ZETA RACING:ジータ レーシング

ブレーキペダルを変えた時に左右同じメーカーで揃えたくて購入しました。
オフブーツを履いてる時にも調節し易いので、買って良かった商品です。

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取付けはボルト1本で行うため非常に簡単です。
ペダル先端のチップを6通りの位置に変更できます。

自分はやや上向きが操作しやすいのでスタンダードアッパーにしています。
上下の場所はバッチリですが、若干ノーマルペダルと比べて前寄りになったので操作感は少し変わってしまいました。

商品自体の品質は大変良く、純正のシルバーからブラックになったため足元が引き締まった感じが出て気に入ってます。

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純正でも不満は無いのですが、色気を出して購入。
純正より長さや角度調整幅が広がると思いましたが、ビギナーレベルの僕には分かりませんです（汗）
商品自体は半年使って、不満はないですが、形状の違いに少し慣れが必要でした。
意外とシフトアップしにくいのよ（引っかけが短いと思う）障害物に当たるリスクは減りますが慣れが必要でした。それ以外は満足です。

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純正のペダルが、レースでもしっくりしないので購入しました。
バイクに乗り操作した感じと見た目は良いです。
このバイクが最後になると思うので、少しずつカスタムをしていこうと思います。

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ランツァの数少ないアフターパーツの中でもカスタム度と軽量化が抜群のアイテムだと思います。
測ってはいませんが3分の1位の軽さに感じました。
取り付けもボルト1本の締め付けなのでとても簡単でした。

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KLX250用に購入しました。
…純正品の形状が安っぽくてイメチェンしたくなりました。
剛性があがる分、心なしかシャキッとチェンジ出来るような…
あとバイクもカッコよくなって満足しとります。。

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ネジ一本で簡単に交換出来て、シフトペダルの位置も微妙に変えれる！転倒した時でもペダルが可変するので折れる可能性が低くなります。そしてカッコ良いのでお気に入りです。

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品質は、大変良い！
取説が付いてなかったので、時間がかかった。
スキットガードを外し、下から純正品を外しその後
この商品を取付けた。

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XR250をハードに使っているせいか何度も曲がりエンジン側に入って上げらなくなること数回・・・。その都度タイヤレバーで戻してましたが（汗）
そろそろもっと頑丈なのに変えて曲がりにくくなればと思い購入。
純正よりほんの少し長く左に曲がっていて使いやすく、頑丈で曲がりにくい印象です。
変えたばかりでコケてないので曲がり方は分かんないけど曲がりにくいと思いますよ（たぶん知らんけど）

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純正のシフトペダルは可倒式ではないので、可倒式の本品へ交換！
ZETA製品は精度が高くて取り付けも楽です。
簡単かつスムーズに交換できました！
不満は特にありません。

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