ZETA RACING:ジータ レーシング

取付に関しては簡単です。

取付後の感想は、まず見た目はばっちりですが、純正ステップとくらべて少々ガタがあります。
これは手でステップを動かすとわかるガタで乗車中に足元がガタつく訳ではないのでご安心を！

使用感ですが、数値に関してはしっかりと計測したわけではないことをご了承ください。あくまでも感覚的ない印象です。
純正ステップより3�p前後バックステップになったように感じます。ギアシフトが少し遠くなった感があります。
そして若干ノーマルより高くなっています。

どちらかと言うとスタンディングでのポジションがよくなるように作られた商品だとおもいます。
なので当然スタンディング時ワイドの恩恵を受け安定、そして長時間のスタンディングで足裏が痛くなりにくくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250Mの純正シフトレバーを外すまでが大変でした。
色々な箇所のボルトを外して狭い箇所かつ、低い位置での作業だったので準備をしっかりする事をお勧めします。
ただ、この商品自体は純正より取り付けやすい構造だったので良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

消耗品として追加で購入しました。
お値段と品質もまあ納得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モタード車に取り付けしていますが、リアブレーキのコントロールが向上し購入して良かったと思います。
色とデザインも良いので、カスタムした感じも出て良いですね。
オススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XRのシフトレバーがくたびれて来たのでZETAのレバーに交換
アルミ鍛造なので軽さと剛性は十分、精度も問題無しかと思います。
これから耐久性を確認していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンターカブを越える車高を手に入れ、リアはともかくフロントの路面追従が良くなりました。
林道にも行きますが底付きが軽減され、最高です。
サスを使って動き回れるようになりました。

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純正のペダルが転倒により曲がってしまったので購入。

届いた商品と純正を比べてみると、純正は曲がったり壊れたりすることでケースカバーやシフトシャフトへのダメージを軽減する構造や強度になっているが
この商品はガチガチの強度で作られており、そういった事は考えて作られていないようでした。

金額的にも純正ペダルを買った方が良いです。
バイクをキラキラ光らせたい人にはいいんじゃないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2016 YZ250FXに使用しました。

最初からベアリングが圧入されており各部の精度も高いため、取り付けは容易に出来ました。
グリスはあまり塗布されてないので、手持ちの耐水グリスを追加する必要があります。
アルマイトの質感も高く、汚れにも強いので汚れやすい下回りの洗車が少し楽になります。

足つき性の変化はおおむねメーカーが謳っている通りです。
２?３センチ下がる感じでしょうか？
リンク比が変わるので、体重が重いライダーならさらに沈み込みやすくなると思います。

リアのバネを変えない場合は大きく乗り味が変わります。

まずはクロスカントリーとＭＸコースで走行してみました。
クロスカントリーではギャップや登りの段差などでかなりリアが入り込みやすくなり、全体的に重く感じました。
ＭＸコースでは私の場合ではバンプラバーに接触する寸前でした。
ギャップの上っ面だけを舐めて走るような走行には向かないなと思いました。

次にお山系を走行してみました。
足つき性の向上の恩恵は確かにあり、谷側に足をついてしまった時やヒルクライムの頂上付近で止まってしまった場合など、２?３センチ分足つきが良くなった分の恩恵は確かにあります。
ただ、足がベタベタについて助けになるかというとそこまではなりません。
これ以上はサスのローダウン加工とシートの削り加工が必要です。

私の場合はいつでもノーマルに戻せるようにしておきたかったので、リンクの交換だけでローダウン出来るこのパーツはとてもありがたかったです。
純正とジータ製のリンクを綺麗にグリスアップしてジップロックに保管しておき、マディの時など走るコースや状況にあわせて交換しています。

手軽にローダウンを試してみたい方には良い製品だと思います。
ただ、乗り味はかなり変わるのでご注意を。

こちらは非常に助かりました、シフトレバーまるごと買い換えは経済的に苦しいですから、当方の場合は先端チップのボルトが折れてしまい、手持ちのドリルで頑張りましたが、ネジ穴のボルトを破損させる際にマウントにも少々ダメージが、仕方なくリボルバーレバーを買い換えようかと悩んでいたところウェビックさんの商品紹介ページに補修パーツのリンク先案内があったのでこちらに出逢いました。出費が大幅に減少されて助かりました

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ZETAのリボルバーシフトはチップを６段階５�o幅で微調整が可能な優れものですが、あまり頻繁にポジションを変更しすぎると、ボルトが折れます。なので、ブーツを多数所持しており、シチュエーション毎にはきかえて大きくポジションを変更する必要がある方は、ネジロックを弱強度若しくは緩み止めバネワッシャーを挟むことを強くおすすめします。

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