STRIKER:ストライカー

他社製品より安いです。
取り付けも比較的容易です。
ポジションも十分です。
車体のカラーに合ったブラックも気に入ってます。
ペダルのつま先位置が調整できるのも良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前所有していた12Rにも装着していた為、今回も迷う事無く指名買いです。

純正はチェンジペダルがリンク式ではない為調整が細かく出来ず、また前車で10年近くバックステップ（固定ステップ）の感触に慣れてしまったせいもあって交換に踏み切りました。

取り付けに関しては、簡素な取説？というか汎用の構成図だけですが左右別にネジ、ボルトが袋詰めされており、バイクに組み付け前に事前に仮組し、車体にも仮締めしながら作業すれば問題なく簡単に出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まずコストパフォーマンスが高いと思います。
他のメーカーさんと価格を比較しても安価です。
それでいてつくりはしっかりしていて高額の商品と同等だと思います。
取り付けは工具と多少の整備知識があれば可能です。
振動でネジが緩みやすい場所なのでなるべくトルクレンチを使ってシッカリ締めることが望ましいです。
また、ポジションが決まった後は緩み止めを使うとネジ緩みの心配が軽減します。

装着後の感想ですが、
私の場合はバック0センチ、アップ2センチにしました。
とてもいい感じでニーグリップがしっかりできるようになりました。
しばらくはこのままライディングしてみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2013年ブサ、US仕様に装着！

ノーマルと比較し見た目は非常にカッコよく見えます。
また、調整も6段階でできるので、自分好みのポジションが作れると思います。

ノーマルはフレーム支持が3点支持だったのが、2点になって強度は大丈夫かなと思いましたが、別段問題はなさ気です。
あとノーマルのフレーム支持部分にはクッションみたいな樹脂がついていてかつ、ステップ自体にもラバーがついていたので、交換後は振動がモロに足に伝わる感じになりました~(^^ゞ
なのでここで☆減点1！

取付は自分で行いましたが、取り扱い説明書がプラモデルの設計書よりも大雑把だったので仮組みに30分ほどかかってしまいました(^^ゞ
実際の取付は30分程度で完了♪
後はポジションの微調整のみですのでいつでも調整は可能です。
ブレーキレバーが純正のままの組み込むとかなり上に感じますが、逆にあまり踏み込まなくて良くなった分楽になりました(^O^)

概ね満足です(^O^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2013年式のZX-6Rに取り付けました。
値段は他のメーカーより安価ですが、信頼の国内メーカーですので、作りはしっかりしてて安心です。
ホームページでABS付きにも取り付け可との事ですが・・・・・
取り付けは出来ますがポジションが限定されます。
シフト側は大丈夫ですが、ブレーキ側はホースが鉄製の為動かせる場所が少ない・・・
私に合うイイポジションには、残念ながら出来ませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

pc高めで良い感じです~

ポジションも!決まり!

シフトの入りもスムーズに成ります（^^）

コストダウンの為ボルトが全部鉄製ステンにしてほしい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ABS車両に対応しているかどうか確認もせず購入したが、結果的には何の問題もなく取り付けできた。
仮組30分、取付30分弱程度でポン付けでき、しっかりしている。
1番backのupにして2、300m試乗したが、鈍感なため純正とのポジションの違いがあまり体感できなかった。明日じっくりと乗ってみることに。
評判どおりギアは純正より入りやすく、個人的にはブレーキを踏んだ感覚も好みであった。
価格も安く、デザインも良いのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R1000　L0に取り付け

GSXに念願のバックステップを取り付けました。

周りにストライカーの愛用者が結構いたので私も本商品を選びました。

取り付けは説明書通りに行えば問題ないと思います。
ただ、最初にある程度仮組した状態で取り付けを行うとスムーズに行くと思います。
GSXの場合はリアブレーキマスターのホースの取り回し変更が必要になりますが、フルードタンクを車体から取り外して簡単に変更できます。

取り付け後は一番上後ろにしていますが、予想通りのポジションで満足しています。
ちなみに私の場合、逆シフトにしていますが全く問題ありません。

見た目も黒で統一感が出て満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーを変えたことにより純正ステップの見栄えが良くないのでバックステップに交換しました。
BEETと迷いましたが予算の都合でちょっと安いストライカーにきめました。
値段で選びましたが作りもしっかりしていて取り付けもしやすくポジションもちょうど良かったです。
色もシルバーより黒にしてよかったと取り付けて思いました。
ストライカーに決めて正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップは初めて入れました。
純正に比べ、ニーグリップが自然に、かつやり易くなりました。しっかりとした乗車姿勢をすることで結果的に安全運転にもつながりそうです。サーキットだけでなく長時間ツーリングなどでも効果大と思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。