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3.0/5
純正フィルターと同じ形状のため、装着は純正品と交換するだけと非常に簡単です。走行2万キロをちょっと超えたところで交換しました。
純正フィルターからオイルが漏れていたりして、エアクリボックス内が汚れていたのできれいに掃除をしてから装着。
スムーズに高回転まで吹けあがっていくような気がしました。このあたりは個人的なフィーリングなのでなんともいえません。
気がつきにくい部分ではあるので、キャブやエンジンを傷つけないためにも定期的に点検と清掃を怠らずやっていきたいです。
なお、K＆Nからお手入れ専用ケミカルが発売されているようです。
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5.0/5
ZRX1200Rにて使用しています。純正フィルターと取り替えるだけのお手軽仕様なのですが性能は侮れません、交換後すぐにトルクの盛り上がり方に違いも感じますし、高回転(レットゾーン近く)での伸びも純正フィルターよりかなり軽くなりました。5~6千円のパーツでコレだけ効果がはっきり分かる品物は中々ないのではないでしょうか？オマケで付いてきたステッカーも地味にお気に入りですし、絶対オススメなフィルターです。メンテキットを使えば長期間使用出来るのもGOODです！
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3.0/5
純正よりも若干小さめ。
エンジンオイルなど塗布すると垂れてきます。要注意。
純正では垂れてきませんが構造上、仕方ないでしょう。
専用オイルを使用するか、予備としてオススメ。
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4.0/5
マフラーを変えたのでエアクリも、と思い装着しました。
自分はとても体感できるカスタムでした！
全域でトルクがあがり、とても乗りやすくなりました。
洗えばずっと使えるのも◎です。
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4.0/5
ZZR1100D7に装着してます。
純正のエアクリが交換時期にきていたので、純正より高いですが繰り返し使えるのでまぁいいかなぁと思って装着しました。
装着後は高回転域で吹け上がりがよくなった気がします。
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4.0/5
レストアがてら交換。吸気チューンにもなるし、良い感じです。
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4.0/5
Dトラッカーの洗い替え用に購入。
オイルはワコーズのスプレー式を使用。
純正より若干華奢な感じですが、5年使っても劣化や変形・剥がれ等が少なく良いのではないでしょうか。
（純正はスポンジに若干劣化が出てきました。）
湿式エアクリーナーはどこの物といいうよりも奇麗な状態をキープして使用する事が大切だと思いますので。
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3.0/5
交換前から何度かエアクリのチェックはしており、そんなに劣化してなかったのですが、20000kmちかくになるし、どうせ交換するならと思い購入。
★そのせいか、思ったほどには体感できませんでした。ただ、吹けは少しなめらかになりましたし、燃費も若干あがりました。サイレンサーも替えているので、キャブのリセッティングも必要かと思いましたが、特に不具合も感じていないので、そのまま使っています。
★純正品でも十分かもしれませんが、交換せずに洗浄して繰り返し使えるというのは、メンテにも精神衛生上いいですし、安心感があります。
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4.0/5
雨の日に走らせる予定はないが、突然のどしゃ降りに合う可能性もあり、パワーフィルターむき出しでは雨水を吸い込んでしまい、最悪エンジンストップなんてことも考えられるので雨対策に購入。
どのくらいの効果があるかは、まだ雨に遭遇していないので不明。
ただ、パワーフィルターむき出しの状態から比べるとフィルターの汚れ具合が少なくなったような気がするので、フィルター洗浄のスパンも長くて済むかも・・・。
１０％の吸気抵抗ってのはちょっと痛いが、パワーフィルターに被せてあるだけなので状況に合わせて簡単に着脱可能。
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5.0/5
ＧＢ250の指定品だけあって、バッテリーにもギリギリ干渉せず、丁度よくおさまりました。吸い込み音も良好。
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