デンソーと非常に迷いましたが、耐久性という点でとりあえずこちらを購入しました。
つけた感じですがノーマルより始動性は向上します。ただし走行に関しては交換前のノーマルプラグが新品だったこともあり正直変化はありませんでした。
自己満足レベルの性能向上より上は求めない方が良いでしょう。
効果は値段相当だと言うことか…

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ノーマルからの変更でしたが、特に違いは感じられませんでした。でもシングルの場合は差額もそんなにかからないので、買ってみてもいいと思います。

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シンプルなデザインですが頑丈です。

イリジウムプラグは寿命が来ると(それまで待つなって？)、前兆なく着火しなくなるので、予備プラグの携行をお奨め致します。

ロングツーリングには予備プラグがあった方が良いでしょう(出かける前に変えろって？)。まさかの時があるかもしれません。

単気筒バイクの人にはお奨めです。ゴールドウィングに乗ってる方々、6個買いますか？

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安心のNGK！安い上に長持ちですね！
イリジウムと比べたらソレはまた別ですがセッティング出し等かなりこのプラグが必要ですね！
イリジウムはかぶったら終わりらしいですから。
それにイリジウムはあまりみえないからね。
まずこのプラグでじっくりセッティング出してからイリジウムがベストですね！
自分はそうしてます！

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本当にプラグだけで変わるのか？と最初は疑ってましたが友人の強い勧めで購入。
かなり変わりますね！普通に体感できます。
アイドリングから音が変わり、かなり安定しています。
加速力・最高速ともにアップしました。
燃費もすこしアップです！
若干値段は高めですがカスタムしてる車両、古い車両にはオススメです！

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空冷4stシングルをセルだけで済まそうとするメーカーが気にいらん！こうなったらイリジウム様にお願いだ。よーし、目押しでスロットの気分だ！アレこんな簡単にかかっちゃった・・だったら最初から付けとけよー！っていう体験談は多い。たぶん自分のことです。始動性はバッチリだし、極低速もしっかりした。すばらしい！ノーマルプラグがかわいそうで捨てられません！

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装着後1ヶ月ほどのインプレです。
寒くなり愛車（DS250）のエンジンのかかりが悪くなり始めたので（この時期チョークを引きながらじゃないとエンジンかかりません）イリジウムにすると改善するかもと思い、装着してみました。
結果はエンジンのかかりは変わりませんでした。ただエンジンをかけた後の暖気時間が若干短くてもアイドリングが安定するようになった気がします。（気のせいかもしれませんが・・・）
燃費もよくなるというようなことも謳われていますが、これも言われてみるとそんな気がする程度です。
なので結果としてイリジウムにしても大きく変化するようなことはなさそうです、ただ気持ちとしてよくなったという自己満足が得られるかもしれません。

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プラグでこんなにアクセルが変わるとはって思ってただけに驚きです。
気持ちアイドリングが上がった気がします。
燃費も3km/Lほどよくなりました。

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プラグは消耗品なので3、000km走行ごとに交換しています。使用したプラグを見ると真っ黒に焼けてますし、プラグ交換後はエンジンのかかりが良くなります。イリジウムプラグと比べて値段もお手頃ですし、交換作業も簡単なので、安いプラグをマメに交換することをお勧めします。

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前に乗っていたバイクが2ストでイリジウムプラグを使えなかったため、一度使ってみたくて、4スト乗り換えたのを機に入れてみました。
4気筒なので4本で1万ははっきり言って高かったです。
パワーに関しては、バイクがトルクのあるバイクなので、違いは気持ち程度しかなかったです。
ただ、始動に関しては、だいぶよくなりました。
あとは、カタログで唄っている燃費の向上ですが、まだ短距離しか乗っていないのでわかりません。

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