FCRファンネル仕様に装着しました。装着した理由は空気の汚れよりも、一度走行中に雨が降ってきたときに水滴をキャブが吸って何度もエンストを起こしたからです。装着するときは「こんな小さな穴で本当にはまるのか？」と思いメーカーに尋ねたところ、「そのまま被せられます」とのこと。尋ねてなかったら、穴に切り込み入れてたかも・・・（笑）
　値段は多少高いと思いましたが、これで突然の雨にも対応でき異物を吸い込む恐れもなくなりますので剥き出しファンネルのかたは是非とも装着していただきたいものです。走行フィーリングも全くといっていいほど変わりませんので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入理由：
走行距離が１万キロを超え、純正エアフィルタに目視できるヨゴレが目立ってきたため。

購入条件：
洗って再利用できること
純正と同型であること
Webikeで取り扱っていること

感想：
条件通り、取り付けは純正と取り替えるだけであるため、ものの10分もかからずに完了した。
嬉しい誤算として、発進、加速時の明らかなトルクアップが体感できた。
吸気効率が上がったため、若干燃調が薄くなった気がしないでもないが、特に調整が必要なほどでもない。

おすすめです。

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購入理由：
購入した中古車の初期整備として(走行約11，000)

購入条件：
洗って再利用できること
純正と同型であること
Webikeで取り扱っていること

感想：
条件通り、取り付けは純正と取り替えるだけであるため、特に問題なく完了。
車両購入後、純正では200キロほどしか走っていないため、あまり比較結果に自信がないが、特に変化は感じられなかった。
純正と同等であり、洗って再利用出来れば条件通りであるため、不満も特になし。

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RG125Γ（NF13A）に使用しました。
純正のフィルタースポンジのサイズに合わせて、ハサミでカット（割と簡単に切れます。）するだけですから社外パーツの設定が無いマイナー車には心強いです（＾＾）

純正フィルターに比べスポンジ部分の目が粗く、吸気音も大きくなっているので多少の効果はあるかと思います。（回転の吹け上がりが良くなった様な気がします…気がする程度ですがw）

乾式なので、メンテはかなり楽です。

ただし、純正品の方が価格もかなり安く、ゴミ等を吸い込んでしまう不安感も少ないという事も付け加えておきます。

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フルエキ換装に合わせ、吸気量の増加を目的に購入。

bandit250(GJ77A)に使用しました。
使わなくなった純正フィルターを分解し、その部品を使ってオリジナルターボフィルターを製作しました。

装着した感想ですが、さすがに付けただけではセッティングの誤差が広がる一方(もともと薄かったのです。)です。
しかしながら、パイロットスクリューの調整など、細かなセッティングをしていったところ、これまでにないレスポンスや低回転域での吹け上がりを得ることができました！
プラグがキツネ色に焼けたのは初めてです！

それから、吸気音は特に大きくはなりませんでした。いい感じに吸い込んでくれています。

満足といえばそうですが、もう少し安くても良いんじゃないかなぁ･･･。

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欧米のF650GSコミュニティサイトで非常に評判の良い、K＆Nのエアークリーナーです。この手の商品は排気系チューンと同時に行わなければ、効果は今一ですよね。私のはステンチューンマフラーが付いてますので、装着後は特に低回転からのピックアップが軽くなりました。楽しくてついつい回しちゃうんで、燃費は変化なしかな？取り付けは、ダクトを溝にはめ込む構造のため、純正よりマウントのゴム部が分厚いため、奥の2隅のゴム部分を薄く削りました。これで純正同様、ぴったりと収まります。

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マフラー交換による排気効率の向上効果を最大限に体感するために、吸入効率の向上もと考え交換しました。
エアフィルターは汚れによって走るほどに吸入効率は低下し、良いコンディションを保つためには定期的な交換が望まれるところですが、そのためのコストもバカになりません。
しかし、K＆Nのリプレイスメントフィルターは専用のクリーニングキットで洗浄して、何度でも使えて性能も維持しやすく経済的にも助かります。
装着後吸入音もノーマルの蓋をされたような鼻詰まり感覚が無くなって、ダイレクトに吸ってる音が聞こえてきて良い感じです。
装着はノーマルと交換するだけで簡単ですが、ノーマルのエアクリーナーボックスにピタリとは合わず、ボックスの蓋に多少のゆがみが生じるところが唯一の難点で、吸気に支障はなさそうですが気になるところです。
エアフィルターの定期交換を経済的にという点でお勧めだと思います。

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HORNET250に使用しました。純正に比べ吸気効率はアップしていると思われます。
ただしノーマルマフラーでは意味無いかも・・・・
自分は社外フルエキを装着してますが、パイロットスクリュー＆メインジェットを調整（濃くした）しました。

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吸気効率がアップしたかは分かりませんが、純正を買うより安いのでコスト面で効果があるのでは…

アクセルのツキが良くなった感じがする。

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ゴリラに取り付けました。
PC20に交換したのでついでに取り付け。
キャブの音が気持ちよく聞こえるようになりパワーも上がりました。
ただ、雨の日は水を吸い込みそうで、怖くて走れません。

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