車種設定に、ゼファー750 OKとなっていたので、
購入しましたが、いざ取付けしようとしたら、
アウト側のフィルターが、フレームに当たり、
取付け不可でした。
返品したい所ですが、全部開封してしまったので
泣き寝入りです。
ノーマルキャブには、取付け不可と、追記して貰いたい。
以上のことから、最悪の1です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラー交換と同時ですが、中低速のトルクアップには効くみたいです。
全開域はフィルター以外のところで決まるので。
エアクリーナーボックスをノーマルのまま使用する限りは良さそう。
お手軽に、ちょっとだけ良くしたい、ぐらいなら期待外れはなさそう。

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この部品を装着ついでにoutexのエアファンネルとタケガワの大口径エアダクトを同時装着しました。
そのため単品での性能アップはわかりません。

しかし、上記の部品込みで装着にて、トルクがアップしました。ノーマルでは吹け上がり弱くスムーズな走り出しがありました。しかし、走り出しがスムーズに吹け上がり、出だしが軽く感じるようになりました。なので、取り付けには単品での使用でなく、なんらかと合わせると性能アップが体感できると思います！

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キャブを降ろすついでにインシュレーターを交換しようと購入しました。
消耗品のため、純正に拘らなくていいと思い、ドレミ製にしました。
ＰＭＣ（６０００円）も検討しましたが、安心料と思って高めのドレミ（８０００円）にしました。
取り付けも簡単で素人の私でもできました。また2次エアを吸わないようエンジンとインシュレーターの間に液体ガスケットを塗る方もおられますが、私は取り付けやすいようグリスを少し塗っただけでした。
取り付けてから４ヶ月程経ちますが、特に問題はありません。
ただ写真のようにインシュレーター側面に変な線とマーク？が入ってます。
遠目では分からないのですが、細部まで純正のスタイルに拘る方には不向きかなと思います。

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ある日、とあるカブプロ乗りのイケテるおじさんが言いました。

「ビッグスロットルを入れるだけで、まるで違うバイクのように走りが変わる」

と。

それを真に受けたとある若者はビックスロットルをポチりました。

そしてビックスロットルを入れた若者は言いました。

「全然ちげぇ！！！なんだこれ！！！」

と。

?以下ちゃんとした製品についての感想?

以前より気になっていた本製品、交換するだけなのにパワーアップしたという話が相次いでいるので、今回クロスカブパワーアップ計画の一環として購入いたしました。

正直、「交換する」というイメージというか「付け替える」といった印象でした。
私自身こういった作業は始めてだったので3時間ぐらいかかりましたが、製品の精度はすばらしく、もともとのセンサー類やらなんやらがポンポン付いく付いていく！感動しました！
一番苦戦したのはエアクリーナーボックスと連結を外す工程ですね。嵌めるのも大変でした……。

慣れた人なら1時間ぐらいでできるのでしょうか。ﾜｶﾘﾏｾﾝｹﾄﾞ。

?ここから交換して走った感想?

まず、走り出しのトルク感が違う。そして全体的にパワーと吹け上がりが違う。そんな印象です。
特に実感したのは３速のパワー感ですね。まるで違うバイクに乗っているようでした（大げさ）。
常用範囲であれば幹線道路や山道の上り坂などでの走行に大きく貢献するかと思います。

つけるかつけないかで言ったら、絶対につけるべき、私はそう思います。

なにより外観に影響が出ずにパワーアップできるという点がすばらしいですね！！！！！！！
キャブ車であれば明らかに「ああ、あいついじったな」感がでてしまうので……。

迷ったら買いですよ！！！！！！！！！！

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本来はセッティングを変えないとダメなのだろうけど・・・普通に使ってる状態では音だけいい感じ。
それ以外は別に何と言う事は無いかも・・・・・

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ケイヒンFCRに取り付けておりますが、雨やダストが入らずかなり重宝しております。取り付けも殆んど毎日行うのにたいしてかなり楽です。カラーがもう何色かあれば良いと思います。

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少々バリがありましたが問題なくポン付け出来ました。冬場に暖機を取るときに他社のエアーファンネルだとビフォーファイヤーしてファンネルが焼けてしまうことがあったのですがこの商品はそれが無いので助かります。

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タイやベトナムのカブには標準で付いているスロットルボディだと思うので
純正のスロットルボディを外して入れ替えるだけです。
取付は簡単で手慣れた人なら３０分、ド素人でも２時間もあればできると思います。
但し+-のドライバーと8・10ミリのレンチの他にトルクスレンチが必要です。

交換後は全域でトルクアップを体感できました。
取付前と同じ感じでアクセルを開けると速度が+5?10キロ増しになる感じです。
トルクが上がったお陰で変速の回数が減りました。
エンジン音の変化は感じません。

燃費は普通に乗ればアクセル開度が減るので悪化は感じません。
むしろ良くなったと思います。
もちろん全開で走れば速くなった分だけ燃費は落ちます。

交換後千キロ以上走りましたがデメリットは全く感じません。
１万円を切る価格で、ここまで変化を感じられるパーツは他に無いのではないでしょうか？

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マフラーを変えたので吸気系もと思い購入しました。

純正に比べると吸入面積目一杯使えてるので吸入量は確実に上がってますね?

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