NITRO RACING:ナイトロレーシング

他社製品よりかなり高価ですが、外観品質と剛性感は随一と思います。
加工精度の高さに加えて軸受けにベアリングを使っていることで、シフトタッチとブレーキタッチが格段に改善されました。
本体の組み説がないこと、専用のブレーキスイッチの組み説が雑で、どのように取り付けるのかかなり悩まされたことが星マイナス一つの要因です。

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まず箱から出す時にE型のスナップリングが小さい袋は入ってあるので雑に開けると無くすかも知れないです。←これは説明書を読んでスナップリングの事が書いてあり足元に落ちているのを発見しました。
次に説明書の手順ですと、ステップバーを取り外しコの字プレートをボルトで固定するのですがステップバーに小さい玉とそれを抑えてるバネがあるので気をつけて取らないとバネで玉が飛んでいきます。
今度はステップバーを戻す時にコの字とステップバーの間に玉が引っかかるプレートが入ってあるのでステップバーとプレートでバネと玉を挟んである程度押さえつけながら入れるのですが、ここでも気をつけないと玉とバネが飛ぶので気をつけてください。

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良い点　デザイン、加工精度、補修部品が豊富
悪い点　シフトのギアに付ける部品がサイドスタンドのバネに干渉する（これは事前に調べて知っていた）次に、ピボットのカラーが一つ径が小さく入らなかったのは不良品では？最初は組み間違えかと思もったが違った、高い物なのにちゃんと検品をしていたらこんな事にはならないのでは？
作業に関しては、CB-Fは色々と道具が必要になるのでショップをおすすめします。自分でなさる方はシフト部品の加工が必要ですので、まずそこの部品だけを仮組する事をおすすめします。
作りには満足しましたが、不良品が入っていたので星は3つにします。
ポジションはおおむね満足。
滑りにくさはサーキットは走らないので分からないが公道で走る分には大丈夫かと。

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届いた商品が違いました。タイプ2を頼んだのですがタイプ1が届き商品にはタイプ2の商品ステッカーが貼ってありました。ナイトロレーシング側が間違えて商品を発送したみたいで対応はして頂きました。届いた商品はよく確認したほうがいいです。

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ナイトロレーシングのバックステップが長年の使用でガタが出てきたので交換しました

納期が心配でしたが意外に早くきました
精度は間違いなく、安心して使えますがちょっと高いかなと思います

緩みやすい箇所なのでロックタイトを塗り、トルクレンチで締め付けました

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以前はベアリング無しのタイプを使っていましたが、ガタつきが多くなった為、ベアリング内蔵のタイプを購入しました
シフトの入りも良くなり、ローレットも深いので全く滑ることもなくなりました
ナイトロレーシングのバックステップは部品一個から帰るので長く使えると思います

納期は相変わらず長く説明書もありません

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ナイトロのバックステップを装着しているので合わせてこちらにしました。マフラー装着に伴いフレームを切断したためタンデムステップがなくなってしまったので。かっこいいと思います。

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PMCのバックステップから交換しました。理由は見た目がカッコ良かったから！ただ、マスターだけが銀色で違和感があり目立つ部分でもあるので黒にパウダー塗装してもらいました。見た目は好みなのですが、ポジションはかなりキツ目だと思います。私の車両はアンコ抜きシート＋低めのバーハンです。
もしかしたらセパハン前提の設定なのでしょうか。。。

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バックステップがナイトロレーシング製なのでタンディムステップもナイトロ製にしました。　マフラーもナイトロのメガフォンの為、各パーツの相性が良く、クリアランスも絶妙で満足しています。

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ニンジャのパーツなら、ここかなと！ 思った通りのしっかりした作りのパーツです。
画像でもいいので取説があったがいいと思いますね。

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