ENDURANCE:エンデュランス

街乗りで使用。
nmax純正サスは硬すぎ。
腰から首筋にかけて大きなハンマーで叩き上げられたような衝撃を受ける事があったので、ネットで安めで良さげなのを探していてこちらを購入。

純正よりかは乗り心地良くなりましたが、ライディング中の姿勢を変えても、一番柔らかい状態でも衝撃は思いの外緩和されなかったです。

調整にキタコのピンスパナを使いましたが、ピンスパナを引っ掛ける部分が細くて回しづらく少しナメてしまいました。
回さなければ調整できないのに、調整できる銀色の所を回した時に黒い所にキズも出来ました。
メーカーは出来上がったサスを何も確認せず出荷してるのでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最初はネジをひとつ外して純正品と取り替えるだけだと思ったら全然違う。
何故か、根本の差し込む所が純正品より長くて、
ペダルを全部外さないと取り付けができない。
しかも、ペダルの位置決めをしようとするたびにペダルを外さないといけないので
作業性は最悪でした。
他のメーカーの物はわからないが、この製品はお勧めできない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クロスカブで初めてのロータリー式、踵操作がイマイチだったのでこちらの商品を購入しました。
リターン式とは逆になりますがつま先で操作出来るようになり満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムのチェンジペダルとステップの間隔が狭いので、ライディングシューズでは上げにくかったので導入。

割ピンは再使用可能でしたがホムセンで購入。
取り付けは簡単ですが、少し隙間ができ、その分ガタつきます。
でも、隙間ができ、リアブレーキペダルも踏みやすい位置にできたので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良い所

純正と違って雨の日に滑らないと言うのが
一番のメリットですが、その他にも
純正より少し長いのでギアがガチャっと
入りやすくなりました。

悪い所

値段が値段なので作りは雑です。
ネジ山も片側にしか切られていないので、
純正と反対の方向からボルトを入れないと
固定できませんし、スプラインも一つずらして
取り付けないとペダル位置が明らかに
おかしいですが、説明書は付属していないので
自分で工夫して付ける必要があり不親切です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。