変わった
ような気がしないでもないです

RS125のコイル見たいな　馬鹿でかいやつにするわけじゃないんでこんなものなのかも
プラグコードとかも変えるといいのかも？

少なくとも
コレだけ変えて劇的に変わる　ってモンでもない

やっぱりこう言う点火系は　他のが足引っ張るからセットでごっそり変えた方が一気に変わるかも

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HONDA XR100モタードに取り付けました。
NGKパワーケーブルとの同時取り付けで、どちらの効果かあるいは相乗効果か分かりませんが、低~中速の加速がスムーズになりました！イリジウムプラグとの相性もあるのかもしれませんが、オススメです。せっかくの赤が外から見えないのが残念っ！

取り付けは、外装を外してタンクさえ下ろせればボルトオンで装着できます。純正コイルより少々長いですが、干渉はありませんでした。

効果が体感でき、値段もお手頃、

…買いです。

（感じ方には個人差がありそうですのであしからず）

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NGKのプラグコードと一緒に使いました。
モンキーに使いましたが、タンクをはずして取り付けると楽にできます。
使ってみて、始動が良くなった感じがします。

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RZ250（4L3）に取り付けました。
(1)取り付け
　セット内容のコイルにプラグコードを装着するわけですが、私は市販のプラグコードのように芯にねじ込んで装着するものと思っておりましたが、芯をむき出しにしてボンドで固定しなくてはなりません。メーカーではセメダインスーパーXが指定されておりますので購入しておいたほうがよいでしょう。
　ボンドで固定しますので、固定前にかならず一度車体に取り付けてプラグから火花が飛ぶか確認しましょう。固定後接触不良で火花が飛ばないとなると後の祭りです。
　あとセットには車体のハーネスと接続するための平オスの端子が入っておりますが、RZは車体側がオスでコイル側がメスとなっておりますので、別途平メスの端子が必要となります。RZに導入をお考えの方はこちらも合わせて購入しておきましょう。
　さらに汎用のパーツのため当然ですがそのままではステーは車体に合いません。ステーをカットして穴を空けなおすか、片側のみでの固定になります。
　私は後者で対応しました。ちなみに私の方法で取り付けてもタンクとの干渉はないようです。ただ、ネックカバーとはかなり干渉します。（強引に取り付け可能です）
(2)効果
　梅雨のため軽くしか走れていませんが、多くの人が書かれているようなトルクの向上を感じることはできませんでした。
ただ、プラグの火花とチェックしたときの火花の勢いはかなり強力になりました。純正コイルのときはNGKのパワーケーブル、今回ウオタニを導入にあたりホットワイヤーにプラグコードを変えましたので、単純にコイルの比較にはなりませんが、コードの性能のみでの差では無いと思います。やはり純正のコイルは20年以上前の製品ですので、能力に差が出て当然でしょう。
　前述の通り走行に関してトルクの向上はイマイチ体感できませんでしたが、1200rpmに設定していたアイドリングの回転数が800~1000rpmに下がりました。しかし、下がったからといってアイドリングが不安定になったり止まりそうな感じがするわけでなく確実に点火している印象です。
アクセルに対するレスポンスは向上したように感じます。
これでロングツーリングでも不安を軽減できますし、なにより20年以上前の製品から現代の製品へのバージョンアップはネガティブな要素がありません。

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イナズマ1200に使用中です
ASウオタニに確認したところ
燃料ポンプを使用していないなら流用可能かもの
言葉を頂き購入しました
結果問題なく使用できました
かなり点火が良くなりますので
始動性がかなり良くなります

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XR100モタードにNGKのパワーケーブルと同時に装着。キック一発で始動、アイドリングの安定、そしてアイドリングからニュートラルでの空吹かしでの排気音が変わった！よって、乗り味の向上にも寄与。でも、すぐになれちゃった~。オススメです！

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KSRIIに社外CDIと同時に付けました。
それまではエンジンが冷えていると4.5回キックしないと掛かりませんでしたが、2回程度でスタートするようになりました。
と言うかほとんどの場合は1発スタートです。

火花が強くなったか目で見ても良く分かりませんが、アクセルを一気に戻したときエンジンの回転数が気持ち緩やかに落ちるようになりました。
トルクやパワーの向上は鈍感なのでよく分からないです(汗

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誕生日プレゼントとして妻に買ってもらいました。

性能はただ一言「最高！！」に尽きます。
取り付けはとても簡単。
プラグコードの取り付け・固定時間を除けばわずか20分程度。
誰でも取り付けできます。

取り付け後の性能は、はっきりと体感できるほどのトルクUP!
（ただし、あくまで体感です。数値としては測定していません。）
アクセルを捻ると今までに無いトルクフルな加速を見せます。
もちろんパーシャルの状態でも今までよりもずっとトルクフルです。
だまされたと思って是非使ってもらいたい一品です。

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カブ90用に購入

少しでもパワーアップしてくれたらと思って買ってみました。


良い点
取り付けが簡単。純正のコイルとの交換だけ。ステーも純正がそのまま使えるし配線の加工の必要もありません。

悪い点
ひょっとしたらプラグコードによっては、コイル側のコード差し込み口を拡大しなくてはならないかもしれません。純正の場合は問題なし。

使用した感想は、特に変化を感じることができませんでした。プラグコードやキャップ、プラグ本体まで社外品へ交換すれば体感できる何かがあるのかもしれませんが、コイルのみではこのような結果になり、★3つという評価としました。

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ドリーム50へ取り付け行いました。
取り付けステーは自作する必要がありましたが、コイル自体は純正品と交換するだけで簡単です。
低速でのトルクは確かに体感できるほど上がりました。
小排気量車なので特に顕著に感じられたのかも知れません。
また、始動性も良くなり購入して良かったと思います。
ステーを自作する手間があったので星4つです。

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