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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件)
買ってよかった/最高:
3368
おおむね期待通り:
2460
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
164
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのシフトペダルのインプレッション (全 79 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

2007年式WR250Xに使用していたこちらはロックタイトを塗って先端チップの緩み止めにしていましたが3回目の位置調整でボルトが折れて使用不能になりましたのでWR250Rに使用している物は先端チップの緩み止めに緩み止めワッシャを入れました。皆さんも注意してください。ボルトの強度は弱いです。

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投稿日付: 2021/03/08 00:12

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

最近年のせいか、といっても42才ですが、コース以外でFASTBACKや、sg12等ゴリゴリのモトクロスブーツを履いて、峠遊びでは疲れると云うか不便でありますのでgアドベンチャーをメインで使っています。ブーツを大きく変更するとポジションも全然違いますが、これは、素早く先端チップで微調整が出来るので本当に便利だなとつくづく思いました

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投稿日付: 2021/03/04 14:04

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

家内のWR250R、コース練習専用車につけていましたがガレ場の練習で岩に思い切りヒットさせ折れてしまったので、追加導入です。
やはり純正の鉄レバーよりも剛性が強くカッチとシフトタッチも変わりますので、家内も気分一新、今日もガレ場再練習です。

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投稿日付: 2021/02/27 12:15

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR450F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

WR250xにもWR250Rにも使っています。シフトタッチがカチッと決まり、先端チップを5ミリ範囲で6パターン変化できます。絶妙なポジションを探せるので操作が激変します。

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投稿日付: 2021/02/25 15:58

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

あまり出番のない2009年式のwR250Rを家内のコース専用車にしましたので。こちらを選びました。2007年式wR250xでも愛用中のこちらは細やかなポジショニングが最高です。

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投稿日付: 2021/02/24 19:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

目立っていればいい商品です。...。(^_-)-☆

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投稿日付: 2021/02/01 14:39

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: TT-R50E
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2007年式wr250Xに同じものを着けています。息子のTTR50にも同じものをつけてやりました。fox compブーツとも相性は良さそうです。ようやくシフトチェンジも覚えてシフトペダルが格好悪いやの、位置が悪いだの、当方に似てきました。

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投稿日付: 2021/01/29 18:00

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

こちらを2007年式wr250Xに導入して2ヶ月程になります。今はガエルネファストバック着用で前側上に先端をセットしています。5ミリずつ位置変更できるは良いです。これならブーツを変更しても微調整がきくので、もう他の物は選べません。

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投稿日付: 2021/01/29 17:00

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さくちゃんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: TMAX500 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

見た目が良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/01/23 13:35

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

これは使い込む程に良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/01/01 20:18

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