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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8689件 （詳細インプレ数：8347件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
フューエルタンクからキャブレターまでのガソリンホースを交換しました。STDのホースは黒色の頑丈そうなホースですが、90年代ライダーの私としては！？透明系のものにしたいとういう欲求がありて~交換に至ります。
取付交換方法は、まぁまぁ簡単で整備下手な私でも約20分程度で終わりました。
SRは、負圧式ですからガソリンコックをON、若しくはリザーブ側にしておけば、ホースを外してもガソリンが垂れてきません。ただ、元からキャブに残っているガソリンが垂れますのでウェス等でガソリンが垂れてきても大丈夫なように準備しておきました。
本来なら、交換する手順として駐車時等にガソリンコックをOFFにしてキャブに残るガソリンを使い切ってからエンジンを切っておくと交換時に流れてしまうガソリンを最小限に留めることが出来るのかと思います。
本商品をフューエルホースまでの長さに切って使っても大分余ります。新品だかなのかゴムが柔らかいので、少し不安な気もしますが、商品名のとおりガソリンホースと名売ってるので信頼しましょう。
1年の目安くらいで、交換していこうかなとも考えています。ちなみに、写真に写っている、フューエルフィルターもキジマ製のものを使用しています。
何となくガソリンの流れが見えるようになって、モチベーションがアップしましたっ！
4☆の理由ですが、価格と商品のクオリティとても満足しているのですが、機能性としてすんばらしいものかといえば、普通ですので4☆としました。
何にせよ、比較的容易に自分で交換できるパーツですしおすしっ、愛車に愛着がさらに湧いてきます。
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以前から使用していた物がいい加減劣化していて白いプラ製？みたいな雰囲気だったので交換する事に。
選ぶにあたって寸法が一番の選択基準でした。
タンク下のタイトな場所に2コ入る為、長いもしくは太いと双方でホースを潰す可能性があるのと、他の部分に干渉→徐々に損傷は絶対避けたい為です。
カタログの寸法を下調べし、唯一ホースの径だけが心配でしたが無事OK.
カタログにはホース取付径が6~6.5パイと明記がありましたがホース内径7パイでも全く問題ありませんでした。
（内径7パイ用は無い。6か8パイ用が多いです）
エンジン全開を繰り返してもガス欠症状は出ないので流量も問題なさそうです。
できればフィルターは無い方がいいんでしょうが、年式が古いしちょっとしたゴミでオーバーフロー→キャブバラしは勘弁なので保険的に使ってます。
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5.0/5
エイプ100に装着しました。
純正タンク、コックにヨシムラTM24MJNの組み合わせで、1mで3台分くらい使えるかもしれません。
純正のホースがひび割れていたので交換しました。
値段もお手頃でちょっとしたおしゃれにいいと思います。
室内保管、通勤通学には使わない用途で、ひび割れが発生したら報告します。
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4.0/5
ヤマハ ミントに使用しました。フューエルコック~キャブ間。
原付なので流量も十分にあります。
作りも見た目も非常に良いです。安物のフィルターとは別物です。この商品も安いですが作りも性能も良いです。
まだ数ヶ月しか使ってないので耐久性は分かりませんが今の所問題なく使えてます。
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5.0/5
vmaxのガソリンフィルターを交換、見た目がとってもクール！でも・・見えない所なんだよね・・純正は使い捨て、こいつは何度でも洗って使える！すごい奴！まるでパンツにお金掛けたようです。（爆）
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5.0/5
スーパーカブに取り付けています。
ガソリンのフィルター大きさが丁度よくて
サブタンクからのガソリンの流れがよくわかります。
信頼できるキジマ製なので安心して使えます
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5.0/5
以前は非分解タイプのフィルターを使っていましたが汚れて詰まった為、今回は分解掃除出来る物を選びました。見た目もガラスで高級感があり満足です！
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タンクのサビを見つけたので購入しました。
取り付けも簡単でした。特に不満もありませんがフィルター自体が重い気がします。ちゃんとバンドで止めた方がいいかと。
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4.0/5
プラ製の素っ気ない物だとツマラナイかな、と思い購入してみました。
1000キロぐらい走ったインプレです。
付ける前は、その重さから走行中の振動や
ホースへの影響が心配でしたが、特に問題は感じません。
ただ、上下のホースのジョイント部分を捻じ込んでガラスの部分を閉める構造なので、定期的に増し締めは必要です。
手のかかる部品も愛着がわいて良いかな？と思うので全体としては満足です＾＾
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純正の燃料コックが、やや漏れがちになるような構造のため、こちらの製品を取り入れてみました。
頻繁に乗る場合は何も問題ありませんが、たまにしか乗らない車両で尚且つ旧車だったりするとずっとキャブに流れ込むガソリンの劣化が不調につながることがあります。
こちらの製品をつけることにより、乗る毎に常にフレッシュな燃料を供給できるので無用のトラブルは皆無になりました。
すでに10年近く使用していますが耐久性も問題ありません。
満足な性能を保っています。
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