G-Craft:ジークラフト

装着前よりもすんなりかチャット入り気持ち

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップと一緒に装着したのですが、装着は簡単だし効果はバッチリだとおもいます。
もうちょっと安いと嬉しいっすね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車納車後すぐに交換した為、効果がわからないですが、
強度補強の為に付けて正解かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種はプレスカブAA01で、
ギアの入りは悪くなかったのですが、
保険のため装着してみました。
プラシーボかもしれませんがギアの入りかよりスムーズになった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JA55のシフトシャフトは少し長いのでギアチェンジ時にシャフトがしなってしまうのを抑えるサポートです
導入後確かにシフトがスムースになり効果ありましたがちょっと高いのでコスパは悪いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CT125で装着した際の効果を確認済みの為、車両納車前に購入。
シャフトのしなりを減じるパーツの為、シフトの操作感が劇的に向上。
ガチャンがカチャンに変わる。踏んだペダルから力が逃げない。
例えばSV650Xではベビーフェイスのバックステップを入れているが、操作感の向上の為である。
純正はコストの為に、切り捨てるモノが意外と多い。特にベアリングなどは顕著。
車体への入力、その反応がダイレクトで上質なものであれば、ライディングは確実に楽しくなる。
逆に小さなストレスでも積み重なれば、ライディングが楽しく無くなる。
少なくともCT125で同社の製品を知っている以上、購入しないと言う選択肢は無かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125（JB02）のシフトの入りを更に改善する目的で購入しました。最初に結論から言うと、正直な所良く分からない？元々キタコのシフトリンクを組んでいた為、ノーマルに比べてシフトの入りが改善されて
いた事も有り、短時間の試乗では気持ち改善した？と言った感想です。これからロングツーリングを予定しているので、印象が変わる事を期待しています。もし改善したと確認出来た場合は、再度インプレします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回はGクラフトさんのCT125用シフトガイドTYPE3を購入しました。この商品はギアシャフトのしなりを軽減させ、シフトチェンジがクイックになるとの事。確かにハンターはシフトチェンジの際うまい具合にアップダウンが出来ない時があるので、それが解消されるのならとてもありがたいですよね。
また、シャフトが長いのでねじれや歪みが酷くなるらしいのです。
早速届いた商品の取り付け作業を開始??
エンジンガードとステップ、シフトペダルを外すと？あれっ??シャフトがJA55より短い､､､実際シャフトの厚み分しかクリアランスが無いぞ､､､
これではあまりメリットって無いのかな？と思いつつ復旧して作業完了しました。作業時間はおおよそ45分程度でした。
一抹の不安がありつついざ試乗してみると??今まで1?2、3速やNへのシフトチェンジがとてもスムーズになっていました。おまけに力の伝わりがシンプルで無駄な力が必要無くなりました。
ネット上で同パーツのインプレは「変化無し」や「重くなった」などありましたが、いやいやこれはかなりの操作性向上だと思います。約45?50km走りましたが全く問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコのシフトリンクと一緒に交換した。
シフトの入りにくさが軽減されてしっかり入るようになった。
取り付けの難易度は低いが、場所が少しめんどくさい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前買ったのはjc92に適合せずリンクだけ変えて使ってましたが
今回jc92用でかったので問題無く取り付けできました
ワンランク上のバイクになった気がする
カチッとチェンジ出来ます
もう少しお値段優しければいいけど

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。