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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
多様なホンダ車のシフトゴムに装着できます
軽く調べたところ カブ、モンキー、CT125、VTR他多数の純正シフトゴムと互換性がありますので
ひとつ予備で持っておいても損はありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
SP武川の鍛造アルミチェンジペダルに交換し数年でペダルのゴムが劣化してヒビが入ってきた
純正ペダルではゴムは減るが劣化でヒビは入らなかったのでゴムの品質が良くないのでは？
しかし交換用のペダルラバーが用意してあるのはとてもありがたいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左側：YAMAHA純正品 右側：NTB製
SR400のチェンジゴムが定期的に切れてしまいます。
いつも純正品を使っていましたが、試しにこちらを購入してみました。
見た感じ、ほぼ純正品と同じ。
内径がやや小さい気がします。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
vfr400rのビートのスーパーバンクバックステップのシフトゴムを紛失してしまったため急遽購入しました
質感はそこそこよく長く使えそうな気がしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シフトペダル側
ブレーキペダル側
忍千にバックステップの取付に伴いドレスアップでペダルエンド交換するために、忍千が黒赤なので赤を購入。
交換したエンドのラバーが擦り減った時の交換用として保管します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイズはピッタリ…というか…同じもの？
パークリひと吹きでスルッと入ります
OVERのキットより格安でゴムのみ交換できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カスタマイズの一環（基本的にはブラックで、所々にクロームの部品使い。ブラックの部品はできる限りホールのデティールが施されているものを使用する）としてホールの部分がコントラストカット処理してある【（Performance Machine:パフォーマンスマシン）シフトペグ(Apex / コントラストカット)】を選びました。
シフト時の違和感等なくとても満足しています。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他社の樹脂製の靴が汚れないペグを使っておりましたが、どうしても足が痛くなるのと質感がイマイチなのでこちらを購入。
むちゃくちゃシフトチェンジがしやすくなった上に、見た目の高級感も抜群です。
ボルトを通す軸が非対称なのでペグの締め付け不足による回転だけは気をつけた方がいいと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
SR400に合うと思い交換しました。
プラスネジ一本で固定しますが、純正の２つあるネジ穴の外側に合わせて取り付けます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中古で車両購入時から純正チェンジゴムが摩耗してすり減っていたので 太めで良さそうなこのゴムにしてみました。
交換はカッターで元のゴムにシフトレバーに当てないように切れ目を入れ裂いて取り除き、このゴムの内径へシリコンスプレーを少量吹いて差し込んでおしまいです。長さもカットせずサイズピッタリでした。
元の純正ゴムよりちょっと太くなりシフトチェンジしやすくなり満足しました。
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