G-Craft:ジークラフト

確かにシフトフィールは改善し、かっちりします。
ただ期待していたニュートラルの入りやすさはあまり変わりません。
若干改善したかな…ぐらいです。

おそらく個体差もあるのでしょうが、うちの場合乗り始めはスコスコNに入りますが30分も乗ると入りにくくなります。その状況は若干改善したかも…ぐらいですね。
まあオイル交換とかの方が効きそうな症状なんですけどね…
オイル入れすぎるとシフト全体が最初からめちゃくちゃもっさりになるので、オイルが加熱して回り始めるともっさりになるんですかね？だとするとオイルの種類次第では改善しそうですが…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リザーブタンク無しでいて主張しすぎないでノーマルの雰囲気を壊さないこのサスにしました。とりあえず来たまま付けてチューニングしてない状態でもカーブ時にお尻で体重のせてしっかりと安定して曲がっていけます。フロントが柔らかいのが少し気になりますがこのサスがついている方が安心して気持ちよく曲がれますよ。これからチューニングするのも楽しみです。フロントもやりたくなります。笑

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純正アクスルカラーといえば組み付けの際にイライラする思いを何度も味わいます。
コツンと当ててはポロリと落ち、斜めに傾けてはポロリと落ちる・・・そんなアクスルカラーが振ろうが多少ぶつけようがぽとりと落ちることがなくなります。
ダストブーツ側にかかる部分に少しだけ耳がありそれがブーツに引っかかり固定されます。
色も選べて削り出しで質感も高く満足の一品ですが、少々お高いのは残念です。
一応アルミなので純正と比べてバネ下の軽量化にもなります。
足元のドレスアップにもお勧めできます。

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納品で初めて乗ってから、ギアが入りにくいというか、ギアごとがなめらかというか、ホンダさんらしいというか、どこに入っているのか、Nに入りずらい。というのを、全部クリアーして、ザクザクシフトが入ります。取付もポン！でつきます。

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STDが安っぽいので、交換。あくまで見た目、個人の感想です。ただ、製品は素晴らしいの一言。さすがG-Craftさん、しっかり造りこんでいます。細部までキレイで正確、ブレなし。高級感半端ない！

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見た目、形状もさることながら溶接なども大変丁寧に作られています。鏡面仕上げなので景色が写り込んで美しいです。
メインパイプの太さは私の人差し指から薬指までの3本分あります。ゴツいです。
前に装着していたスイングアームは下部分をチェーンで削ってしまっていましたが、こちらの商品は下にもスライダーが付いているので大変ありがたいです。

10インチの場合、ロングサイドスタンドが形状によってはサスがストロークした際にスタビに干渉するかもしれません。ノーマル幅でも当たるのでワイドの場合は対策しないと当たると思われます。

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Gクラフトバックステップ シャリー用に使用しようと思いましたが短すぎて使えませんでした。
Gクラフト バックステップに5.5Jワイドキット スイングアーム長さ0センチ

3センチ位短く使えません。プラス4センチ買い直しました。

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アルミリューアルで購入。
ようやくきました。
注文から2ヵ月かかりました。
工場の変更によるものだとか・・・？
作り精度さすがGクラフトさんですね。
非常に満足する商品です。

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海外製品のホイールからの付け替えですが材質が良いので酸化によるくすみやくもりが出にくいです。海外製品は磨いて一週間ほどでくすんでました。材質と精度の関係で少々値が張りますが製品の質感を考えたら相応か安いかもしれません。

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取り付けから半年ほどしてのレビューになります。
製品の出来、形など文句なしです！
今思えば、エキセントリック式にしても良かったかなと思っています
自分が注文した物はOWタイプ(スタンドフックタイプ)
長さは純正長です

スタビはフレームと干渉の恐れがあったので断念しました

1つ不満な点があり、メーカー購入の場合は購入時オプションにできる、チェーンカバー取り付けステーの溶接が出来なかった事です。(ウェビックで購入後にメーカーに送りました)
チェーンカバー取り付けステー溶接は純正長でスタビ無しのみ可能だった様な気がします。

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