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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前回他の車種で使って良かったので、又購入しました！
ジェット類も4種類ずつ入ってるのでセッティングも助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
不動から直す時に使いました。
結果、ヘッドのバルブが溶解し、キャブをPB13からPC18に変更したのですが、効果は感じれる商品でした。
キャブの内部パーツのフルセットになります。また、ジェット類も3刻みで付いてますので大半はセッティング出せるのではと思います。
要は、キャブ本体、外側だけあればこちらで事足りるという感じですね。
良い点
●パッキン、ニードル、ジェット類など全て入ってる。仮に不動車を買ったにしてもこれでキャブは直せる。
●ジェットが3番刻みで付いてるので、セッティングは出せる。マフラー交換、軽めのボアアップ程度でしたらこちらで大丈夫。純正キャブのセッティングで。
●各々のパーツを別口で買うより安く上がる。
●ジェット、ニードルの質も悪くない。
悪い点
●自分でやらない方には不要かな。
バルブの不調で完璧なキャブセッティングは出ませんでしたが、効果はかなり感じれました。
適応年式などもあるのですが、PB13を使ってる年式は幅広いので大半使えらと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヤフオクで購入した不動のSRのキャブレターに付けました。純正品ではないので若干の不安がありましたが、レビューの評価も高かったので購入しました。結果は期待通り、キック９回で始動成功。ジェット類の番手がいろいろとあるので調子を見ながら変えていきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
古い車両のものもあるので助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SRX-4初期型（1985年：型式1JL）にパイロットジェットのみ流用。
キャブオーバーホール時、ここだけ完璧に穴が詰まっていて、いくらほじくっても貫通しない・・・
再使用を諦めるしかないが純正部品は供給終了・・・
代替品を探していた。
この初期型1JL用のキットはラインナップにないので、3VN（最終型？）用を購入した。
事前調査でメーカーパーツリストでは初期型も最終型もパイロットジェットが同じ品番である事を確認済みなので使用に問題は無いと判断。
結果調子が戻りました。
P/J以外も使えそうなものがありますが、取付は可能でも若干寸法や横穴の位置、形状が違っていたりするのでよくよく比較してからにした方が良いです。あくまで3VN用なので。
削りは綺麗で品質は良いです。パッキン、Oリング類も入っているし取説も良いと思います。
使い手側に配慮した感じで好感が持てましたです。
感謝
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CB500T用はラインナップに無い為、互換性があると思われるCB450 K5用を購入しました。
キット内容はスタンダードとその前後番手のニードルとジェット類,それとパイロットスクリュー、
ガスケット、ドレインボルトが入っています。
吸排気系がノーマルなのでセッティングはスタンダードで全部品を交換しました。
不調、燃費悪化の原因はニードルジェットの虫食いで交換後は快調となり燃費も大幅にアップしました。
長年の不調を払拭できたのはこのキットのおかげです。
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
KSR2 B6
エアクリーナーボックス内吸気絞り板取り外し、ポッシュCDI、エアテック製エアフィルターその他ノーマル
キャブレターＯＨに必要なガスケットやＯリング等も入っていて良い。
パイロットは#20?22.5、で落ち着きそうなので、減量側のものが入っているとなお良いと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
細かいセッティングができるようにジェットもニードルも純正には無い番手が数種入っています。
少しいじったエンジンだったのでこれが助かりました。
快調に走るようになりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オーバーホールに必要なものは全て入ってます
作業はそれなりのスキルが必要かとは思いますが難しくはないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブレターのオーバーホールに必要なものは全て入ってます
四気筒揃えると、そこそこいい値段がしますがショップで頼むよりも安く済みます
マフラー交換、パワーフィルター交換しているバイクだとメインジェットは別途用意したほうがいいと思います
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