Kawasaki:カワサキ

バルカンSをノーマルから1段階フォワコンにするためのロッドです。純正オプションなので元のロッドを外して付け替えるだけです。

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ブラックのシフトシャフトロッドを探していました。
さまざまな商品がありますが、SUZUKI以外は汎用できることでしたので購入しました。
艶消しブラックではなくグレーのような墨黒ですが、ネジ精度も高く、コスパもよく満足しています。

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逆にZX-25Rをお持ちの方でクイックシフターを装着されてない方はいらっしゃるんでしょうか？(レースの世界は分かりませんが)それくらいのマストアイテムかと思います。

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ZR-7Sのポジション変更に伴い購入しました。
純正部品を加工してバックステップを製作した際に、シフトロッドの長さ足りなくなってしまいました。
せっかく安く作れたのに、サードパーティ製の高いロッドを買わなければいけないと一瞬絶望しましたが、まさかの純正品が長さ違いでラインナップされているとは……。
ノーマルは195mm程度で今回購入したのは230mmです。
純正部品なのでちゃんと片側は逆ネジになっています。
サイズもドンピシャでした。
これがもし無かったら、長ナットで無理やり延長するか、ロッドエンドのピロボールを変更して正ネジのロッドにしていたかもしれません（高いのでサードパーティ製は最初から選択肢にありません笑）。

わざわざ必要になる方は少ないとは思いますが、なんと500円で手に入りますので、もし必要になったら是非オススメしたいです。

ちなみに一丁前に説明書が付属しています笑
全くもって必要ではありませんし、500円のパーツにはもったいないと思いました笑

もっと長いものもあったりするのかな？
私もカワサキ純正部品で探してみたいと思います。

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ウェビックなどの通販サイトでも入手出来ますがECU側でクイックシフターを有効にする必要があるのでショップに持ち込む必要があります。
ショップによっては持ち込みを受け付けない所があるので購入前に問い合わせしておく必要があります
取り付けは簡単でした
スタンダードモデルに乗ってる方にはマストアイテムだと言えます

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ZX-25RのSEモデルはクイックシフター標準装備ですが、SEモデルでは無いので純正オプションになります。
流石は純正オプション最高に良いですね！
初めてクイックシフター使いましたが、楽ですとっても！
2500回転以下では作動しないとかいろいろ作動条件は有りますが、慣れればとても使いやすい商品かと思います。
おすすめです。

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見た目はぼったいですが、後ろの人からの定評はいいです。ステップが広くなったことで、踏ん張りが利くし、安定感があるので安心できるとのこと。

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