G-Craft:ジークラフト

モンキー8インチに取付けしました。
初めてのバックステップでしたので取付け不安でしたが何とか取付け成功。

物のつくりとしては綺麗にできていると思います。
3ポジションあり角度も変えられるのでお徳感もあります。

気になるのはステップの長さ、これくらいの長さは必要なんでしょうが、通常のキックステーですと蹴り降ろしたときに確実にステップに干渉します。
その為、メーカーの説明にもキタコのキックを推奨しています。
その分余計にお金がかかります・・・。

3ポジションですが、私の場合アップタイプマフラーを取り付けており、一番高いところのポジションにするとマスターシリンダーのバンジョウボルト頭がマフラーに干渉するのでそのポジションは使用できません・・・・。

あと残念なのは取扱説明書が見にくいこと。
気になる部分が出てくると思いますので、メーカーに聞きましょう。少し話しただけで理解してもらえたので毎回質問されてるんだと思います。

足の置き心地はなかなか良いですよ、まだベストポジションが探せませんが色々と試してみます。

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ホイールだけでの交換で取り付けができる1番太いサイズなので購入。スプロケットのオフセットが必要との事ですが、ギリギリ当たりません。ギリギリですが。走ったら当たりそうです。やるなら自己責任にてお願いします。
作りがキレイでGクラフトの刻印が素敵でカッコいいです。
後ろから見ると少し太くなったような気がします。走行するなら3.5Jがおすすめです。
自分は満足しています。

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ボルトオンで1番太いホイールなので購入しました。作りがキレイでGクラの打刻がカッコいいです。4.0J以上は手軽にできませんが、4.0Jなら安上がりなのでオススメです。
ちなみにチェーンとブレーキロッドはギリギリでした。

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まず6cmロングはチェーンの長さ変更必要Death！
115~117リンクDeath！
ブレーキホースは計ったらノーマルでもいけるDeath！
しかし無理がかかるので変更した方がいいDEATH！！！！！！
軽い軽い！純正との重さは明らかに違う！
重量だけじゃないぞ
タイヤの回転もなんか軽いし
Rショックの動きも軽いな（ベアリング付）
あと満足感がズズズズズウゥゥゥゥウウウン

それと最後に、純正リア、アクスルシャフトが鬼サビしてた
おそらくホイールの中はサビの巣だろう
もう少しで亀裂入るんじゃないか？っていうくらいサビてた東南ASIAクオリティー
お陰で引っこ抜くのにメタクソ苦労して時間かかった
もう潰すツモリでハンマーいったからね

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KSRはもっと手頃な値段でロンスイを入手出来ますが、どうせなら信頼出来るものを！ということでお値段の高いG-Craftさんのトリプルスクエア4cmロングを選択しました。

＜重量＞
まず届いて印象的だったのが軽さです。
純正スイングアーム(A-techのフェンダー付)は約4kgなのに対して本品は約2.2kgと2kg近く軽量化出来ます。
バネ下重量の軽減により、きっとリアサスの動きもよくなっていることでしょう。(装着で疲れたので乗ってません。)

＜表面処理＞
バフ仕上げはいかにも弄ってあるように見えるので黒アルマイトにしましたが主張し過ぎてなくて個人的には好きです。納品まで1ヶ月かかりましたが溶接もきれいに処理されていて好感が持てました。

＜チェーン数＞
スプロケの丁数を弄ってるので、あまり参考にならないかもしれませんがフロント17丁／リア29丁／チェーン108リンクでリアアクスル調整代が後端ギリギリです。

＜その他＞
スイングアーム交換は特に難しくありませんがトルク管理に自信がない方は店にお願いしてもいいと思います。

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リトルカブをバックステップ(モンキー用)を装着してシフトが硬くなかなかニュートラルに入らず困っていた所こちらの商品を見つけ購入しました。他の方のインプレにもあり期待しての購入です。値段が高い様な感じですが、シフトフィーリングが良くなればと思い早速取り付けです。取り付けは二箇所エンジンカバーのボルトを外し付属のボルトとスペーサーを使用し装着するだけです。自分はバックステップなので比較的簡単に作業出来ました。
結果は期待通り！スムーズにシフトチェンジが出来ました。
シフトフィーリングに不満のある方も、シフトをいたわりたい方にもオススメの商品かと思います。

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今までは海外製品を妥協し、使用してましたが、思いきってこちらを購入しました。

やはり素晴らしい、海外製品とは比べ物にならないくらい質がよろしいです。

製品の作りもしっかりしてます。当たり前の事ですが…
購入して本当に良かったデス！大変満足です。

装着が待ち遠しいですね！！

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今までフロント4jの　Gクラフトのホイルでしたが
3.5jに　変更したため　購入しました。
前の　ホイルは、モトラー用でしたので　ホイルスペンサーが　合わなかったので　ダックス　モンキー用に　買い替えしました。

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純正のJAZZのリアホイールは重く、良いタイヤは履けない。
そこで、このホイールに変更した。
バネ下の軽量化も含めての交換だが加速が良くなった。
JAZZには、この改造は必須だと思う。

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フトントと同時に購入しました、まぁ片方だけって方はいらしゃらないと思うのですが(；＾ω＾)

リヤーホイールにそこれはお勧めです、リヤーはチェーンもリヤーキャリパーもあるのでこれに交換すると作業がスムーズに出来ます。

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