高くないので早めに交換して絶好調を維持できれば取り付けは面倒でもやる価値はあると思います。

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