メニュー一覧

KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9933件 (詳細インプレ数:9594件)
買ってよかった/最高:
4711
おおむね期待通り:
3393
普通/可もなく不可もない:
1353
もう少し/残念:
280
お話にならない:
190

KITACO:キタコのスロージェット・パイロットジェットのインプレッション (全 70 件中 51 - 60 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
XR1134Sさん(インプレ投稿数: 154件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )

利用車種: SM510R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

FCR-MXに使用しました
PEやPWKとSJはFCR-MXは同型なので流用が効きます
KITAKOの単品物のSJはKEIHIN純正品なので購入しました。
のちにデイトナのCR-MINI用6本セットもKEIHIN純正品と判明し
セットで欲しい場合はデイトナの方がリーズナブルですが、
単品購入したい場合は
KITAKOを選べば間違いないですね
JET類の社外品は怖いので、純正品を選んでます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/02/25 23:45
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

Black★Jackさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: NMAX 155 )

利用車種: マジェスティ125

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

マジェスティ125に使用しました。
始動性に難があるマジェ125ですが、このジェットに変えてから多少指導性が良くなりました。
このジェットはそもそもミクニキャブ用ですが形や大きさはほとんど変わらないのでポン付けで大丈夫です。純正ジェットは吸い込み口が大きく開いてるだけなのですが、このジェットは吸い込み口に多数の穴が空いており霧化に大きく貢献しているので始動性向上に貢献しているのだと思います。
少しでも始動性を向上したい方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/06/26 20:51

役に立った

コメント(全0件 )

つかさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: PCX125 | ニンジャ 1000SX )

利用車種: アドレスV100

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

アドレスv100を109ccにボアーアップして、使用しています。
75を付けたら、爆発的に加速、最高速がアップしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/03/07 13:56

役に立った

コメント(全0件 )

利用車種: ビーノ(2サイクル)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

キャブレターはVM18を利用しており、本製品を購入しました。
MIKUNIのマークが刻印されており、他のと区別がはっきりわかります。
なにより精度が素晴らしく安心して使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/20 16:45

役に立った

コメント(全0件 )

もきちさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: WR250X | 530EXC | TE125 )

利用車種: NS-1

3.0/5

★★★★★

買ってきた中古エンジンは中身がボアアップしてあったりで
キャブセッティングのために購入しました
もともと付いていたキャブに付いていた♯38なのですが外置きで放置車両だったのでキャブの燃料が腐り果て、しまいには燃料タンクの錆が詰まっており穴の開通により傷が入ってしまい使用しないほうがいいかと思い破棄したので購入に至りました。
現在は♯40ですが低回転の回転のオチが遅く濃いので
スローを回しても規定回転数以上になるのです。

メインは合わせることもでき吹け上がりもいいのですが
やはり谷と低中回転の部分が気になりますので頑張ってセッティングしていこうと思います。

ただしキャブのセッティングはモンキー以来で沼に嵌っており
この事象がこう!と言うのがまだ経験しておらず知識不足と経験不足が相まってちょっと前までメインジェットの選択でピストンとプラグを真っ白にしたので
これからじっくり沼を探索して道を固めていこうと思います笑

何より最近涼しくなって来たのでまたセッティングをし直さないといけないので大変ですが触ってる時間が好きなので(勿論乗ってる時も)苦ではないです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/01 21:47

役に立った

コメント(全0件 )

道さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: TL125 | CB50 | R100RS )

利用車種: CB50

5.0/5

★★★★★

キャブレターのオーバーホール時にジェット類を新品に交換。
もともと装着されていたジェットと比較すると穴の数が少なかったですが問題なく使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/24 19:20

役に立った

コメント(全0件 )

山鹿 善行さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: エイプ100 タイプD )

4.0/5

★★★★★

#40と#42です。

純正キャブには丁度良いのでは。

マフラー・パワーフィルター・パワーブースターを交換しています。

使用したものは#40

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/15 22:52

役に立った

コメント(全0件 )

たうさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: TZR250R | TZR50 | TZR50 )

利用車種: TDR80

3.0/5

★★★★★

ミクニの部品って意外と売ってません。
というか定番ばかりなので、六角小などは店頭でもあまり見かけないので、販売価格も配送日数でも満足しています。
古い型式のキャブだと、適合車種があまり記載されていないことが多いので、適合表などがあると検索もしやすいかなー?とは思いますけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/06 11:05

役に立った

コメント(全0件 )

tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: イントルーダー250 )

利用車種: TZR50

5.0/5

★★★★★

TZR50 3TU のキャブを18パイのキャブに交換するにあたり、キャブのセッティングが必要になるかなと…

そうなると必然的に各サイズのジェット類を揃える必要があると…

そうなると必然的にこのようなセット類にたどり着くわけですよ!

今回のキタコKITACO P/Jセット(A) は#32.5/#35/#37.5 となっており、純正サイズより大きくなるのでそれにあわせて前後サイズの入ったセットを選択!

単発買いだとセッティングが出なかったときに再度買い直すのが手間だったり、時間がもったいないのでセットで揃えてしまえば、セッティング調整もやりやすいですからね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/22 19:59

役に立った

コメント(全0件 )

しろくまさん(インプレ投稿数: 29件 )

1.0/5

★★★★★

注文間違い、またやってしまった。FCR37MXはこれではありませんよ。そんなに買う商品ではないので間違うのかも?ウェビックさんなんか方法は無いものですかね?
わたしだけですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/11/27 12:03

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

KITACO:キタコの スロージェット・パイロットジェットを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP