ZETA RACING:ジータ レーシング

ペダルのネジロックつけて締めるネジが、締めすぎるとヌルっとなってねじ山をなめそうになりました。一応、ワイヤリングしておきましたが、注意して組み付けしてください。
純正のペダルは転倒して硬い所にぶつけると簡単に曲るので踏む所がぺちゃんこになり、何回か修理しましたが限界が来たので、高価ですが購入しました。リアブレーキが踏みやすくなり、もっと早く買っておけば良かったです。

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いつものようにきれいな包装で届きました。
割れピンをを外すのがちょっと手間取りましたが、取付けは0.5ｈ位あれば十分です。
これで右側に転けても安心安心。
走り出して思ったのが、踏んだ感じが感覚で小さくなったなぁ。
見た目そんなに小さくなってないのに、踏んだ感じは小さい！　でした。
そのうち慣れるでしょう。

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差し色を入れるために取付
見た目もGood！

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ZETAの製品らしく、加工、仕上げともにキレイで、操作感も良い。
が、追加で曲がりを防止するブレーキセイバーは、KLX230用にはなぜか付属しない・・・
踏面の部分は前後位置を標準と１ｃｍ前との２段階に調整できるが、足の小さい人にとっては、むしろ後に移動できた方が便利かもしれない。

使用前に、踏面の部分を固定するネジをいったん外して、ネジロックを塗布してから締め直す作業は必須。

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調節可能でブレーキが踏みやすくなりました！

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ペダル部分が可動式になるので、車体倒れてもアームが曲がることなく役目を全うしてくれました。
（カバーかけて駐車していたところ、強風に煽られて倒れてしまった）

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純正と比べると剛性感があって良い。
欲を言えば、ペダルの踏む所がもう少し大きい方が良かったかな。
少し踏みづらく感じる時がある。

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【使用状況を教えてください】
主にツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとおり
【取付けは難しかったですか？】
説明書もあり、簡単。
【使ってみていかがでしたか？】
金額は高いが、想像以上。

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シフトペダルもZETAに交換したらブレーキペダルも変えたくなりました。

ブレーキ繋がる部品なので命に関わる重要な所ですのでバイク屋さんに交換をお願いしました。

プロの方でも通常の交換よりお時間を要してました。

純正のペダルと比べると若干、幅が狭くなりましたが慣れると問題ないです。

赤い部分が増え、白いトリガーのロゴも気に入りました。

どうせ交換するならZETA製のクレビスも購入して一緒にした方がカッコいいです！後からクレビスだけ交換だと大変かと。

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個人的には純正と比較してブレーキが踏みづらく違和感を感じました。曲がり防止を考慮した作りなのかもしれませんが、個人的には純正のほうが踏みやすくて好みかな？
ドレスアップで付けるにはいいですが、操作性を期待する方には賛否ありそうな気がします。

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