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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

ユーザーによる JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) のブランド評価

目指すのは、時代を超えて語り継がれるモノ作り。世界のレースシーンで格段の性能と信頼を勝ち得るビトーR&D。マグ鍛、FCR/CRキャブレターに代表される、ビトーの送り出す「JBパワー」ブランドの各商品を是非ご賞味下さい。

総合評価: 4.4 /総合評価586件 (詳細インプレ数:541件)
買ってよかった/最高:
362
おおむね期待通り:
145
普通/可もなく不可もない:
58
もう少し/残念:
8
お話にならない:
12

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)の吸気関連のインプレッション (全 367 件中 281 - 290 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
LINDAさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

ちょっと解りにくいですが、写真つけました。ゼファなのでキャブに負圧ホースがついてます。負圧なしでも走行可能ですが、コックをいちいち切り替える必要があるのでつけました。ゼファにFCR付けるなら是非付けた方がメリットは大きいと思います

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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LINDAさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

悪い点で取付が大変ってなっていますが、馴れた人なら問題無いと思います。今回私初めて取り付けたので(JOGのミクニ18パイならある)解らない事も多く、ガソリンをエアーの方に付け間違えてオーバーフローだと騒いで分解したり・・・
JBさんの電話でのサポートで無事取り付け終了しました。

試走して
低速は力強く高回転まで引っ張り上げる感があります。パワーアップした感はかなりあります。
このままのセッティングでもいけそうに思いますが全開時、谷が若干有るように思います。ちょっとメインジェットしぼってもよいかとは思います。(セッティングに関してもJBさん親切そうでした)

問題は、慣れてくればどうって事無いと思いますが、エンジンが暖まって無い時の始動がチョークが無い分アクセル開けたりでの始動が手間取ってます。

何よりJBさんの応対等すごく親切でした

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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こうさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XL1200X SPORTSTER FortyEight )

5.0/5

★★★★★

CRとFCR、どっち買うか悩んで、FCRにしました。早速取り付けました
セッティングがずれてるって聞いたんだけど、問題なくワンオフで付きました!ツーリングが楽しみです

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投稿日付: 2013/10/03 10:39
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まっくすさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: XJ400 | ビーノデラックス )

利用車種: TW200

3.0/5

★★★★★

TW200用のFCRキャブに取り付ける為に購入しました。

TWは5センチぐらいのファンネルを使用すると、サスペンションに当たってしまい取り付ける事ができません。

この商品は全長が3センチなのでサスペンションには、当たらないのは良いのですが取り付ける為のボルトが最初からキャブについてる物では六角レンチを使って最後まで締め付けることができません。

スパナ使用のボルトに変えなければいけないのが残念です。

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投稿日付: 2013/09/30 16:27
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kosumosupapaoさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: RZ250R

5.0/5

★★★★★

ケイヒン製PWKφ28セッティング用に数種類購入しました。
ケイヒン純正部品なので価格が高いと思っていたら、他のメーカーから出しているPWK用のなかで一番低価格だったのでビックリです。

性能については期待どうりといったところです。

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投稿日付: 2013/09/30 16:27
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5.0/5

★★★★★

KEIHIN製 PEタイプのキャブレターに取付。

セッティングが必要(精度が良くやり易い)で

PE24キャブで

#130、#132、#135、#138、#140

を購入。

通常500円/個以上します。

KEIHINの刻印が本物を実証。

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投稿日付: 2013/09/24 18:38
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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

CRでもFCRでも大型のマルチエンジンならメインの領域までアクセルを開けることが少ないのでメインジェットの番手って自分でセッティングできてる人って少ないと思うんです。特にポンプ付きのキャブって開ければぴゅっと出るからなおさら解りにくいです。その点CRは低回転からがばっと開けてもちゃんと回転がついてくるところから上がいい領域だと思います。
仕様変更しない限り四発で四個しかし使わない部品ですが今までいくつもの番手を買いました。

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投稿日付: 2013/09/24 18:38
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nabeさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

最初は、スロージェットが低めの設定で出荷されて来たので掛かりがイマイチでしたが、、、、
♯5上げてみたところ、バッチリ。
1mmボアアップ(1045)にしてあるせいか、メインが薄いかも。
でも、街乗りには最適なセッティング。
リッター当たり、18~20kmは走ります。
ノーマルだと、11~13kmだったのですが。
カタカタ音も、いいっす。
何しろ、セッチィングが出しやすい。
この金額を出しても、絶対  損は無いと思います。

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投稿日付: 2013/09/13 14:41
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shikaさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: BONNEVILLE900 T100 [ボンネビル] )

利用車種: SR500

3.0/5

★★★★★

取り付け後エンジン始動が問題なく行えるため、
スロー側のセッティングを詰めれば走行もすぐできるレベルでした。
セッティングをするにあたって、最初から近いセッティングが出て
いるので助かります。
購入してよかったです。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21
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shikaさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: BONNEVILLE900 T100 [ボンネビル] )

利用車種: SR500

4.0/5

★★★★★

CRキャブ用の純正ファンネルは黒い樹脂製ファンネルですが、
アルミファンネルにしたい方はおすすめです。
作りもきれいですので、クラシカルな雰囲気も引き立ちます。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21

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