CF POSH:シーエフポッシュ

ポッシュ 「チェンジロッドサポート」
朝、10�qほど走った感想
うん、気分的にカチ、カチッっとギアが入るようになった気はする・・・
が、別にギア本体を何かいじったわけでもないから
プラシーボ的な問題かな(笑)

逆にこれでギアの入りが良くなるようなら
ノーマルの車体が設計ミスの欠陥車ってことになると思うけどな

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クロスカブ110（JA45）に取り付けました。
クロスカブのチェンジロッドは長さがあり、ロッドのしなりによってシフトチェンジ時の剛性感に欠けるのでこのパーツを取り付けることによりロッドの中間点を支え、ロッドのしなりを無くして剛性感が増す効果が期待できるパーツです。
取り付けはチェンジペダルを外し、クランクケースのボルト2本を外してサポートを取り付け、付属のボルト2本で共締めするだけなので非常に簡単です。
ただ、自分の場合はチェンジペダルを社外品に交換しているのでそのままではステップ部分に干渉してペダルを外せず、ステップのベースごと外して取り付ける必要がありました。
取り付けた感想は、以前はギアチェンジのストロークが大きく、「グニャ」っとした感じだったのが、小気味良く「カチッ」と変速するようになり、シフトチェンジがより楽しく、気持ちよくなりました。
この価格でこの効果なら十分取り付ける価値はあるかと思います。
ただ、カブのシフトロッドサポートに関しては、自分のように付けて効果を実感できる方とあまり実感できない方がいるようなのでいきなり高いものを買うよりも安価なもので試してみて良かったら買い替える方が良いかもしれません。
あとは耐久性ですが、数万キロ持つのであればこれで十分かと思いますが、もし1万キロも持たずに穴が削れて大きくなりサポート効果が無くなるようであれば、他社の価格は3倍位高いがベアリング付きで耐久性が期待できるものに買い替えるかもしれません。

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シフト時のブレが無くなり、フィーリングが確実に変わったと感じ、安心して踏み込んでチェンジできる。交換してよかった。

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JA44です
装着前にそんなに不満はありませんでしたが、装着後の効果は体感できます
シフトアップ時に「スコッ」と入るようになりました
取付は、他の方のインプレにもあるように、ステップのステーを外さなければなりませんでしたが、そんなに大変ではなかったです
シャフトが貫通するサポートの穴の部分は結構隙間がある感じでしたが、当然グリスは塗っておきました
値段もそれなりですし、レース使用もないので、今のところ満足です

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クロスカブ110のギアがあまりにカッチリ感がないので装着しました。
まだ走行はしていませんがカチカチやってみるとしっかりしたのがわかります。
すり減ってくると交換が必要みたいなのでベルハンマーを塗っておきました。

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実際の効果なのかそれともプラシーボ効果なのか、まだ取り付けたばかりなので暫く走ってみる必要がありますが確かにカッチリとチェンジできるように感じました。値段が高くないので装着してみる価値はあると思います。
取り付けは簡単です。

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取り付け説明書もあったので、親切な商品だと思います。およそ20分ほどで作業完了しました。
使用の感想はまずまずです。
しっかりシフトチェンジ出来る感があります。
もう少し安くてもと思います。

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カブはチェンジロッドが長く、チェンジによるオイルシールへのダメージが懸念されたので、転ばぬ先の杖という考えから購入しました。
作業は８ミリのボックスがあれば十分ですが、ステップが邪魔になるのでユニバーサルジョイントがあると便利かもしれません。私はエクステンションで無理やり回しました。
装着後に試乗してみた感触はしっかりした感じが出て良好です。グリスも塗っておいたので幾分か磨耗を防げればと思います。

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取り付けは難しい事無く外したペダルの位置調整に少し時間かかっただけ。効果は自己満足？よりはしっかりしたかな？という感じですが値段も手頃で買ってよかったと思える商品でした。作りも綺麗で満足です。

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カブあるあるのギア抜け対策で買いました。完全とまではいきませんが確実に入りやすくなります。ラチェットのディープソケットがあるとすぐに取り付け出来ると思います。

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