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純正があまりにチープに思えたので
見栄えがして安価だったので購入しました
カウルと干渉しないように角度を調整しましたが
フレームに当たるのでラバーをかぶせました
問題なく使用しています
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5.0/5
バイクのキックペダルがブラブラと開いてくるので足元が邪魔だったので、購入しました。程よくスペースを埋めてくれていい具合に固定できました。サイズがいくつかあるので、これ以外に1mmのものも購入したので、ペダル交換時に調整できるので便利です。
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5.0/5
バックステップに交換したため、キックペダルが干渉しエンジン始動が困難になったので交換しました。
僕のバックステップでは、キックを踏み降ろす際ブレーキペダルの先端に少し当たりますが問題無く使用出来ます。
メッキも綺麗で満足しています。。
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2.0/5
細部の作りも良く、シフトアップの文字がかっこいいですが
取り付け部のオフセットが大きいためバックステップのブレーキアームの上に出っ張ってしまい、ブレーキ操作に邪魔になります。
残念ながら僕のバイクには合いませんでした。
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4.0/5
いずれエンジンを弄るときに必要になると思い。先行投資。オーバーのステンアップマフラーには干渉することなく取り付けできます。くまモンキーはカバー類が黒なのでスターターも黒をチョイス。ノーマルスターターのゴムを無理くり取りつけました。キックスピンドルからオフセットしているので始動しやすくなりました。
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3.0/5
モンキーをヨシムラのマフラーにした時に取り付けしました！
作りも良く、見た目も多少弄ってる感が出た感じですね！
キックでのエンジン始動もかなり楽になりました。
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5.0/5
過去に武川製キックペダルを2個購入した事があって、2個共スプラインのサイズの微妙な違いからか、一度取り付けしてボルトを締め込むと、次外す時にスプラインからなかなか抜けなくて困った経験があったのでそれ以降キックペダルはキタコ製を愛用してます。
キタコ製キックペダルも今回2個目で、1個目はノーマルキックシャフトの車両に取り付けて5年位たちましたけど、外したい時にはスッとスプラインから抜けて外れてくれてます。
今回は武川製のスペクラ＆5速を組んだ車両に取り付けました。
スペクラのケースの形状・ラインとも綺麗に沿って付きました。
まだ取り付けて日が浅いですが、スプラインの抜き差しも楽に出来てます。
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4.0/5
このたびスイングアーム交換の為に購入しました
コンパクトな割にはキックが軽くまた蹴りやすいです、
仕上げも抜群です、ただ難点は重量が重い事です、
ノーマルに比べたらズッシリしてます、
でも買って損はない商品です、
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4.0/5
キックでエンジン始動する際、今まで社外マフラーに足が当たっていました。
このキックペダルを取り付けてから、ストレスなく始動が出来るようになりとても満足しています♪
購入して良かったと思います。
もう少し安価だったら文句無しなんですが(^^)
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4.0/5
武川のレギュラーサイズのキックアームです。
前期モデルのキックアームとアームの角度が違います。
前モデルは収納時オイルキャチタンクと接触していたので販売中の後期モデルにしたのですが今度はアームの先端が外に開きすぎていて右足の内側に走行中あたります。少し気になります。
商品の作りは良くさすが武川です。
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