OHLINS:オーリンズ

【使用状況を教えてください】
　ちょっと街乗りとツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　オーリンズは2本目、イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
　特殊工具は不要ですが、外すパーツが多いのとリアサスない状態で車体を保持するのに気を使います。
【使ってみていかがでしたか？】
　プリロードのみ調整し走行しました。
　オーバーホール後５年半1万キロ走った純正サスと比べると当然ですが動きにしっとり感があります。
　あとは好みのセッティング探しです。
【付属品はついていましたか？】
　ついていました。
　不足品なしです。
【期待外れな点はありましたか？】
　ありませんが、値上がりが大きく急いで買うことになりました。
　あとロゴが変わるんですね。

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乗り心地がよくなりました。そのせいかフロントのバタつきなどが感じやすくなったので、フロントのスプリングも注文してしまいました(^.^;
納品まで半年待ちましたがその甲斐がありました！
構成部品の質感が良く、上品な高級感があり、見た目も大変満足です。

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交換作業は、フロントクランプ、リフター等の道具があれば1時間もあれば大丈夫です。
セッティングは峠道、高速でデフォルト、強め、弱めの3回ほど行いましたが、75kg1人乗りの場合にはデフォルトよりはプリロード、リバウンドともに抜いた方がコーナリングが安定し、高速走行時のギャップによる影響が軽減しました。
ノーマルフロントとのバランスも私の場合は、あまり気にならず街中、峠、高速、雨天走行と全ての局面予想以上に乗りやすくなりました。

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まだ、ノーマル設定ですか、もう、元のサスペンションには戻れません

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純正を買い換えると片側10万、左右買うと20万ということだったので
それは絶対オーリンズにすべきな気がする！と半ばヤケクソで購入。
買ってからしばらくデスクに置いて、モチベーションにしました。

サスの調整ってなんですか？レベルの素人ですし、こんなに高額なアフターパーツ購入したのもはじめてなので
正直なにがいいのか悪いのかわからないんですけど
届いた状態でもすごい軽かったです。外した純正を入れてみましたが重さ全然違う・・・

走ってみた感想は、めちゃくちゃバイクが軽く感じるということ！
すごいびっくりしちゃった。純正サスで10年くらい乗りましたが、あれは修行期間だったかも？と思うほどに軽いです。
走り出しでめっちゃ軽い！と感じ、加速しても軽いままでした。なんだこれすごい

高速移動が多いんですが、今までより全然疲れてない気がします。小さな振動が減ってるのかも？
倍の距離走れちゃいます

サーキットの体験走行しました！その際に先輩にちょっとセッティングいじってもらったりしましたが
派手にドカンとキャラが変わるわけではないんですが、明らかに違うな?よくわかんないけど
って感じでした。きっとすごいんだと思います。

見た目もかっこよくて、すごいよいです。
奮発してよかったです。しばらくは霞が主食になりそうです。

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取替は至って簡単です。
タイヤ外さなくてもマフラー、弁当箱取れは下からサス取れます。
取付時も下から入ります。
ボルトの締め付けは規定トルクで、しっかり1G締めも行いました。

取付後の感想は
まだ減衰など色々試してますけど
最初吊しの状態でも純正サスからの反応が鈍いちょっとしたデコボコ等も凄く感じられる様になります。
コーナーもサスが良く動いてて色々分かりやすいですねぇ
これから色々試して自分に合うセットを探します。

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コーナリングも自然に曲がってくれる感じで、さすがオーリンズだなと実感できた、

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追加インプレです。
マッドガードを加工しなければならないです。

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オーリンズを導入する一番のメリットは、乗り手に合ったセッティングが可能になることだと思います。減衰を2クリック触っただけでも、変化を感じとることが出来ます。自分の走り方、好みに合ったセッティングを見つけることが出来れば、走るのがもっと楽しくなるでしょう。

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人生での初オーリンズです。しかもTTX-GPは憧れの一品でした。
まだあまり乗れていませんが、それなりに剛性を感じますが、かといって跳ねる感じはありません。
時間をかけて調整したいと思います。

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