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ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2632件 （詳細インプレ数：2473件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1023 | |
| おおむね期待通り: | 875 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 430 | |
| もう少し/残念: | 133 | |
| お話にならない: | 169 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
アドレスV125のクランクケースガスケットが欲しく購入。
アドレスの整備は日常的に行なうので他の部分もそのうち使うのでこちらを購入。ハードな整備をする方なら最初に買っておいても良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
dioに使用します
現在が15?42からの変更 若干ローギア化にする為購入しました
取付しましたがまだ走行はしてません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
通常のつかみ代のない純正形状ものや、『G』型のものなど使ってきましたが、これがダントツで使いやすいです。
先端を削って細くしたラジオペンチで装着しています。私が不器用なだけかもですが純正形状のものと比較して10/1以下の時間で取り付けできました。装着が簡単、1度で決まるということはサークリップが入る溝周辺を傷つけたり、サークリップが飛んで無くしたりというトラブルも少なくなります。
腰上を組み替えたときなど1日に3，4回腰上を開けることもあるので本当に助かります。
ただ形状的にピストンの溝に入る部分の長さが短いので外れないか不安でしたが、今のところ外れたり、溝からずれたりということはありません。
こちらの商品は6個入りですが2個づつ3袋に小分けにされており、メーカーさんの配慮を感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
取り付けてからカートコースで走行
今までの他社ボアアップキットよりトルク有り
性能は悪くない
シリンダーガスケットがスリーブギリギリで1枚駄目にした
予備を持っていたため事なきを得た
個体差があるのかもしれないが購入しようと思っている方は
ガスケットの予備を持っていたほうが良いと思う
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
適合にあるキャビーナで使用しようと思いましたが、そのままでは使用できないようです。
ピストンが少し楕円になっているようで
純正シリンダーには９０度回転させて入れるとちょうどいいのですが、
取り付ける方向で入れようとすると
下のピストンリングが隠れるくらいのところで
まったく動かなくなります。
旋盤を動かせない状態なので純正ピストン買いなおしてシリンダーがへたって拡張したら
使ってみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ポン付けで取付けできました。調整はメインジェットを #75に変更しただけで快調にまわります。
給油はハイオクにフューエルワンを1％添加しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中古コマジェ5.1万kmに使用、おそらく新車時から未交換で今回が初交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
精度はいいと思います
【取付けは難しかったですか？】
コマジェは作業スペースも作業視野も広く、固着してなかったので取り外しは簡単で取付ダブルナットも簡単
【使ってみていかがでしたか？】
マフラー交換やカーボン洗浄でナットを外す機会があるならついでに交換したほうがいいと思います
折れたときの面倒を考えれば２万kmで定期交換してもいいんじゃないでしょうか。
【付属品はついていましたか？】
付属品なし
【期待外れな点はありましたか？】
３千kmほど走って問題ないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
梱包も商品も全く問題ありませんでした！
バリがある物もあるようですが当方のピストン、シリンダー共に問題有りませんでした。
耐久性はどうなのでしょう、現在変えてから200キロ走行していますが今のところ問題ありません。全開走行をすることがないからかもしれません。もし焼付きが起きたりしたとしてもまた買います。
次はもう少し排気量上げてみたい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 2 |
組んで、慣らし約1000km、分離混合、交換パーツ、キャブ、チャンバー、パワヒィル、etc…なんせ素人なんで最高のレスポンス手に入れた時は短し笑。不幸1、ヘッドOリング圧縮と熱によりガスケットと共にちぎれストール。不幸2、ニードルベアリング、パワーに耐えきれず粉砕によりストール。クランクに破片いかなくて助かった。不幸3、あまりにも回り過ぎてピストンに亀裂。終止符。私的素人技術は、60ccが限界と思い知った
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
商品購入後に装着しました。見た目は想定通りて、手締め又は六角レンチで締めれますが工具で締め付けると傷が付きますのでレンチに養生が必要かと。また純正のOリングと比べるとやや小さいのでグイグイ閉まりますので、締めすぎ注意です。
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