G-Craft:ジークラフト

【使用状況を教えてください】
リアタイヤを外してのタイヤ交換やスプロケ交換時
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
純正のカラーと交換するだけなので、とっても簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
入れる時は、硬くて心配になりましたがその分しっかりと固定されたので今までのポロポロ落ちるストレスがなくなりました。
特にアクスルシャフトを通す時に便利です。一人作業が多い方にはオススメです。
【付属品はついていましたか？】
説明書がありました。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し安いといいかも。。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

仕様変更の為に購入。
フロント、リアに4J使用
強化プレートとロゴが重なってしまう…

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取付がしにくいので、シリコングリスを吹き付けて取り付けるといいかもです。

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カスタム用に購入。見た目も美しくなり満足。純正は錆びて鉄が痩せてたので強度的にも安心感増。

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AA04スーパーカブ50に取り付けました。
取り付け前はシフトが入らない確率が高かったですが、
シフトガイドを取り付けてからはサクサク入るようになりストレスが無くなりました。
取り付けは、エンジン下のステップ取り付けボルトを4本と、シフトペダルを外せば取り付けできるので工具があれば難しくはありません。作業は30分程で終わりました。
価格がお高めですが、満足度は高い商品だと思います。

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シフトダウン時のギクシャク感が減り、快適にシフトチェンジが出来るようになりました
取り付けて良かったです。。
取り付けはとても簡単でした。

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オーバーのバックステップを装着すると同時に装着しました。
以前はキタコのシフトリンクを半年程装着していましたが、その時の感触
よりも、更にスムーズなギアの上げ下げが可能となっています。
カチカチっと軽い音になり、Nに入れる際も引っ掛かりはありません。
まあ、バックステップを組む際にもリンク類には入念に注油を行っている
のも関係しているのかもしれないですが、オーバーのバックステップと相性が
良さそうですね。
購入される方は、シフトペダルの位置調整をしっかりと行って、リンク類には
注油する様にしましょう。

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新しいバイクでの導入ですのでシフトロッドに大きなガタも無くバックステップを入れてカッチリとしたシフトフィーリングになったのでシフトガイドを入れてのフィーリングアップ向上の変化は感じ取り難いですが経年劣化によるミッションのガタつき防止や内部のシフトドラムの劣化防止に繋がれば良いかなで長い目で見た備えあれば憂いなしの先行投資ですね…
ミラクルゾーンなギヤに入る抑制効果に期待します…
ニュートラルが足先の手応えでカッチリ分かる様になり商品名の通りカッチリガッチリなシフト周りの補強パーツですね…
近所を走行し思った事をレビューなので春先のツーリングでその真価がより分かる事と思います…

＋のM6ボルトからステンレスキャップボルトに変更となり商品もアルミ製品で付属ベアリングもガタなど無くラジコンバギーで見られる様な埃の侵入を防ぐラバーシール付きなので製品としては大変良い物と思います
他製品はラバーシール無しの圧入しただけのベアリング又はドライブッシュなので考えて製作されている点がプラスポイントかと…

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【使用状況を教えてください】Off?On、峠で使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】芸術的な製品

【取付けは難しかったですか？】ある程度の知識と工具が必要

【使ってみていかがでしたか？】インプレ情報が多い製品で、評判が良い製品ですね・・・、で　　　　も、感じられない方もいるようです！あくまでも、フィーリングの感じ方で、身体に感じることなので、千差万別あると思います！数値でいうと、精度が高いのは、事実で、それなりのパーツしか使ってないバイクなどのパーツと換装すればよく分かると思います！精度と剛性が高い製品なので、感じなくても、効果はあります。ただ・・・、金額が・・・、それなりの覚悟がいるパーツですね！

【付属品はついていましたか？】なし
【期待外れな点はありましたか？】なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
※一緒に購入するべきアイテム
Gクラフトのオリジナル？・・・ナットとの同時購入がおススメ！KOODには、ありません！
※メーカーへの意見・要望
スライダーの販売もお願いしたい！よく転倒するので！

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シフト抜けが激減！
バックステップ装着時すごいおすすめです。
ニュートラも入りやすい！

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