低回転でのトルクが出た感じです
車両自体が古いバイクなので電装関係は劣化ぎみなので
部品交換と思って交換しました

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ケーブルを変えて効果を期待し乗ってみた感想は、中速域でのレスポンス、加速性がアップしており、以前より乗りやすくなりました。
プラグも一緒に交換する事で、効果が期待できると思います。

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イグニッションコイルを変更した際に、セットで交換しました。

取り付けはコード径が太いためやや困難でしたが、通常取り付けでJOINTを使うなら特に問題なしです。

今回はイエローをチョイスしましたが、取り付け後にチラッと見える感じがオシャレです。気に入っています。

ただ、イグニッションコイルとの同時交換だったので効果のほどは不明です。

しかし柔らかいコードは取り回しも楽でとてもよい感じです。

可も無く不可も無くといった感じで星3つです。

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ライブディオ用とのことですが、スマートディオにも付くだろうと思い購入しました。
実際結構ポンとついてしまったので、原付は大体同じなんでしょう。
使用してみてですが、トルクがモリモリ湧き上がるようです。
また、マフラーの音が少し締まった音になった気がします。
使用し始めてから、出だしや、加速がとてもいい気がします。
燃費も少しアップしたので、不完全燃焼が少なくなったのかなと思いました。
スマートディオやズーマーなんかは、根本的なパワーアップができないので、ホットワイヤーのように本来の力が発揮できるパーツは貴重だと思います。

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プラグコードによる電圧低下の話を聞き、電気伝達率の良い
コードを探したところ、これに決めました。
・4本で1万円は高い？安い？
・シリコンなので、純正よりやわらかく、取り回ししやすい。
・作業としては、元のコードを切断→付属のコネクタでつなぎという感じです。このとき、どのコードが何番気筒に入るかだけはペンでマークしておいてください。
・効果は正直？です。しかし、長く使っていますが、燃費も良好なので耐久性は高いと思います。
・外からは見えないので、隠れカスタムになってしまうのがもったいないと思います。ネイキッド等なら外からよく見えるので、赤または青のコードが目立つのではないでしょうか。
消耗品のプラグコードですので、一度も変えたことのない人は、
そうせならこれを使うといいと思います^^

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「純正の点火電力の15倍」
「ツインコア」
に惹かれ購入しました。
コイル側から純正コードを8cm残すようです。
ツインコアというものの芯線は意外と細かったです。
純正よりコードが太いためでしょう。
2人以上でやると作業がしやすいです。
もともと純正コードがボロボロでリークしていたので
交換してからはそれが解消され、走りやすくなりました。
始動性もバッチリです。
もうちょっと値段が安ければいいと思いました。
水冷車なので仕方ないですがせっかくの綺麗なプラグコードが見えないので残念です。ちなみにコードの色は青です。
断熱カバーを取り外せばイケるかも・・・？笑

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値段以上に効果があると思います。

シングルのせいか非常に回転が安定しました。スプリットファイヤーなどに比べ値段も安くコストパフォーマンスもいいと思います。

イリジウムプラグと一緒につけると効果はさらに上がっていると体感できます。

星5つです。

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愛車のVINO（SA10J)に付けました。

エンジンの始動が良くなり、加速がかなり上がりました。

取り付けも、簡単でとても満足しています。
レッグシールドを外すまでのほうが時間がかかる気がします（笑）

プラグもイリジウムにしたらもっと加速が良くなり信号待ちからぶっちぎれます(*^^)v

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走行距離が4万キロを超えたので、メンテナンスの意味でイリジウムプラグとセットで交換しました。
プラグとプラグコードを交換しても、何も変わらないだろうと思っていましたが、始動性、アイドリングの安定、レスポンスの向上と、とても効果がありました。自家用車で同じメニューを実施しても、ほとんど違いが分からなかったので、正直驚いています。イリジウムプラグと同時交換したので、どっちの効果が大きかったのかはわかりませんが、とても良い買い物をしました。

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なんとなく買って、なんとなく付けてみました。
AIキャンセルと同時に行ったので単体の評価ではございませんが、エンジン始動とアクセルのツキは確実によくなりました☆
取り付けは説明書通りすれば、簡単に行えます。値段もそれなりなので取り付けて損は絶対にないと思います。

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