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4.0/5
今まで使っていたターボフィルターが
そろそろ3年になりますので、交換しました。
乗ってみた感じはまだ良くわかりませんが、
ターボフィルターより吸気音が静かになったかな？
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3.0/5
ビスカス式だと汚れたら交換なので、洗って繰り返し使えるのがよくて購入しました。
高効率のフィルターと言っても純正のボックスを使っているのでそこまで変化はありませんが、装着してから少し燃費がよくなったように思えます。
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5.0/5
ネジさえ外せれば簡単に交換できるので、交換してみました。
純正の湿式エアフィルターとプレートを外して周囲を洗浄・脱脂して組み付けるだけでした。
効果は幹線道路などでの追い越し加速でエンジンが回りきらない感じがなくなり、スムーズに加速してくれるので、ストレスが軽減されました。
湿式のエアフィルターよりもメンテナンス性が良いのもメリットだと思います。
FI車では特にデメリットは感じませんでした。
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4.0/5
ゴリラ（12V）で使用しています。キャブはキタコのVM26です。コレなかなか優れものです。別売りですが、アフターパーツ？ケア用品もあるので、洗浄して繰り返し使えるので、便利です。雨の日はどうしても湿気ますが、でも他のフィルタより安定していると思います。コレ、なかなか良いですヨ。
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4.0/5
Ninjaの純正フィルターが残念な感じだったので、とりあえず換えてみようと考え購入しました。
メンテナンスキットを使えば半永久的に使うことが出来、純正に比べ20％の吸気効率UPということです。実物は作りが荒くバリなどが結構気になりましたが、性能に関する部分は特に問題ありませんでした。
バイク歴が浅いので交換前後の違いを感じることは出来ませんでしたが、バイクをいじっているという達成感とプラシーボ効果で★4つにしました。
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4.0/5
吸気音が目立つようになりましたが、高回転域が随分良くなりました。低回転域については心配していたトルク細りもなく満足です。
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4.0/5
ジェベル250GPSに乗っています。
ノーマルのエアクリーナーを取り外し交換しました。
最初着たとき、湿式のはずなのに乾いてました。
そのままつけてみました。
アイドリングが安定しません＆ちょっと高め。
スズキのサービスマニュアルにエンジンオイルで湿らせると書いてあったので、このエアクリーナを湿らせてぎゅっと絞りました。
するとアイドリングが安定、プラス加速感も少しアップしました。
前付いていたエアクリーナーがちょっと汚れていたので正式な比較は出来ませんがジェベルの場合だと脱着が容易なのでまず変えてみることをお勧めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
年間1万キロ近く走るので洗って使えるK＆Nリプレイスメントエアフィルターに交換しました。
感想はノーマルとほとんど変わりません、ノーマルよりも割高ですが年間の走行距離を考えるとコスト的に安いかと思います。
説明書は英語なので私にはわかりませんでした。
それから付属のパサパサの粘土状のグリス？何に使うのかわかりませんでした。
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2.0/5
吸入効率は良いみたいですが、取り付けの時Oリングをはずさないといけないのが分からなくて苦労しました！ それとボディがゴムでできてるので、何かピタッと収まりません！
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3.0/5
BMCのエアクリを使ってましたがK＆Nにも興味が合ったので購入しました
違いは残念ながら分かりませんでした。
ホントの購入理由は
おまけのヨシムラK＆Nステッカーが欲しかったなんて言えません。
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