SP武川:SPタケガワ

値段が安いのは非常によかったのですが、つくりが非常に雑でした。

バリがそのまま残っているので、使用前にまずバリとりをする必要があります。

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純正より硬いサスです。

純正のサスがふわふわしすぎると感じる人にはぜひお勧めしたいです。

カラーも割と多いし、きれいなのでドレスアップにもお勧めです。

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純正のラバーが割れてしまったので購入。

取り付け楽チンで、デザインも良いです。

雨の日も滑り止めのお陰で滑りません。

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取り付けは意外に簡単にできました。

ノーマルに比べて直進性がよくなので、安定して走行できるようになりました。

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ドレスアップに購入しました。
アルミ製なので強度が少し心配でしたが、使っていてもホイールにゆがみなどは見られないので、大丈夫だと思います。

取り付けは基本的に簡単です。
ですが、道具がそろっていないと、できないので事前に確認してください。

ノーマルに比べワイドになるので、迫力が有ります。
ホイールのデザインもかっこいいです。
アルミ製なので見た目ほど重くないですし、錆の心配もないので良いです。
くすんできたら、ピカール等で磨けば元通り、ぴかぴかになります。

走行時も、ノーマル時と変わりなく運転できます。
直進性はノーマルより若干安定する気がします。

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ステップと併せて替えると効果的。
ピカピカ具合もgood。
ただ、スニーカー等には攻撃性が高いので
要注意。

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KSR-1で使用しました。

KSRのホイールはテッチンで重く、また錆びやすくかっこ悪いことと、軽量化が目的で交換しました。

届いてチューブ化しないといけないとそこで初めてわかりびっくりしました。（調べて無かった私も私ですが。。。。）

チューブを入れても純正よりは軽く、ハンドリングもクイックになったように思いますが、アルミ化のメリットが半減しているのでお勧めとは言えないです。

見た目はかっこよくなったので満足していますが、NSR50のホイールを加工して入れる方がコスト面や効果面でも大きいと思います。

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　車高調整機能付きという事で、購入しました
　見た目は　最高にイイのですが、ショックの感じは、ノーマルより、バタツキ？フラツキ？バネのおさまりは良くなった気はしますが、ハッキリわかるものではありません。
　値段位のポテンシャルなのかな？と思います

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今まで他社のスイングアームを使用していましたがメンテナンス性に引かれて購入しました。
チェーンアジャスター部分の六角レンチを回すとガリガリとネジがなめそうな嫌な感覚がありチョット不安です。
見た目もきれいですし、メンテナンスはしやすいです。上記気にならなければかなりいい品だと思います。

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12インチの頃に使用していました。ドラムブレーキから組み替えた時は、ディスクブレーキの効きの良さに感動しました。
タイヤをホイールから外して逆に組み替える必要があるのと、ディスクがホイールの中心寄りになるのでパッド交換がしにくいのが難点ですが、手軽にディスク化したい方にはお勧めです。

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