KIJIMA:キジマ

純正バルブだと、特にフロント側はディスクが邪魔をして、空気入れのノズルが装着しにくいのでこちらを購入しました

これがあるだけで作業性が大きく向上します

嵩張るものでもないので、出先でも使えるように常備しておくと便利ですね

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キジマのシーソーチェンジペダルに交換したのでブレーキペダルもキタコのビッグフットからキジマの足型に統一しました。取り付けは裏側からプレートで挟み込むだけです。ボルトは六角で2本で固定しています。
　ブレーキング時に踏める面積が増えるのと剛性感もあるのでしっかり踏み込めます。ドレスアップパーツですが意外と実用的なパーツです。

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今まで足踏み式の空気入れを使用していたが、エアゲージで空気圧測定→空気入れを繋いでシュコシュコ足踏み→また測定…を繰り返し、正直非常に面倒だったが、この製品を使えば、エアゲージ測定が不要、スイッチを押せば勝手に空気が入る…これは素晴らしく楽だ。
バルブとの接続がねじ込み式なのも、確実な作業ができて良いと思う。
音は確かに大きい。日中の屋外なら問題は無いが、夜間や集合住宅では気になるかもしれない。
空気圧の正確性に疑問があるという意見がネットにちょくちょくあるが、公道を走るだけのライダーであれば問題はないだろう。空気入れが楽になり、空気圧管理の頻度が上がれば、むしろそのほうが安全だろう。

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純正のシフトペダルは納車後すぐに黒い塗装が剥げてきたので早めに交換したいと思っていたらキジマからリリースされたので真っ先に注文しました。
　取り付けは単純にペダルの固定ボルトを緩めて引っ張るだけかと思っていたらステップに干渉して外れないのでステップのブラケットを留めてるボルトを外しピボットシャフトも緩めないとクリアランスがとれないのでちょっと面倒です。
　値段が値段なので質感も高く満足ですが足型ペダルはチェンジアーム本体と別体で裏からネジ留めなのでそれなら純正アームに被せるタイプがあればそちらを選んでいたと思います。リアブレーキのペダルを先にリリースされていたキタコのビッグフットを装着済だったので余計にそう思います。純正のペダルと長さや形状は目視では変わっていない感じですが足型ペダルの凹凸がシフトチェンジ時にしっかり上から踏み込める感じになりました。
　DIYでも難しくありませんがピボットシャフトなどトルク管理が必要なパーツもあるのでご注意下さい。

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ダブルディスク車はふつうのコンプレッサーでは空気入れづらくて仕方がないが、それを解決するスグレモノ。
評判通り使い勝手はよい。バルブがへたってるものに無理やりつけると、バルブが折れることがあるので注意。

まれにこれをつけっぱなしで走ってる人を見かけるが、そんなにガッチリ固定されるものではないので、それは絶対やめたほうがいい。けっこうデカく、引っ掛かりそうだ。

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コーナーでは自然と攻めているような姿勢になりました

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かつてバルブ劣化により、少しずつエア漏れすることに悩まされ、それ以来、エアチェックが日課となりました。
ロングツーリング先でもガソリン補給の度にエアチェックするのですが、ガソリンスタンドに拠っては、４輪用バルブしか無い場合も多くて困ってましたが、本商品を携帯することで、何の心配も無くなりました。
超小型ですので、ポケットに忍ばせておけば、御守代わりになります。

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【使用状況を教えてください】
林道や難所アタック等の山遊びに行く時に携行するアイテムの1つです。
運転技術が上級の方であれば「弘法、筆を選ばず」状態で空気圧をさほど気にせずに走れるのかもしれませんが、私のような永遠の初心者みたいなバイク乗りは少しでも運転の手助けになるのであれば藁にも縋る思いでアレコレ試したくなります。
林道走行時はタイヤの空気を低圧に調整してから楽しみますので、帰宅時にタイヤへ空気を入れなければなりません。
それまでは手動の物やシガーソケット電源タイプのエアポンプを携行していたのですが、手間が多い事やポンプそのものが大きめなため収納場所に困ることが多くコンパクトな商品を探していました。
そんな時に見つけた本商品、私にはチョッとお値段が厳しかったのですが「便利さには代えられない」と言う事で購入に踏み切りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
今まで使用していたエアポンプの大きさは何だったんだ!?と思う程のコンパクトさと手軽さで進化の流れに感謝するしかありません。
似たような大きさの他社製品よりも空気の充填時間も短く、イメージ以上の商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
大きさは500mlのペットボトルを長方形にした程度のサイズで、タンクバックやリュック、ウエストバックにも収納が可能なサイズです。
上にも少し記載しましたが同サイズの他社製品よりも充填時間が短く、その商品が1本のタイヤの空気を入れ終わる前にKIJIMAのスマートエアポンプは前後のタイヤの空気が入れ終わる程で、多人数で山遊びに行った帰りの充填作業時はでは大幅な時間短縮になりました。
事前に設定しておけば既定の空気圧でストップしてくれるので、ノズルをタイヤバルブに取り付けてスイッチを押せば機械が止まるまで放置しておけます。
【注意すべきポイントを教えてください】
コンパクトで充填スピード早い分、どうしても駆動音量がそれなりに大きめになってしまいます、夜間や早朝の住宅街やアパートでの野外で使用すると煩く感じますので近隣の迷惑にならないように配慮して使用しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
本商品よりもコンパクトだったり充填スピードが速かったりする商品もありますが、どちらも備えているという点でKIJIMAさんのスマートエアポンプは丁度良いと感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
タイヤ&チューブのバルブに本商品のホース先端のネジ部をしっかりと締めこんでからスイッチを入れましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品のセット内容として・電動スマートエアポンプ本体・エアホース(米式※本体へ格納)・ロングエアホース30cm(米式)・エアバルブアダプター(90度)・英式アダプタ・仏式アダプタ・浮き輪ノズル(先端Φ6 最大Φ9)・ボールニードル・収納袋・type-C充電ケーブルが同梱されていますので、「空気を入れる」作業はこの商品だけで賄えます。
強いてあげるならば「空気圧計」くらいでしょうか。
【メーカーへの意見・要望】
本商品のような「あると便利」な商品をこれからもよろしくお願いいたします。」

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取り付けは、少しコツが入りますがしっかり取り付けられて
グラつきなどないです。
見た目の高級感も上がり、操作性も良くなります。
コスパの良いパーツです。

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シフト側は問題ないですがブレーキ側が問題です。

皆さんの仰るとおりに付属のプレートでは無理があります。
本当は50mmアップ50mmバックにしたかったのですが、ブレーキホースが干渉して中々キツかったので45mmアップの40mmバックの位置にしました。

プレートはガレージ内に余ってたキタコのユニバーサルステーとたまたまあったイイ感じのカラーで代用しました。

取付後はイイ感じでニーグリップがやりやすくなりました。

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