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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8678件 （詳細インプレ数：8357件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3746 | |
| おおむね期待通り: | 3107 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1307 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 222 | |
5.0/5
キジマのフィルターは、必要な大・小のOリングが付いてきてとても親切です！
今まではフィルターとは別にOリング2個を購入していたのでコスパもGOOD!
しかも、Oリングは、さまざまな車種に対応できるよう、太さの違うセットも入っています。
つまり、マグネット付きフィルターとOリング小2つ、Oリング大2つ（太さ異なるのが1個ずつ）が、この1箱に入っています！
次回もキジマに決定です！
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純正のドレンボルトからの交換です。
ワイヤーロックは使用せず、普通のドレンボルトとして使用しています。
サイズを大きいものしたので、純正のサイズに比べてアンダーカウルに干渉するのでメガネレンチがちょっと入りづらいです。
磁力で鉄粉を集めてくれるらしいですが、まだオイル交換していないので、効果の方はわかりません。
コスパも良い上にワッシャーも付属しているので良いと思います。
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5.0/5
他車ですでに効果があったため、再購入しました。
今回は、クランクケースのブローバイホース出口側に、取り付けました。
取付前は、ブローバイガスが周辺に付着して、ねっとりとしていましたが、フィルターを取り付けることで、周辺にブローバイガスがほとんど付着せず、清潔に保たれています。
ホース出口付近も、エンジンオイルと水が混ざったような白いねちょねちょは無く、タンク清掃も容易になりました。
費用対効果は、バツグンです。
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5.0/5
やはり、フィルター交換毎に純正のOリングを
買うのは面倒ですね。
フィルターとセットでの販売は非常に助かります。
しかもマグネット付で、エンジン内部のカスを吸い取ってくれるので
非常に安心です。
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純正部品のオイルフィルターでも構わないのですが、入手しやすさからこの商品を購入しました。また、この商品にはOリング（3種類）が付属します。
ちなみに、VTR250の場合では、円形の大、小、2つのOリングを使用します。
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4.0/5
磁石付きがどれほどの効果かはわかりませんが、
そこは期待して。Oリングも付いてるのでこれにしました。
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5.0/5
Oリングもマグネットもついてこの価格！
以前は他社のフィルターに、純正Oリングを別で購入していたので、手間もお金もかかりました。
このフィルターはOリングが最初からついているので本当にありがたいです！
しかもマグネット付き。
次回もこのフィルターにします！
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【Webikeモニター】
Oリングが付属していて、マグネット内蔵なのでOリングの用意や鉄粉などの心配がなくラクチンです。そんなに値段も大きな差がないのでこれからはこれを使っていく予定です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
到着してみるとステッカーが違っていました。
実はパッケージ内容に変更があっただけのようです。
問い合わせをしたので間違いないです。
性能というか当方のバイクRS250ですが、オタフク抜きの受け先になります。
取り付け場所は選ばないといけませんがまぁ問題ないでしょう。
ついでにY型のジョイントを買っとくと便利ですよ
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5.0/5
【Webikeモニター】
毎度、お世話になっている馴染みのバイク屋のオーナーに「フィルターを交換するならキジマのマグネット付きオイルフィルターがお勧めだ」と助言され、誘われるように購入。
装着はしてみたものの、イマイチ違いが分からず。次回のオイルフィルター交換時にどのくらいの鉄粉が付着しているか楽しみです。
因みに、98年式のゼファーχに装着させていただきました。
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