BABYFACE:ベビーフェイス

Tuono Racingに取り付けているBabyfaceのバックステップのフットペグ用の蓋です。
走っていたらいつの間にか取れて無くなっていたのでパーツで売っているのか探したところWebikeさんで売ってました。
この蓋が無いとフットペグに傷が付きやすかったり、ペグの中が汚れたり水が入って錆びてきたりしますし、何よりも片方だけ無いのはカッコ悪いですよね。
取り付けは簡単ですが、いつの間にか取れて無くなっていた割には新品は非常に入り辛く、プラハンで叩きこんでやっと入りました。　このくらい嵌りがキツければそう簡単には取れなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトルの通り２１年式以降の３式HAYABUSAには適合しません。このシフトアームのロッドエンドは正ネジで純正シフトロッドのエンドが逆ねじなので、そもそも入りません。どうしても使う場合は途中に純正ロッドの黒箇所を外して長ナットと延長のスタッドボルトを別途購入して使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付け後にロングツーリングに行きました。以前よりかはシフトの入りがしっかりした気がします。特にシフトアップの時は差がある感じがしました。サーキットでのフィーリングも早く試してみたいと思います。
取付けも簡単ですので誰でも作業出来ると思います。
特に調整等もしなくても問題なくいけました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

事故により損傷したので交換の為購入。
細かな部材まで注文でき安価なため良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本体の質感はよかったです。
タンデムステップの取付けがスプリングの場合は問題ないかもしれませんが、プレート式の場合はプレート固定の爪カットが必要になります。
カットする影響でプレートが固定できず、ステップと一緒に動いてしまいます。

購入にはご注意下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シフトチェンジに剛性感が欲しくて・・・、B/S購入に合わせて購入したのですが（自己責任）。
ロッドエンドにオスとメスの選択はできるのですが、どちらも正ネジ！
２１Hayabusaは、メスの逆ネジなので、購入後「モノタロウ」で購入！たかが小パーツなので、送料が高く、高額なパーツとなりましたが・・・。

純正のアームはペラペラ薄く、可動部分のガタ多く、シフターを使わなければOK！普通に使えます。
取付けは、交換し調整するだけ。アルミ削りだしで、しっかりと剛性があり、B/Sと相乗効果で、シフトの入出、上り下りとも、滑らかではっきりしたフィーリングが気持ちよいです！

正ネジ逆ネジの選択できなく、別途購入のため、コストパフォーマンスは、星１としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップキットには含まれないシフトアームも剛性感の高い物にしたいと思い購入。

シフトアーム単体で販売もしてるのはBabyFace製だけでしたが、自分が使っているストライカー製のバックステップにも問題なく使用できました。

純正シフトアームと比較して厚みがあり剛性感も高く、商品としての仕上がりも綺麗でとても良いです。

バックステップとの組み合わせもできますし、シフトアーム単体だけで交換しても剛性は感じられると思います。

シフトフィールの改善やリンクロッドとの角度を追求するのにはうってつけの商品です。

買って良かったと思います。(シフトアームとピロボール部分を固定するボルトは付属してますが、シフトアーム本体とエンジン側シフト軸部分を固定するボルトは付属してません。純正ボルトを使うか別途用意になります)

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シフトタッチは大幅に改善されました。
ただ...
スピンドルシャフトに固定するM6ボルトがシャフトのネジ山に当たって固定出来ませんでした

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高い。ケツの奴が踏ん張ったら折れそう。
見た目は良かった。

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ベビーフェイスのバックステップを取付するにあたり、
シフトリンクの取り回しが変わるのでシフトスピンドルの保護のために購入。
バックステップが黒で、エンジンスライダーがシルバーなので黒で統一できれば星5つかな

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