OHLINS:オーリンズ

純正を買い換えると片側10万、左右買うと20万ということだったので
それは絶対オーリンズにすべきな気がする！と半ばヤケクソで購入。
買ってからしばらくデスクに置いて、モチベーションにしました。

サスの調整ってなんですか？レベルの素人ですし、こんなに高額なアフターパーツ購入したのもはじめてなので
正直なにがいいのか悪いのかわからないんですけど
届いた状態でもすごい軽かったです。外した純正を入れてみましたが重さ全然違う・・・

走ってみた感想は、めちゃくちゃバイクが軽く感じるということ！
すごいびっくりしちゃった。純正サスで10年くらい乗りましたが、あれは修行期間だったかも？と思うほどに軽いです。
走り出しでめっちゃ軽い！と感じ、加速しても軽いままでした。なんだこれすごい

高速移動が多いんですが、今までより全然疲れてない気がします。小さな振動が減ってるのかも？
倍の距離走れちゃいます

サーキットの体験走行しました！その際に先輩にちょっとセッティングいじってもらったりしましたが
派手にドカンとキャラが変わるわけではないんですが、明らかに違うな?よくわかんないけど
って感じでした。きっとすごいんだと思います。

見た目もかっこよくて、すごいよいです。
奮発してよかったです。しばらくは霞が主食になりそうです。

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取替は至って簡単です。
タイヤ外さなくてもマフラー、弁当箱取れは下からサス取れます。
取付時も下から入ります。
ボルトの締め付けは規定トルクで、しっかり1G締めも行いました。

取付後の感想は
まだ減衰など色々試してますけど
最初吊しの状態でも純正サスからの反応が鈍いちょっとしたデコボコ等も凄く感じられる様になります。
コーナーもサスが良く動いてて色々分かりやすいですねぇ
これから色々試して自分に合うセットを探します。

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コーナリングも自然に曲がってくれる感じで、さすがオーリンズだなと実感できた、

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追加インプレです。
マッドガードを加工しなければならないです。

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オーリンズを導入する一番のメリットは、乗り手に合ったセッティングが可能になることだと思います。減衰を2クリック触っただけでも、変化を感じとることが出来ます。自分の走り方、好みに合ったセッティングを見つけることが出来れば、走るのがもっと楽しくなるでしょう。

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人生での初オーリンズです。しかもTTX-GPは憧れの一品でした。
まだあまり乗れていませんが、それなりに剛性を感じますが、かといって跳ねる感じはありません。
時間をかけて調整したいと思います。

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先にマフラーを交換しようと思っていたが、大幅値上げの告知がされており、さすがに65000円UPは放っておけないぞ！と購入を決意。
ナイトロンと迷っていたが価格差と何台もオーリンズを使ってきた経緯があるのでオーリンズにしました。
数日後には確かに値上がりしてましたが割引率も上げており殆ど変わらず。
おいおい、ウェビックさんよ！

さて取り付けですが、自分でやりました。
オーリンズの説明書は日本語ではありません。
初期設定値は数字なので解りますが、サグ出しなどは必要な場合はGoogleさんとかで。

何だかんだで準備から片付けまでで丸一日掛かりました。
サービスマニュアルにはマフラーを外す、とありますがタンクを外し上からアクセス。
順調に行くかと思いきや下側ブラケットのボルトがリンクプレートに当たり抜けない！
リンクプレートを外し抜こうとしたらリンクとリンクプレートの固定ボルトが外れない！
長くて抜く側に当たる！
結構ステップを緩め遊びを作り何とか抜けた。
マフラーを外した方が楽だったかなぁ。
マフラー交換と同時ならラクでしょうね。
クリアランスも結構厳しいですよ。

まあリンクのベアリングも清掃、グリスUPしたいのでマフラー交換時には再度バラします。

インプレとしては、ノーマルは柔らか過ぎて２回転プリロードを掛けていました。
オーリンズでは全てノーマルセッティングでも不満なく乗れます。
ノーマルではギャップの拾い方が雑？ですがオーリンズはしなやかにいなしてくれます。
レプリカ系に装着した時には明らかに硬い感じでしたがHAYABUSA用はノーマルよりうまく上質感を出してくれています。
性能を生かしきれなくてもドレスアップ的に交換されるのもおすすめです。
特にネイキッド系は見易い位置にありますし。
今回実物を見るとオーリンズのゴールド以外アルマイト加工が減らしてある感じですね。
コストカットでしょうね。

こうなるとフロントが気になる所ですがオーバーホールがてら岡山県にあるホノカファクトリーさんに頼んでみようかな。

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憧れのオーリンズ。
所持してるバイクのサスをオーリンズにしてみたいけど、実際どうなんだろ？と踏ん切りがつきませんでした。

そこでこのオーリンズ、足つきが良くなるという事でオーリンズに変える決心がつき購入。
大体１か月ほどで到着。

バイク屋さんに持っていき、諸々調整してもらい装着。
街乗り程度じゃあんまり感じませんでしたが、ロンツーで威力を発揮しました。
全然疲れません！
道路の段差でガクッ！としてた衝撃が、ガウゥ！となる感覚(伝われ)
本当に長時間疲れず走る事が出来ました。

足つきも良くなって走りも楽！
買って良かったバイクパーツでした。

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注文するタイミングによっては納期が掛かりますが品質、質感、ブランド力文句無しです。
最初のサグ出しをキッチリとやって、少しずつ自分の好みにセッティングして行くとお値段以上の満足感を得られると思います。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくなく1.5hぐらいで完了しました

【使ってみていかがでしたか？】
ポン付けの状態で数十キロ試走しましたがノーマルとの大きな違いは感じられませんでした。今後はセッティングを変更してみたいと思います。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーキットが色違いで2枚付属していました

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付け説明書はありません。トルクレンチ、パンタジャッキ、スパナ、ラチェット等があれば交換できます。またサイドスタンドでも問題なく作業ができました。

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