K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

表題のとおりです．最初に確認しておくべきでしたが径が全く違いました．

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社外マフラーへの交換後、アクセルオフ時のアフターファイヤーが酷かったため原始的ですが二次エアーをキャンセルしました。
効果としては8割減と言ったところでしょうか。
酷いアフターファイヤーは無くなりましたがアクセルオフ時の2000回転前後ではガクガクする様なガボつき感はまだ残ります。
これについてはそもそもECUの書き換えなどで燃調をしっかりと現車合わせする必要があるかと思います。
費用対効果としてはgoodです！
ちなみにケイファク製は蓋をするだけなので比較的容易ですがトリックスター製は回路自体を取り外し、短絡用のカプラー付属しています。
効果は似たりよったりかと思いますので、車検時の戻し作業を考えてケイファクにしました。

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【使用状況を教えてください】
長年、排気管を外してオイル交換をしていましたが、当然ながら作業が楽になりました。
高価なので、迷いましたが、買ってよかったです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感がいいです
【取付けは難しかったですか？】
楽勝です。
【使ってみていかがでしたか？】
もっと早く買えばよかったです。
【付属品はついていましたか？】
必要なものはついいています
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。

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ZX-10R 04に使用中です。純正の黒プラスチックに比べ高級感が増します。他ブランドと検討した結果、少々値段は高いですかK-factoryに決めました。満足度は高いです。工具を直接あてると傷がつきそうですので、オイル交換をショップに頼む際には、一言頼んでおくとよいでしょう。（自分はそうしました）

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フィラーキャップにワイヤーホールが開いているので合わせて購入しました。

チタンですがステンとかで安価なものも欲しいかな...

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ジュラルミン素材でチタン色が最高の品質です。サーキット走行には使うことは無いので見た目のドレスアップ目的で取り付けています。純正のフィラーキャップと付け替えるだけでレーシーな雰囲気になります。

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サーキット走行をする訳ではないので見た目のカスタムに取り付けました。実用性はありませんがレーシーな雰囲気に満足しています。チタンの品質が満足感を増します。

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Kファクトリーのエンジンハンガーをつけるときに一緒に購入。
さびないステンレスボルトがセットになっています。
長さとかピッチとか確認せずに購入できて便利でした。
こういう心配り嬉しいです。

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エンジンハンガーを同社のものに交換するときに一緒にかえました。錆びないのが嬉しいです。セットで購入できるのも便利です。ボルトをバラで買うのもいいですが，ハンガーと同じメーカーが出しているので適合性を心配しなくてすむので助かります。

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15年モデル以降のYZF-R1用となっていますが、11年モデルのR1に装着。キャンセルキャップと名前が付いているものの、ただのゴムキャップなのでサイズが合えば流用可能です

軟質ゴムのため装着時の密着性はいいですが、その分耐久性が少し心配。キャップがホースバンドの大きさとほぼ同じなので、もう少し長い方が良かったです

マフラー交換によるアフターファイヤー対策としての効果はあり、アクセルオフ時の爆発音が無くなりました。しかし、排ガス規制に適合させるために導入されたシステムをキャンセルするため、これを装着させると車検NGとなってしまうのであしからず

適当なキャップを見つけられず購入してはみましたが、ゴムキャップとホースバンド2つで2000円（税抜）という強気な値段設定には二の足を踏みます。ブルジョワな方はどうぞ

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