KITACO:キタコ

YSR50に着けてみました。
セッティングはメインジェットのみしかしていません(だって常に全開なんだもん＾＾)。
900SSがFCRなのでメインジェット探すのに苦労しました＾＾；
しかも付属のジェットが#280と#300と、何用？ってやつなので、デイトナのVM26用ジェットセットを別に用意しました。
武川のパワーフィルターと今年の夏の暑さでは、#160のジェットが一番フィーリングがいいです。
プラグもこんがりきつね色です。
うちのYSRはファイナルを最高速に振っているので加速が鈍いんですが、ノーマルとは明らかに速度ののりが違います！
低速の力強さは同時に着けたイリジュームパワープラグのお陰だと思うんですが、中間加速と高速の伸びはさすがにビッグボアです。
バイクに着けたままジェット交換が簡単に出来るし、冬にもう1度セッティングするのが今から楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

soloを快適ツーリング仕様にするため、排気量拡大と合わせて購入しました。

カブエンジンを別購入し同社キットで排気量88cc。ノーマルヘッドをポート拡大し、カム交換、D社のパワフィルと合わせて取り付けてます。

購入時のMJ、PJでは薄すぎ。MJのみを＃95に変えてもまだ薄くMJ#100、PJ#40でエアスクリュ1と3/4戻しで使用中ですが若干濃い目で再調整要って感じです。

それでもトルク感はノーマルキャブ時より良かです。近所の峠道でもグッと手ごたえあって上ります。

あとモンキー様のマニホですと、キャブ位置を低く構えられるので、soloではタンク下に余裕ができオイルクーラの位置も困らない感じになりました。

ただマニホが結構チープな感じでしたので、その点が安い雰囲気をかもし出してしまうのが残念でしたね（この値段ならしょうがないかな…）。それでも入門には買いなセットだと思います。

後soloでハンドル位置を下げてる人には、ケーブルの長さもちょうど良いと思いますよ。違和感無くはまりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正キャブをイジったりして楽しんでいたものの、ここらで一発ドカっとパワーアップを図ろうと思い導入しました
装着は専用品というだけあってポン付けです
自分は一度仮締めして、その後装着、本締めを忘れてアイドリングしない、という事態に陥ってバイク屋に駆け込みました
こんなミスをする方もいないとは思いますが、一応参考までに…
装着後ですが、同社のパワーフィルター、汎用のフィルターカバーを装着
この状態で
MJ#140
PJ#15
ニードルクリップ上から2段目
この状態でベストセッティングです
まだ雨の日には乗っていないのでフィルターカバーの効果は分かりませんが…
もしこれで大丈夫そうでしたらコレでいきます
雨が心配な方は純正エアクリーナー流用が良いと思います
KITAKOとSP武川からこのVM26は出ていますが、KITACOさんの方は純正エアクリBOX流用加工出来るので、雨が心配、という方はこちらのが良いのではないでしょうか？
自分はエアクリBOXに穴空け加工をしてそのうち試してみる予定です
雨の日でもフィルターカバーで何とかなればそれが良いのですが…

現在のセッティングでのフィーリングは、とにかく軽い！です
吹け上がりが軽いんです
あっという間に速度が出ている感じです
今まで踏ん張ってようやく出ていた速度までスッと到達する感じです
逆にトルク感は感じなくなりましたが…
とりあえず、ボアアップの前に一度試してみる価値はあると思います
自分はボアアップを考えていましたが、今の仕様で十分楽しめています

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