メニュー一覧

ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価7035件 (詳細インプレ数:6683件)
買ってよかった/最高:
3449
おおむね期待通り:
2501
普通/可もなく不可もない:
796
もう少し/残念:
166
お話にならない:
117

ZETA RACING:ジータ レーシングのフットペグのインプレッション (全 77 件中 41 - 50 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
rsさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: クロスカブ110 | SV650 )

利用車種: クロスカブ110

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5
  • ラバー有り

    ラバー有り

  • ラバー無し

    ラバー無し

  • ここまで分解できます

    ここまで分解できます

  • 前寄りセッティングで純正とほぼ同じ使用感

    前寄りセッティングで純正とほぼ同じ使用感

純正ステップが長過ぎて、両足を下ろした際にスネやふくらはぎに当たるのが嫌で交換しました。
価格的に通常のクロモリフットペグも検討しましたが、通勤で毎日使用した際の靴へのダメージを考慮してラバー付きのこちらを購入。
期待通り足つきが良くなり満足です。
メーカーも宣伝していますが面積が広くフラットな為、スタンディングもかなりやりやすくなりました。
取り付け位置を前後に5mmずつ変えられるのも良いですね。
純正より幅広でラバー有りではかなりの厚みの為、シフトダウンがやりにくくなってしまいましたが、前寄りに取り付けたらかなり快適に操作できるようになりました。
交換部品も購入できるので長く使えそうです。
カブ用ステップとしては高価なのがネックですが、かなりおすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/08 22:53
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

ころもあんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | レブル1100 )

カラー:レッド
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5
  • 純正との大きさ比較

    純正との大きさ比較

  • もちろんフォールディングします

    もちろんフォールディングします

【使用状況を教えてください】
色はレッド。ハンターカブJA65に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでしたが、予想以上に重かった!
質感高いからと納得してます。

【取付けは難しかったですか?】
特に難しい点は無いですが、純正のパーツを一部流用します。
割りピンは付いてないので、やむを得ず再利用しました。

【使ってみていかがでしたか?】
純正を立ちごけで曲げてしまい、純正オプションのラリーステップを使っていました。しかしオフロード寄りでゴムがなくロングツーリングにはちょっと…という感じでしたが、これは大きくてゴムも付いて長時間乗りやすくなりました。

【付属品はついていましたか?】
あり。ただし純正のパーツを利用するのと割りピンとグリスが準備できれば万全です。

【期待外れな点はありましたか?】
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/07 23:55

役に立った

コメント(全0件 )

らんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: セロー 250 | CRF125F | トリッカー )

利用車種: CRF125F

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

設置面が広がり安定感は増したが
かなり重く感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/06 19:32

役に立った

コメント(全0件 )

ND08さん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: KLX230 | テネレ700 )

利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

スタンディングで乗る際の安定感を増すために購入しました。
取り付けもパンチがあれば簡単に取り付けすることができます。
手軽に効果を得られるので、林道等スタンディングでなられる方は交換をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/03 19:44

役に立った

コメント(全0件 )

バイク海苔さん(インプレ投稿数: 55件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 5
  • 3mmほど隙間があきますが今のところ不具合はないです。

    3mmほど隙間があきますが今のところ不具合はないです。

【使用状況を教えてください】
ツーリングでもダートでも使用可能ですが、当方はほとんどツーリングで使用のため、ステップゴムはつけたままです。手で簡単に外れますが、ライディングをしていて簡単に外れてしまうということもありません。


【届いたものはイメージ通りでしたか?】
おおよそイメージ通りで、質感も良いと思います。
イマイチな点は後述します。

【取付けは難しかったですか?】
難しい作業ではありませんが、説明書がないため、スプリングの向きなどわかりづらいです。メーカーに聞いて写真を提供してもらい取り付けられました。写真を見る前は間違って装着していました。慣れていない方は分かりづらいかもしれませんので説明書が欲しいところです。

【使ってみていかがでしたか?】
足を乗せているのが楽で長距離ツーリングも苦になりにくいと思います。
私はダート走行はあまりしませんので、ステップゴムを外しての走行はほとんど行いませんが、フラットダートくらいならそのまま走行できます。

【付属品はついていましたか?】
付いていましたが、説明書は欲しかったです・・・
説明書がないならパッケージに取り付け図程度は記載してほしかった。

【期待外れな点はありましたか?】
車体との取り付け部分が純正ステップの幅より数ミリ小さく、取り付けると数ミリ隙間が空きます。乗車していて何か不具合があるわけではありませんが、なんとなく気になります。これもメーカーに確認しましたがこのような仕様らしいです。個人的には純正のように隙間がなくぴったり入るといいのではないかと思います。
また、スプリングも専用の物ではなく他商品の流用らしく、純正のようにカチッとはまるわけではないです。色もゴールドではなくシルバーが良かったです。(写真参照)
いろいろ書きましたが、機能はとてもよく気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/19 16:39

役に立った

コメント(全0件 )

トモキングさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: モンキー125 | ZX-25R )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

交換作業も簡単で良かった。割りピン再使用する際は慎重に折らず取らないとダメかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/17 12:26

役に立った

コメント(全0件 )

郊外から見る都心の夜景さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: グランドアクシス | GSX-S1000 | GSX-8R )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

スタンディングでの安定感が増しました。
普段乗りでもシフト操作は純正と変わりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/14 17:25

役に立った

コメント(全0件 )

林道Gさんさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

幅広でブーツはガッチリと安定します。スタンディングでのチェンジペダルの操作が、かなりやりやすくなりました。
取り付けは、割ビン(2mm?18 mm)を外すだけですか、本体の厚みがノーマルのペグより分厚い為、ノーマルのスプリングではペグ側に掛かる部分が狭くシャフト取り付け時に力を要しました。
林道走ってみましたが、とってもGoodでした。
あと気になったのはノーマルと比べて、だいぶ重たいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/12 14:25
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

せいきちさん(インプレ投稿数: 200件 / Myバイク: ツーリングセロー | トレーサー9 GT )

利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 4
  • スプリング、小さくない?

    スプリング、小さくない?

セローに取り付けました。
特にスダンディングしたときのステップが幅が小さいせいで足裏が痛いような気がする事と、安定感がないことが気になっていていずれはワイドなステップにしたいと思っていたところで、信頼のzetaのこの商品を見つけました。
交換後に早速走ってみると、おおおぉぉぉ!足裏が安定する!純正にしてもらいたいと思うくらい快適です。
ラバー取り付け、外しも工具がいらないところもグッドです。
ただ、一つ問題が。付属のスプリングが純正の半分くらいの幅しかなく、説明書もないので何となくで取り付けましたが、果たして合ってるのかどうかがわかりません。もう少し丁寧な説明が有ると良いのですが、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/20 06:01

役に立った

コメント(全0件 )

ASAさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSR750 | クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 5
  • 車体左のシフト側。すんなり付きました。

    車体左のシフト側。すんなり付きました。

  • 純正と比べると前後方向は幅広ですが、少し短めです。

    純正と比べると前後方向は幅広ですが、少し短めです。

  • なぜか車体右側はシャフトがうまく通らず、ひとまず下から挿入しました。

    なぜか車体右側はシャフトがうまく通らず、ひとまず下から挿入しました。

通勤でも使うので雨の日に乗ることもそれなりにあります。
純正のゴムステップだと少し滑りが気になっていましたが、ほとんどなくなりました。足元がしっかり食いついてくれるのでカーブでも姿勢が安定したように感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/15 07:30
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

ZETA RACING:ジータ レーシングの フットペグを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP