5.0/5
イタズラ防止目的とドレスアップねらいで今回はチタン色を購入しました。
写真と同じような色でよかったです。
締め付けは横から細いヘキサゴンレンチを通し締めました。
パッキンが付属していなかったので、純正の物を取り外して使用しています。
お高い商品ですが質感もよく値段相応の商品だと満足しています。
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4.0/5
MOSオイルゲージ(シルバー)
安っぽい純正品とは比べ物にならない程の格好良さと質感の良さを感じます(^u^)
アルミ製でしっかりと造られていると思います。
ロゴがワンポイントになってお洒落だと思います(^・^)
Oリング付きで取り換えるだけでOKな所が良いですけど盗難?
悪戯がちょっと心配です…
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3.0/5
純正のオイルフィラーキャップと交換するだけのお手軽さで色によっては目立っていいのですがエンジンの熱のせいかアルマイトの色が落ちやすく耐久性がなかったのが残念です。
使用環境によって違うと思いますが当方は赤を購入し10ヶ月で色落ちしました。
ただ2000円弱という値段で1年ぐらい使えると考えれば許容範囲なので★3つです。
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4.0/5
レースなどでドレンボルトやフィルター等のワイヤリングをする際に、そばに穴を開ける手ごろな純正ボルトがない場合などに、これがあると重宝します。
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4.0/5
【Webikeモニター】
これはいたずら防止に一躍買ってくれます。
ノーマルは指で回すと簡単にあいてしまうのですが、これならばそう簡単にはあきません。
それに、ワイヤリング用の穴も開いているのでこれで閉めてしまえば完璧。
もちろんサーキット走行の為にも付けたい一品です。
しかしながらさすがはAGRAS。
美しい削り出しにアルマイト。
毎回ながら惚れ惚れしてしまいます。
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4.0/5
作りはとても良くて高級感もありますが、色が今回選んだブラックだと存在感はちょっと薄いですね。目立ち過ぎるのが嫌ならば良い選択だと思います。
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5.0/5
ZRX1200DAEGに取付。サイズはM30×P1.5です。
カラーはシルバーにしました。
格好だけのパーツですが、アクセントになればと思い購入してみました。
クラックやネジの引っ掛かり等がなく、中々良い仕上がりだと思います。
Oリングは付属していないので純正品を使用しています。
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4.0/5
カブ50ccを80ccまでボアアップした時に一緒に交換しました。ヘッドとカムなども交換したので高回転時のオイル切れ防止の為に交換しました。実の所はオイルポンプ強化が必要だったかは解りませんが、ボアアップ後2万キロ以上走行しましたが問題なく走ってます。
ちなみに交換を考えている方は、オイルポンプを交換するだけではオイル流量は変わりませんのでオフィリス穴の拡大加工をするのをお忘れなく!
それ程高価ではないのでチューニングエンジンの場合は安全マージンを考えて交換しておくべきだと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】サーキットではワイヤリングするのが常識なので、このような製品があるのを知ってすぐに購入しました。取り付けも簡単で見た目もいいのでとってもオススメです!!カラーも選べるのでカスタム感も出ます!
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5.0/5
100%ドレスアップアイテム走りになんら影響はしません。自分は赤いフィラーキャップを購入。黒い車体に赤がとてもマッチしてて満足しています。
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