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AGRAS:アグラス

ユーザーによる AGRAS:アグラス のブランド評価

AGRASとは、「THE AGGRESSIVE RACING SUPPORT」の略称。その名の通り全日本選手権を初め多くのフィールドでライダーが選ぶだけのクオリティと供給体制。アクティブなライディングを求める貴方にお勧めしたいブランド。

総合評価: 4.2 /総合評価793件 (詳細インプレ数:764件)
買ってよかった/最高:
350
おおむね期待通り:
310
普通/可もなく不可もない:
103
もう少し/残念:
22
お話にならない:
8

AGRAS:アグラスのシフトガイドのインプレッション (全 20 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
OLDMAN RIDER56さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SV650 )

アルマイトカラー:シルバー
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • ちょっとカッコいいい

    ちょっとカッコいいい

  • 後ろ側のボルトの頭とブラケットの隙間は厚手の紙は入らないほどのクリアランス

    後ろ側のボルトの頭とブラケットの隙間は厚手の紙は入らないほどのクリアランス

シフトシャフトが長く振れがあるのかニュートラルに入りにくいとか、シフト感がイマイチだったので取り付けました。中華製品でもっと安いものもありますがインナーカラーがすぐ抜けるとか面倒なのでこちらにしました。効果は絶大ではないように感じますが気になる方は取り付けてみても良いとは思います。取り付けに際しては問題ありませんが、サイドスタンドスイッチのブラケットと若干干渉するかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/03 20:54

役に立った

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とりちゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム250SX )

アルマイトカラー:レッド
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

中華製品を始めに注文したがボルトの穴に
ヒビ割れがあり返品し
高いけど日本製のこの商品を注文しましたが
作りも良く取り付けた結果シフトチェンジが
小刻みにサクサク切り替わり気持ち良くなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/27 13:16

役に立った

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ちゃちゃさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSR400 | GSR400 )

アルマイトカラー:ブラック
利用車種: ジクサー SF250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
使用してから1ヶ月くらい経ちましたが以前より格段にギアチェンしやすくなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
作りは綺麗でイメージ通りの物が届きました。
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自体は簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
期待通りの効果がありました。
【期待外れな点はありましたか?】
小さめの部品になるので割高感が否めなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/09 21:13

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genkiさん(インプレ投稿数: 10件 )

アルマイトカラー:シルバー
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

取り付けは、至って簡単、シフトペダルとボルト一本外すだけで、シフトチェンジのフィーリングが良くなり、ニュートラルが出しやすくなりました。ジグサー用ですがVストローム250sxと同じエンジンなので問題無く取り付け出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/19 19:33

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ロヒブさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ジクサー 250 )

アルマイトカラー:レッド
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

装着直後にはカッチリ感あるシフトの入りを感じたが
期待していたニュートラルへの入りと走行中にギアが途中で勝手にニュートラルに外れは頻度は多少減った気がするが気のせい程度かもしれない
あと装着の締め付けの問題かエンジン自体の問題か取り付け数日後、エンジンかバーの下部からオイル漏れをしていた
全く効果を感じないわけではないがシフトチェンジ時の質感が良くなるが値段程の価値は感じませんでした、中華製品でもよかったかな?と今は思ってます
あと専用品のはずですがワッシャーなどのスペーサーを追加でサイドスタンドのプレートに挟まないと干渉して商品が削れます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/01/24 05:12

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ロヒブさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ジクサー 250 )

アルマイトカラー:レッド
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

貧乏性なため高く感じますが効果を考えれば良い買い物でした
品質は普通に感じます、ジクサー250にはサイドスタンドのスイッチのプレートが干渉するためスペーサーも用意して欲しかったです
何故、純正で改善されないのかが不思議に思うくらいにシフトチェンジがカッチリと決まります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/10 17:04

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いまみーさん(インプレ投稿数: 1件 )

アルマイトカラー:シルバー
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

装着する事によりシフトシャフトのたわみが軽減されるのか節度感があがります。まだ2,000km未満でNに入りにくいのですが、多少入りやすくなったようです。
アルミ削り出しで質感は非常に高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/15 14:31
2人のライダーが役に立ったと考えています

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ゆきトリさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R125 | ジクサー SF250 )

アルマイトカラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

多少マシになったレベル、根本的にシャフトのガタが多い、もう少しなんとかなるかと思ったがw

投稿日付: 2024/08/24 05:53

役に立った

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かわしょさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: アクシス Z | Vストローム250SX | V7 Stone )

アルマイトカラー:ブラック
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
  • ベアリングが違う。

    ベアリングが違う。

  • 説明書には確認するようにと...

    説明書には確認するようにと...

  • 自己満足手直し後の取付。

    自己満足手直し後の取付。

本体は削り出しのようでお金がかかってるよう。

説明書に「本KITには下図のパーツが梱包されています。開封後、取付前に必ずご確認ください。」
と、あるので確認してみますと、ベアリングが説明書のNTN-6803LLBではなくKMT製になっておりました。(中国製かな?)
この時点で偽物!?かとベアリングを回してみますとゴリゴリです。シフトシャフトに付くカラーとベアリングインナーレースの隙間も大きいらしく、ベアリングが回る前にカラーが空回りします。

もう返品する気力もないので日本製NTNベアリングに自己責任で交換いたしました。
KMTベアリングがゴリゴリするのは本体とベアリングの嵌合がかなりキツいので、薄いベアリングが変形気味になる影響もかなりあるようです。かなり固く入っていますのでベアリングの交換、圧入にはやや作業スキルが必要ですね。
はめ込みがとても硬いのでNTNベアリングも苦しそうではありますが、KMTベアリングよりはスムーズに回転するようになりました。
シフトシャフトに被せるカラーもベアリングにゆるゆるでしたので、他人には勧められない方法でなんとかガタをなくしました。

シフトシャフトホルダーとしてのベアリング部は、一回転もせずまた低速動作になりますので、回転性能は悪くても支障ないのかもしれませんし、動作具合を左足のつま先で感じることはできないと思いますが品質としてどうなのでしょう?


ただ、この製品を取付後、シフトの精度というか確実性がでた感じです。

ですが、記載と違う部品が使われていたり、加工精度がよろしくないのは商品の価格を考えますとかなり残念な気分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/07/18 18:13
1人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

アルマイトカラー:シルバー
利用車種: ジクサー SF250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ギアの入りが走行中は問題ありませんが停止中のギアの入りが非常に悪く、1速からN、2速が入らないときは全く駄目なときがありました。最初はまだ距離を走ってないからと思っていましたがいつまでたっても変わらず…。そこで調べてみるとどうやらみんな同じような症状らしく改善策としてこのシフトシャフトホルダーが効果あるとのことで思いきって購入してみました。
装着は簡単ですがちょっと細いソケットが必要ですね。効果ですが見違えるほどにスコスコ停止中でもギアが入るようになりました。これにはビックリです。ただ、値段が値段なので貧乏ライダーには悩む所だと(笑)
私は当分ジクサーと付き合うつもりなので購入して後悔はありません。買ってよかったと思います。同じ悩みがある方はぜひオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/19 06:34

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