K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

大量製造する為か、バリがありシャフトに全くはいらなかった。。
自らわざわざ丁寧にバリ取り後装着。
装着後は、良き。　
まぁ、こんなモンでしょう。

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どなたかも言われてましたが、納期待ちがなくなったので買ってみました。
さっそく付けて思ったのは、たったこれだけの事で、シフトの入りがめちゃくちゃスムーズになったのには驚きました。
とにかくQSが滑らかで、シフトダウン時の入り方や動作が秀逸です。上下ともエラー出ません。
手動でのシフトチェンジも、より楽しくなりました。
物を見るとこれで1万円前後は高いと思いますが、近年にないとても良い買い物が出来ました。
サイドスタンドのボルトを外すのに、ロングスピンナーハンドルがあった方がいいです。

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シフトシャフトを保持するパーツです。確かにカチっとした剛性感は出るのですが、シフトのフィールがそれで心地良いものになるかと言うと、そこは好みによって意見が分かれそうです。正直私は装着前の少し遊びの有るタッチの方が好みです。しかし折角装着したのでもう少し使ってみてから判断したいと思います。

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滅茶苦茶シフトチェンジした時の衝撃が和らぎます。
絶対つけるべきと言っていいほどおススメです。
他の方のレビューであまりにも締め付けネジが固いとのことでお店にお願いしました。
今は他のメーカーから同じような物も出ているので好みで選べます。
難点は価格が高い事です。
それだけのリターンはあります。
ただ相変わらずシフトチェンジが上手くいかなくなる症状は出るままです。

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クイックシフターのシフトダウン時に、何て言うんでしょう、ねばる感じがしてどうもしっくり来ず、YouTubeを見てこれにたどり着きました。
大分改善しましたが、もっとスコスコ入るのを期待してました。
まだ少し引っかかる感じがします。新車でようやく慣らしが終わったばかりなので、そのせいもあるかも。
5000円ぐらいだといいですね。

取付ですが、他の方もコメントしてるように、サイドスタンドのネジが鬼固いです。
自分は比較的力はある方ですが、普段使ってる180mmのラチェットでは腕を痛めそうでギブアップ。
400mmのスピンナハンドルを買ってきて何とか外れました。（300mmでも多分行けるかな？）

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【使用状況を教えてください】
・Woodstock社製のライディングステップに組み合わせ使用。
・本商品なくとも不満はありませんでしたが、操作安定性のより向上を図れるならば、と思い購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・きっちりと作られた製品で、イメージどおり。
【取付けは難しかったですか？】
・精度高く作られているイメージでしたが、当方の車体との相性悪く、まずチェンジシャフトに凸型カラーが入りきらず
　シャフト側を研磨しなんとか挿入。
・今度はジュラコンカラーの幅が広くギアシフトリンクアームがセットできなかったため、ジュラコンカラーを1mmほど
　削り装着。
【使ってみていかがでしたか？】
・まだ試運転レベルですが、カチッと感は増したような印象。もともと不満はなかったのですが、好印象です。
【期待外れな点はありましたか？】
・思ったより加工が多く手間取りました。でも、ポン付けできた製品はなかなかないですし、まあこんなものかな？とは
　思っていますが。

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ベアリングのガタつきは一切なく、体感は少ししか感じないが、確かに変なたわみなどは無くなった。取り付けも簡単！では無いな。取り付けは簡単だが道具が必要。サイドスタンドのボルトを外さないと行けないのだが、長さが40センチくらいのスピンナが必要。いわゆる、ソケットが嵌めらる長い棒だね。あと、サイズが10の六角ソケットが必要。

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サイドスタンドのボルトがめっちゃ固くて緩めるのに大変でしたが、このシャフトホルダーを装着するとクイックシフトが正にクイック！になりシフトチェンジが一層楽しくなりました。
これぞ本当のクイックって感じで、一速一速がカチッと入るので適当なシフトチェンジをした時に稀に起こる1速→2速のニュートラルギア抜けも無くなりました。現行のハヤブサ乗ってる人はぜひこの楽しいクイックさを体感して頂きたい。

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取り付け前と比べると確かにカチッと入る感じはします。しかし、自分は有っても無くても良かったかなーって感じです。

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ユーチューブを見て１番のおすすめって言っていたので購入しました。まだ新車ですので当たりが出てないと思うのですが、オートシフターチェンジの時、何かむにゅっとする時が有ったのですが、取り付けてからはカチッと入るようになりました。ただ取付時、サイドスタンドのボルトを緩め無いといけないのですが、ものすごく堅かったです。

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