4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 キャブセッティング泥沼からの脱出のため
【実際に使用してみてどうでしたか?】 改造E/Gですが濃くなり過ぎ?
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 Eリングを失わないように注意
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 Eリングを押さえながら外すようにしています。
【期待外れだった点はありますか?】 保管ケースが無かったところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし
【比較した商品はありますか?】 KN企画 商品番号:KS-NJ-SET
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 キャブセッティング泥沼からの脱出のため
【実際に使用してみてどうでしたか?】 ジャストセッティングになりました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 Eリングを失わないように注意
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 Eリングを押さえながら外すようにしています。
【期待外れだった点はありますか?】 保管ケースが無かったところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし
【比較した商品はありますか?】 KN企画 商品番号:KS-NJ-SET
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 キャブセッティング泥沼からの脱出のため
【実際に使用してみてどうでしたか?】 改造E/Gにはまだ薄かったかな?
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 Eリングを失わないように注意
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 Eリングを押さえながら外すようにしています。
【期待外れだった点はありますか?】 保管ケースが無かったところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし
【比較した商品はありますか?】 KN企画 商品番号:KS-NJ-SET
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
カメレオンファクトリーにも
同じようなのがありますね
どちらでも良いのですが
お互いに高い気がしますね、、
300円ぐらいが妥当なラインだと思いますけど、、、
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RG125Γに使用。
RGV250やアプリリアのRS250に使われているメインエアジェット(MAJ)やパイロットエアジェット(PAJ)と同じものです。純正品を注文しようとしても、納期が長かったり、品番がわからなかったり、値段が高かったりするのでウェビックで手に入って助かります。
キャブのセッティングパーツなのに在庫がないものは納期が数か月かかるようで、スズキにもウェビックにも在庫がない時はちょっと不便です.....
とくにTM34SSを使っている車種はこいつがエアスクリューの代わりになっているので手に入らないと困ります。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK/メインエアジェット FCR
¥843 (税込)
今回、メインジェットの純正戻しの為に購入しました。(#108)
ホンダの純正部品とケイヒンとを比べて、僅かではありますがこちらの方が安く入手できたのでこちらをセレクトしました。
ある意味純正のMJで有るため信頼性は抜群です。
番手もジェット上面ではなく、横にやや深めに明記されているため、見やすい点も評価できます。
ただ、ネットでの購入の都合上、当方のキャブレターに対応しているかどうかの下調べをしましたので、CVK/FCRだけでなくPC、PEなど、どのタイプのキャブレターに対応しているかの明記と、サイズの表記(丸大、丸小、角大…)があるだけでも手を出しやすいのでは、と思います。
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5.0/5
XTZ125にVM26武川キャブレターを付けたのですが、アイドリングが波打ち、非常に扱いにくかったんですが、某インプレッションの情報どうりの番手で、アイドリングが、安定しました!
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3XVに装備されるミクニキャブ用に購入。
セッティングの問題で、何が悪いのか和からい事もあって、手持ちでなかった方を今回購入しています。
安心の品質なのは見てもわかるとおりですが、適合を調べるのがちょっと面倒だったかも?
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK/メインエアジェット FCR
¥843 (税込)
5.0/5
エイプ100にタケガワのPD22を取り付けた際のセッティングに使用しました。
吸気ダクトとマニホールドをCRF100用に交換し、エアクリーナーは純正をそのまま残しています。マフラーはスーパートラップのアップタイプを使用。
ASは購入時のままで、#108で下から上までスムースに回ります。
あっけなくセッティングが決まってしまったので、少し物足りないくらいです。
メインジェットは精密部品なので、ケーヒン純正だととても安心です。
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【何が購入の決め手になりましたか?】某フルパワーキット内容品のSJがどうにも濃くてそれより薄いSJが必要となったため。
【実際に使用してみてどうでしたか?】問題なくエンジンは掛かります。コレは3種類入っていますので、純正品SJ一つの値段と大差がないのでお徳です。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】キャブの脱着が出来る方なら問題なく取り付けができます。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ジェットは柔らかい金属なので溝にあったドライバーと低トルクで締めないと舐めますので注意して下さい。
【期待外れだった点はありますか?】期待通りの商品でした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し種類があると良いかもしれません。(5種類ぐらい)
【比較した商品はありますか?】純正SJ
【その他】純正キャブは変に弄ると泥沼に嵌りますので注意して下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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