DRCのクロモリペグを取り付けるために購入。

なぜかペグとセットになっていないので
わざわざ別で購入しなければならないのが
ちょっと面倒でした。

ちょうどwebikeに在庫が両方ともあったので
同時に注文。翌日に納品。
在庫管理が徹底されていて、本当に助かります。

そして取り付けてみましたが
皆さんのインプレでは取り付けが苦労すると書いてありましたが
そんなに苦労はしませんでした。（自分が力が強いのか？）

取り付け完了して、まずはインプレ。

良い点

・純正よりリターンが強くなった感じです。
・太さといい、巻きといいとても良いです。

悪い点

・ペグなのかスプリングなのか不明ですが
　個体差があるみたいで、ちゃんとペグに収まらない。

表面もユニクロメッキが施してあって
耐腐食性が良いかと思います。
自分はここに耐水グリスを塗布してあるので
更に耐腐食性を上げています。

とにかく、できればセットで欲しかったです（笑）

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いろいろインプレを見ていて欲しくなったので取り付けました。
良い点はアルマイトも綺麗で高品質でした。効果が有る無いといろいろ意見がありますが、個人的にはシフトアップ時はあまり効果は感じませんが、ブレーキングしながらガンガンシフトダウンするときのフィーリングが向上しています。性能としても申し分ないです。

特に悪い点はないのですが、しいて言えばエンジンカバーを取り外してスプロケカバーの裏の金具を取り外している場合は、固定の際に高さが合わないのでワッシャ等で金具分の隙間を埋める必要があります。

少し値段が高い気がします。

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インプレを書くのを忘れてたわけではありませんが
届いた商品を見てあきれ返りました。

使用可能ですが、外観はサビサビでした、こんな商品を売ってるショップなんだと思いました

値段相応なのかもしれませんが商品イメージの写真とはあまりにもかけ離れていました、返品も考えたのですが面倒だし、雨天走行すればどうせ錆びてくると訳だから
諦めて再塗装して使用してます

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スポーツスターをフォアコンにした場合や、48などフォアコン仕様は手に持ってる手前の図のようにステップをつける部分の上下の長さが異なり普通のステップが付けれません。キジマ製は普通のステップを付けれるように取付部の上下の長さが上の図のように同じになります。
お勧めというか、フォアコン車には必須部品と思います

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13年逆車レプソルに取り付け。このパーツは色々レビューがあるんですが、良い、悪い、変わらないとかありますが、私はバイクキャリアは33年ですが、間違いなくありです。なぜメーカーがこの性能で作らないのか不思議です。

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グラディウスのシフトタッチがだるくて交換しました。

＜良い点＞
1。シフト剛性が上がりシャキットします
2。見た目がGOODです

＜悪い点＞
1。お値段が高めかと

更に2003年ハヤブサ用純正シフトリンク（長さ違い：品番25520-24F10）に交換するとアルミになり・ショートストローク化されてスパスパとシフトが決まります。

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同社バックステップと同時交換しました。
私の車両は新車から4年ですが、店頭在庫期間2年を含めると6年経っています。
おそらく防振ゴムがヘタっていたのでしょう、純正ステップより振動が減りました。
見た目にはほとんど分かりませんが満足しています。

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WR250にDRCのステップを付けるのに必要です。
できればステップに同伴で販売してほしいです。
取り付けに関しては右側はブレーキペダルを外しますが、後はステップの割ピンを外すだけなので両側で15分もあれば完了です。
特に問題もなくスムーズに付きました。

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ベビーフェイスのバックステップと一緒に取り付け！！
カチッとしたシフトフィーリングに満足のパーツです。見た目もワンポイントのアクセントになってOK！！
峠の走りにも安心の機能で、付けて間違いのないパーツです。

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2013 CBR1000RRに取り付けました。
シフトのガタ付を押さえる目的で購入しました。
カチッとしたフィーリングになったような気がします。
覗き込まないと見えない場所ですが、
さりげないアクセントとしていいかも。

残念なのは、カラーバリエーションがないこと。
出来ればブルー、レッド、シルバー、ブラックはラインナップで欲しいところ。

パーツの形状・性能などから考えると価格が高すぎます。

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