K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

誰も気付きませんので自己満足の域です。高いですがK-factoryの製品には造形美を感じます。

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専用品ですので何の問題もなく簡単につきます。質感も良好です。もう少し安いといいですね。

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正直ホームセンターで安価で調達できそう。装着したけどECUの書き換えは必要だと思います。

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フルエキに変えてアフターファイアーが酷いので付けました。
完全には無くなりませんがだいぶ良くなりました。
ただこれじゃなきゃダメというわけではないので適当に合う物をホームセンターとかで探せば10分の1位の値段かなと
モノ的には薄いゴムキャップとクランプなので原価考えるとコスパは悪いです多分

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純正は薄いスチールプレートにボルト受けが溶接してあるだけです。車体右側にのみこのマウントプレートが付いています。
これをK-Factory製のエンジンハンガーに取替えるだけなのですが、アルミニウム合金の削り出しだから剛性が上がり、且つマウントボルトも純正のＳＣ材からＳＣＭ材に変わるのでこれによっても剛性が上がります。
但し、純正のＳＣ材の方が粘さがあるため靭性を犠牲にして剛性をあげていることを忘れてはいけません。
車体が激しく捩れるようなサーキット走行をするわけではないため、これを取付けました。
サーキットを走られる方は靭性を疎かにすると、走行中に破断します。

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値段は高いけど、もともと安いパーツなのでしれてはいますが、ケイファクも応援がてら購入しました。気に入ってます。
オイル交換時、モリワキさんのオイルフィルターと同時に交換してもらいました。

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エンジンブレーキが強すぎるので軽減できないかと思って取り付けてみました。
取り付けはサイドカバーとダクトカバーを外せばラジオペンチ1本で簡単に取り付けできます。
取り付け後は3000rpm位から掛かる強いエンジンブレーキが無くなり運転しやすくなりました。
マフラー交換後から気になっていたアフターファイヤーも解消しました。
たぶん取り付けたままでは車検に合格できないので注意が必要です。

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純正ボルトが安っぽかったので購入しました。
これはかなり交換して良かったですね。
質感もよくとても高級感が出たと思います。
ステンレスで購入しやすい値段なのでオススメです。

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アフターファイヤ防止と聞いて取り付けてみました。
マフラーが特殊なので、少しでもアクセルを戻すとパンパン五月蝿くて若干ストレスでしたが、取り付けるとかなりマシになりました。
取り付け方も簡単で初心者の私でも出来ました(^-^)

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マフラー交換するにあたりネットで調べていたところ
ただ交換するだけだと燃調が悪くなってパワーダウンするとか
バックファイアするとか…まぁあるあるですよね。

コンピュータの書き換えとかサブコンとかもありますが
とりあえず1番安上がりなコレやってみようと。

マフラー交換と同時に2次エアーもキャンセルしました。
バックファイアみたいなパンパンみたいなのありません。
パワーダウンは正直分かりません。
それより実感出来るのはエンジンブレーキがとてもマイルドになったこと。
これはおそらく皆さん感じてるんじゃないでしょうか？
私はやって正解だと思いました！笑

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