Scar Racing:スカーレーシング

【使用状況を教えてください】
モトクロス／エンデューロ車両に取り付けて、オフロードコースで約半年間使用しています。純正ペダルが転倒で曲がったため、リプレイス品として交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上の質感でした。アーム部分は鍛造（フォージド）アルミニウムで作られており、非常にガッチリとした作りです。先端の可倒式チップ部分は鮮やかなアルマイト処理が施されており、ドレスアップ効果も抜群です。

【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単です。純正のシフトペダルを留めているボルトを外し、スプライン（噛み合わせ）の角度を自分好みに合わせて差し込み、締め直すだけです。作業時間は10分程度で完了します。

【使ってみていかがでしたか？】
シフトフィールが大幅に向上しました。純正ペダルに比べて剛性が高いため、シフト操作時の「しなり」によるフニャッとした感覚がなくなり、カチッとした節度感のあるシフトチェンジが可能です。また、可倒式チップにはステンレス製のスパイクピンが配置されているため、泥や雨でブーツが濡れていても滑りにくく、確実な操作ができます。

【付属品はついていましたか？】
ペダル本体のみのシンプルな構成です。ボルト類は基本純正を流用するか、本体に装着されているものをそのまま使用します。

【期待外れな点はありましたか？】
製品自体のクオリティには満足していますが、アルミ削り出し＋アルマイト処理のため、ブーツと擦れるチップ先端のカラーが走行を重ねるうちに剥げてくる点だけは少し惜しいと感じました（オフロードパーツとしては避けられない部分ではあります）。

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前回の投稿がどうゆう訳か？
内容が全部消えて投稿されてました

意味不明なので再投稿します

コレ??最高です
Scar Racing

ステップ荷重がし易いと言うか
もはやスタンディングしなくても
車体コントロールが
意のままに出来る

純粋より 1cmワイドが
効いているのか？

全く違う優秀なバイクになりました
アクラポビッチ製
チタンフットペグと迷いましたが

こちらにして大正解でした
キーホルダーと
ステッカー早速装着しました

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コレ??最高

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元々使っていたRaptorのチタンステップがすり減ってしまったので、代替品を探していたんですが、見た目が同じに見えるのに25,000円も安いこの製品に惹かれて購入しました。


【使用状況を教えてください】
2022年モデルのYZ250Xに取り付けています。
主にJECのエリア戦と草レースに出ています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、というか6万円以上するRaptorのチタンステップと全く同じものが届いて驚きました。
溶接の仕方などもほぼ変わらないので、OEMかな？という感じです。

【取付けは難しかったですか？】
純正を外すときにちゃんと見てなくて、スプリングどっち向きだっけ？みたいなことは起こり得ますが、取り付け自体は難しくありません。
というか、付くようにしか付きません。
それと純正のピンを使うのなら割りピンは交換したほうがいいです。
今回、同社のペグピンを買おうと思ったんですが、欠品だったので純正を使いました。

【使ってみていかがでしたか？】
やっぱり新品は最高！
ブーツの食いつきが良くて大満足です。
また、この手のステップは泥詰まりしづらいのでおすすめです。
これを取り付けてからマディのレースに出ましたが最後まで安心して走れました。

【付属品はついていましたか？】
キーホルダーとステッカーがついてました。
レーサーのバイクにキーなんてないので付けるところがないです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。

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【使用状況を教えてください】
Husqvarna 2025 TE250/300 用のフットペグとして購入しました。
マディ路面での泥はけ性能を高めるために、中央に大きな穴が開いた「Anti-Mud」を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
届いた時は"もっとワイドでも良いのに"と思いましたが、実際に乗って見たら違和感なかったです。満足。

【取付けは難しかったですか？】
普通に、フットペグの交換です。
ギザギザがとても鋭いので、メカニックグローブなどをつけて作業することをオススメします！
ちなみに、洗車の時にあやまって指をギザギザにぶつけてしまい、流血しました（笑）

【使ってみていかがでしたか？】
ブーツにしっかり食い込んでいる感じがします。
また、見た目以上に安定感というか、ワイドフットペグのような安心感があります。
見た目の通り、泥も詰まり難いです。ただ、障害物い強くぶつけた時に、変形してしまうのではないかという心配はあります。チタンなので強いとは思いますが。

【付属品はついていましたか？】
シールとラバーキーホルダーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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強度もありそうで滑りにくく非常に良い品です

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CRF250RXのリンクロッド脱着にはフットペグの取り外しがマストですが、割りピンが小さく作業性が悪いのに辟易していました。これはセルフロックナットのため楽々取付できました。弱点は海外製品によく使われている13ミリサイズのナットでしょうか。まぁ14ミリに替えれば済みますが。あとは防錆性に期待です。

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