×

BABYFACE:ベビーフェイス

ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価

BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。

総合評価: 4.2 /総合評価2154件 (詳細インプレ数:1993件)
買ってよかった/最高:
1011
おおむね期待通り:
796
普通/可もなく不可もない:
238
もう少し/残念:
49
お話にならない:
58

BABYFACE:ベビーフェイスのその他ステップオプション・補修部品のインプレッション (全 101 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ばいく追うさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • 低頭ボルトに交換

    低頭ボルトに交換

  • 純正との比較

    純正との比較

純正のシフトアームのピロボールが弱そうなので破損防止の為に購入しました。
またシフトアームがアルミ削り出しで剛性がありそうなので。

裏表で形状が違うのでシフトロッドが垂直に近くなるようにカラーを挟んだり色々試し、ほぼ垂直に取付しました。
(ヨシムラステップはペダルアーム裏側にピロボール直付けなので裏側側面からクイックシフター側面を基準に差金をあてて目視確認、角度にして推定2-3度矯正)

通常の純正シフトアーム使用でヨシムラステップのシフトロッドが明らかに斜めになっている訳では決してありません。

アームの取付ボルトの皿部分がシフトスピンドルホルダーの取付ボルトに近くなったので念のため低頭ボルトに変更し、ピロボールには他車種純正のダストカバーを装着しました。

既にEZ-SHIFTERを装着して満足していたのでシフトフィーリングの向上は期待していなかったのですが、更に良くなってしっかり感が向上しました。
材質がアルミ鋳物から削り出しになったのが効いているのか私には正直分かりませんが、シフトアームからピロボールまでの距離が近くなっているのとシフトロッドを垂直にしたのが要因かと思われます。

拘って装着したのでパーツの割には時間がかかりましたが効果があったので満足しています。
拘らなければ簡単に交換できるパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/22 12:39

役に立った

コメント(0)

jigenさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ギアの入り良くなりました。コストパフォーマンスは悪いですがギアの入りが気になる方は作業も簡単なのでオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/01 16:38

役に立った

コメント(0)

したさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 作業自体は簡単です

    作業自体は簡単です

  • シフトロッドを外ずさないと装着できません

    シフトロッドを外ずさないと装着できません

流石はベビーフェイスです。
見た目の質感はバッチリですし、装着感もバッチリです。
色々なメーカーから同じような製品が出ていますが、パーツの統一感を出すためにベビーフェイスに。
シフトのエンジン側から出ているシャフトの根元に装着するパーツです。
作業自体は本体取り付けは2本のボルトですが、装着にはシフトシャフトを外す必要があるので、外すボルトは4本ですが、軽作業が出来る工具と腕があれば難なく出来ます。
使用感は、今までの操作時の「ガチャン!」感が無くなり、「コッ」という感じで入る感じが出ます。
テコで回しているというより、足でダイヤルを回している感覚と言いますか…棒を回しているというより、ダイヤルを回しているくらいの感覚でカッチリした操作性に変わります、剛性感ですかね。
気持ちよく!シフト操作が出来ます!決まります!
なんて事のないパーツですが、体感効果は非常に高い製品でした。
満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/31 20:43
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

したさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

流石はベビーフェイスです。
見た目の質感はバッチリですし、装着感もバッチリです。
色々なメーカーから同じような製品が出ていますが、パーツの統一感を出すためにベビーフェイスに。
シフトのエンジン側から出ているシャフトの根元に装着するパーツです。
作業自体は本体取り付けは2本のボルトですが、装着にはシフトシャフトを外す必要があるので、外すボルトは4本ですが、軽作業が出来る工具と腕があれば難なく出来ます。
使用感は、今までの操作時の「ガチャン!」感が無くなり、「コッ」という感じで入る感じが出ます。
テコで回しているというより、足でダイヤルを回している感覚と言いますか…棒を回しているというより、ダイヤルを回しているくらいの感覚でカッチリした操作性に変わります、剛性感ですかね。
気持ちよく!シフト操作が出来ます!決まります!
なんて事のないパーツですが、体感効果は非常に高い製品でした。
満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/31 18:17

役に立った

コメント(0)

NDXSRさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: XSR700 )

利用車種: XSR700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • サイドカバーパネルとの隙間

    サイドカバーパネルとの隙間

純正よりアームが短くて作動は良い感じです。
ギルズツーリング シフトホルダーにしているため、カチッとギアが入るのはプラシーボかもしれません。
シフトアームのサイズが異なるため、ステップのオフセットをしている場合はシフトシャフトがサイドパネルカバーに干渉しないか、シャフトの長さは適正なのか確認する必要があります。オフセット
ご参考までにシフトシャフトロッド はKawasaki純正に変更してあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/26 18:36

役に立った

コメント(0)

まさくんさん(インプレ投稿数: 230件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

バックステップと一緒に取り付けました。ギャの入り具合が良くなりました。見た目もいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/16 22:05

役に立った

コメント(0)

コンさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: NSR250SE | VTR1000SP | MT-07 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • ダブルペダル化の素材としてめっちゃ良かった。

    ダブルペダル化の素材としてめっちゃ良かった。

JSBマシンとかでダブルペダルを見て、使えそうと思い購入しました。
正規の使い方では無いのでペダルアームに加工して付けました。
ブレーキが踏みやすくなり、つま先でチョンチョン踏むのも楽になったので個人的に良い感じなパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/12/28 01:11

役に立った

コメント(0)

タっ君さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX SE )

カラー:ゴールド
利用車種: ニンジャ H2 SX SE
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

h2sxse 2024年式対応。
アルミ一枚が3万円…h2sxseのカスタムパーツ阿保みたいに高い。拘り無ければ、正直要らないパーツ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/11/28 16:04

役に立った

コメント(0)

タッツァンさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • ある程度工具持ってて、取付け取り外しの経験有る方なら5分も掛からないで終わります

    ある程度工具持ってて、取付け取り外しの経験有る方なら5分も掛からないで終わります

他の購入者の方も書いてますが1速、2速の入り方がカチッとしっかり入るようになりました。
これはお値段以上の価値が有るので、地味なパーツですが是非購入した方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/24 18:54

役に立った

コメント(0)

ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ステップを社外に交換したのを機に、購入、交換してみました、
みなさんのインプレと同様、シフト感はカッチリします。
また、スプラインに嵌め込む時と精度はとても良い。
ただもう少し安いとありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/29 19:49

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

BABYFACE:ベビーフェイスの その他ステップオプション・補修部品を車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP