5.0/5
エンジンボアップと一緒に取り付けをおすすめします。
まどろっこしい作業が一回で。ついでにクラッチも交換しちゃうとなおいいんじゃないでしょうか。
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5.0/5
FZ1N'08国内仕様に付けました。エンジン色と同じブラックにしました。
非常に目立たないパーツですが、換えてみると凝ったデザインのため印象が変わり、換えて正解でしたw
とても気に入ったので、他の色もワンポイントアクセサリにいいかなぁ、と検討中ですw
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5.0/5
レーシングキャブレターに換装したので購入しました。
ポン付けでOKですのですんなり装着できました。
加工なしでストレス無く装着できればこの値段でも悪くないと思います。
φ12ブローバイホースも付属しており親切なつくりです。
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3.0/5
まあ、定番!?のプチカスタムですが・・・結構、雰囲気 変わります。
カラーはゴールドを選びましたが、主張すぎる事無くイイ感じです(^^)
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4.0/5
CB750のオイル交換と一緒に、オイルフィラーキャップも交換しました。
最終型のCB750なので、車体にゴールドパーツが沢山使用されている為、オイルフィラーキャップもゴールドにしました。
側面から車体を見た時、目立っていい感じです。
0リングは純正を使用するので、別に購入するか、純正のオイルキャップに付いてる物を流用します。
レベルゲージが付いてないので、純正を無くさないようにして下さい。
エンジンをかけると、かなり高温になるので、素手では触らない方がいいです。
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5.0/5
DUCATI:STREETFIGHTERで使用。
これがあれば簡単にワイヤリングが可能です。
サーキット走行で必須なのはもちろん、公道仕様でもいたずらから守るには効果覿面です。
一度決めてしまえばワイヤを切らずに留めているボルトを外すことで再利用も可能。
もちろんおしゃれアイテムとしてもばっちり。
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3.0/5
黒に変えましたが、あまり見た目の変化はないです。
が、やってないようでやってる感が出て自己満足はしてます!
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4.0/5
ひかりもの中毒症状デス。もちろん反対のも同時購入、交換です。
もう少し、青の領域を増やしたいのですが、これはこれが精一杯ですね。あとはボルトとかかな。。。。。
造りはきれいです。たまに金属の屑がついてますが許容範囲です。
あとはもう少し価格が抑えられればいいのに。
さらに言うなら、ZETAマークいらないっす。だったら幾何学模様とか、トライバルデザインの方がよい、気がする。
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4.0/5
ボアアップした時に交換しました。
通常通り走行できるので、安心して使える商品だと思います。
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4.0/5
ボアアップに伴い交換しました。
取り付けですが、道具がそろってないと厳しいので、事前に確認してください。
装着後、とくに問題なく動作しているので、安心して使える商品だと思います。
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