HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス

スズキGSX-R1000 K7に取付

※取付作業自体は簡単ですが、タンクやエアークリBOXの取り外しなどができるスキールがあれば、問題なく取付ができると思います。

※セットアップは、データベースメインから自分の好みに、スマホから調整できますので、気になる所を書き換えていきます。
各回転数帯のセットやオート(自動調整)など…
各調整項目を選ぶと、項目の説明も表示されます。
燃料カット時間なども調整できますので、ドンツキ軽減にも役立ちます。
シフターは上下とも利用できますが、ダウン側使用時には制限がある為、最初は使用してましたが、今はアップのみだけで使用してます。

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XSR900では、「正シフト（シフトUp/ギアUp、シフトDown/ギアDown）」でのQuick Shiftには標準で対応しているが、レース経験者のため、「逆シフト（シフトUp/ギアDown、シフトDown/ギアUp）」には、対応していない。
*逆シフトにすると、シフトUpだけは可能だが、Downが出来ない
上記は非常にフラストレーションとなったため、本製品を取付け。取付はDIYで（私は）できないため、Shop（アトラクティブさん）に依頼。
取り付け後は、スマホ（Wifi）で設定ができるため、非常に使い勝手が良いと思います。

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商品名にイージーってあるぐらいイージーに取り付けできます
一般教養があれば問題なし

これだけは覚えておいて！
始まりのRPMは高めにしないとダメだよ！
スマホでセッティングできるからその時意味がわかります

接続は今はWiFi接続です(当然ですがインターネットには接続できませんと表示されます)

アプリは日本語にも対応してますし
定期的にバージョンアップしますので自動でダウンロードしてくれます

今回は1991年のFZR1000のエンジンや足回りと電装系を移植した鉄フレームに取り付けました
ヤマハの4気筒でキャブに全て取り付け可能なはずですが
自己責任でね

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結論から言うともっと早くに導入しておきたかったくらいに効果があります。
少しでもサーキット走行時の負担を減らす為に導入しました。
本体に設定は記録されるので誰のスマホでも設定が可能です。
配線ケーブルも全てセットされており別途購入する必要がないのがとても良いです。

次はツーリング用のバイクに導入したいと思います。

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セッティングは、メンドイが良いと思います。

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基本的な作業は簡単なものですがタンクあげてエアクリーナー外して配線引いての作業は面倒でしたが取り付けてしまえばあとはスマホで設定が出来ていいです
金額からすればいいものだと思います

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一般公道では正直なくても良いものです

でもでも欲しくなりポチッとしちゃいました

取り付けも一般教養があれば問題なしです

スリッパークラッチがあればシフトダウンにも対応してるみたいです

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取り付けは、カウル外しやタンクを上げエアクリーナーを外す作業が大変でしたが、
取り付けて良かったと満足しています。
設定次第で、シフトアップもスコスコ入り気持ちいいです。
※スマホに専用アプリをインストールして、手軽に何回でも設定変更できるのは便利です。
ただ価格がそれなりにするので・・・
私的には満足しています。

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この値段でここまで出来れば十分です！

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ハヤブサの国内仕様2017年式に取り付けしましたがエアークリナーの取り外しのスキルがあれば取り付けには問題が無いと思います。セットアップもスマホのアプリで出来ますので楽だと思います。使用感なんですがローからセカンドが少しギクシャクする感がありますがその他のギアに関しては凄くズームで良いと感じましたよ。

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